Pas d'office ; il faut d'abord regarder le courant assigné du moteur neuf. Deux moteurs affichant les mêmes kW peuvent absorber des courants différents en raison de leur nombre de pôles, de leur facteur de puissance et de leur rendement. Si l'ancien réglage est nettement supérieur au nouveau courant, la protection réagit tard ; s'il est inférieur, le moteur s'arrête sans raison alors qu'il est en bon état.

DRG-132M-4 7,5 kW 1500 tr/min moteur triphasé DRG à carcasse en fonte – réglage de protection sur moteur neuf

Pourquoi une même puissance ne signifie-t-elle pas un même courant ?

La puissance en kW indiquée correspond à la puissance mécanique fournie sur l'arbre. Le courant absorbé sur le réseau transporte, en plus de cette puissance, les pertes internes du moteur et la composante réactive nécessaire à la magnétisation. Un moteur 6 pôles fonctionne généralement avec un facteur de puissance plus faible qu'un 4 pôles de même puissance et absorbe davantage de courant. Si l'ancien moteur a été rebobiné, la valeur de sa plaque peut ne plus refléter la réalité, si bien qu'on ne sait plus sur quelle base l'ancien réglage avait été fait.

Liste de contrôle lors du remplacement

  1. Relevez sur la plaque du moteur neuf le courant indiqué à la ligne qui correspond à votre tension réseau.
  2. Faites vérifier si la plage de réglage du relais de l'armoire englobe cette valeur.
  3. Notez si le relais se trouve sur la ligne ou, comme dans un montage étoile-triangle, dans la branche d'enroulement de phase ; le courant de référence change selon cette position.
  4. Lors du premier fonctionnement en charge, mesurez le courant et comparez-le à la valeur de la plaque.

Qui règle, et sur quelle base ?

Le réglage de la protection dépend des indications de la plaque, de la documentation du fabricant de l'appareil de protection et de l'avis d'un électricien qualifié. La température ambiante, la durée et la fréquence des démarrages entrent aussi dans cette évaluation. Cette page ne propose aucune valeur de réglage ; elle rappelle seulement qu'il ne faut pas conserver l'ancien réglage sans se poser de questions.

Vous pouvez comparer les courants typiques par puissance et nombre de pôles grâce au tableau des courants moteur, et consulter les données de plaque de chaque modèle sur les pages produits.