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La puissance assignée du moteur ne suffit pas à elle seule ; l'instant qui met le groupe électrogène à l'épreuve, c'est le démarrage du moteur. En démarrage direct, un moteur asynchrone absorbe pendant quelques secondes plusieurs fois son courant assigné, et la majeure partie de ce courant est réactive. Si le groupe ne peut pas encaisser ce choc, la tension chute, le moteur n'arrive pas à démarrer et les autres appareils de la même ligne en pâtissent aussi.
Données à réunir côté moteur et côté groupe
| Côté | Information | Pourquoi est-ce important ? |
|---|---|---|
| Moteur | kW, courant assigné, rapport Id/In | Détermine la charge instantanée au démarrage |
| Moteur | Mode de démarrage | Variateur, démarreur progressif, étoile-triangle ou démarrage direct n'atténuent pas le choc de démarrage de la même manière |
| Groupe électrogène | kVA, type d'alternateur, régulateur | Détermine l'ampleur de la chute de tension et la vitesse de rétablissement |
| Site | Autres charges en service au même moment | Augmentent le besoin total à l'instant du démarrage |
Points souvent négligés
- Ordre de démarrage : Avec plusieurs moteurs, il est généralement plus facile de lancer d'abord le plus gros, pendant que le groupe est encore peu chargé.
- Écart de fréquence : Si le régulateur de vitesse du moteur diesel qui entraîne le groupe réagit tard à un à-coup de charge, la fréquence baisse momentanément ; la vitesse du moteur asynchrone varie avec elle.
- Altitude et température : Le groupe comme le moteur perdent de la puissance en altitude et en ambiance chaude ; les coefficients de déclassement doivent être pris séparément dans la documentation de chacun.
- Charges sur variateur : Un variateur de fréquence adoucit le démarrage mais génère des courants harmoniques ; il faut aussi le signaler lors du choix du groupe.
Qui doit faire le dimensionnement ?
C'est le calcul de démarrage du fournisseur du groupe électrogène qui permet de savoir si sa capacité suffit pour lancer le moteur. Pour ce calcul, il suffit de transmettre toutes les indications de la plaque signalétique et le type de démarrage prévu. Vous pouvez lire comment naît le courant de démarrage dans notre article consacré à l'appel de courant au démarrage, puis examiner les modèles candidats par puissance et vitesse dans notre boutique en ligne.