Moteurs carcasse 112M et cotes

En carcasse CEI 112M, DRG Motor propose trois puissances standard et un modèle compact : 4 kW en 2 et 4 pôles, 2,2 kW en 6 pôles et 5,5 kW en 4 pôles avec le compact DRG-112M-4K-AL. Tous ont une hauteur d’axe de 112 mm, un arbre de 28×60 mm, des pattes à entraxe 190×140 mm et une bride B5 de 250 mm ; le moteur standard 4 pôles de 5,5 kW n’est pas un 112M mais un 132S.

Moteur électrique asynchrone triphasé DRG gris de la taille de carcasse 112M

Les sept produits de cette carcasse se filtrent par puissance et vitesse dans la boutique en ligne, et les versions aluminium et fonte se retrouvent ensemble dans la catégorie moteurs asynchrones triphasés. Nous passons ci-dessous en revue les modèles, les cotes du catalogue et les deux points qui prêtent le plus à confusion en 112M : le compact 5,5 kW et le changement de tension à 4 kW.

Quels modèles DRG utilisent la carcasse 112M ?

La 112M est la carcasse standard du 4 kW. Cette puissance y loge en 2 pôles (classe 3000 tr/min) comme en 4 pôles (classe 1500 tr/min) ; en 6 pôles (classe 1000 tr/min), la même carcasse porte 2,2 kW. Chaque modèle standard existe en carcasse aluminium et en fonte ; le compact 5,5 kW est uniquement en aluminium. Le tableau distingue la classe de vitesse de la vitesse nominale : « 1500 tr/min » est une classe, la valeur de plaque est la vitesse réelle en charge nominale.

Modèle	Puissance / pôles	Classe → vitesse nominale	Carcasse
DRG-112M-2-AL	4 kW (5.5 HP) / 2 pôles	3000 → 2905 tr/min	aluminium
DRG-112M-2-GG	4 kW (5.5 HP) / 2 pôles	3000 → 2905 tr/min	fonte
DRG-112M-4-AL	4 kW (5.5 HP) / 4 pôles	1500 → 1450 tr/min	aluminium
DRG-112M-4-GG	4 kW (5.5 HP) / 4 pôles	1500 → 1450 tr/min	fonte
DRG-112M-4K-AL	5,5 kW (7.5 HP) / 4 pôles (compact)	1500 → 1460 tr/min	aluminium
DRG-112M-6-AL	2,2 kW (3 HP) / 6 pôles	1000 → 955 tr/min	aluminium
DRG-112M-6-GG	2,2 kW (3 HP) / 6 pôles	1000 → 955 tr/min	fonte

Le choix entre aluminium et fonte ne modifie pas les cotes : dans les données, les deux carcasses ont les mêmes cotes B3, le même courant et le même couple. Il dépend de l’environnement et de l’usage ; voir la comparaison carcasse aluminium et fonte.

Valeurs de plaque : tension, courant et couple

Partager une carcasse ne rend pas les moteurs interchangeables électriquement. Les 4 kW 2 pôles et 4 pôles ont le même arbre, mais le 4 pôles fournit presque deux fois plus de couple : accouplement, poulie ou entrée de réducteur doivent être vérifiés en conséquence. Le couple se calcule par C = 9550 × P / n avec la vitesse nominale ; pour le 4 kW 4 pôles : 9550 × 4 / 1450 ≈ 26,3 Nm.

Type	Tension (Δ/Y)	Courant sous 400 V	Couple nominal
DRG-112M-2-AL	400/690 V	7,45 A	13,1 Nm
DRG-112M-4-AL	400/690 V	7,95 A	26,3 Nm
DRG-112M-4K-AL	400/690 V	10,7 A	36 Nm
DRG-112M-6-AL	230/400 V	5,09 A	22 Nm

Les versions fonte (DRG-112M-2-GG, DRG-112M-4-GG, DRG-112M-6-GG) ont le même courant et le même couple. Pour la protection et la section de câble, utilisez le tableau des courants moteur et le calculateur de section de câble moteur.

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Cotes B3 des pattes et de l’arbre en 112M

Dans le catalogue DRG, tous les modèles 112M, compact compris, partagent la même ligne de cotes B3. Diamètre d’arbre 28 mm, longueur 60 mm, largeur de clavette 8 mm. Trous de pattes 4–Φ12 mm ; roulement 6206-ZZ-C3, entrée de câble 2 × M32×1,5.

Cote	Signification	Valeur (mm)
H	Hauteur d’axe	112
A	Entraxe des trous de pattes (transversal)	190
B	Entraxe des trous de pattes (longitudinal)	140
C	Épaulement d’arbre – premier trou de patte	70
K	Trous de pattes (nombre – diamètre)	4–Φ12
D	Diamètre d’arbre	28
E	Longueur d’arbre	60
F	Largeur de clavette	8
AC	Diamètre de carcasse	230
AD	Axe – dessus de boîte à bornes	188
L	Longueur totale	394

Pour remplacer un ancien moteur 112M, comparez d’abord H, A, B et C : les trous du socle et l’alignement de l’accouplement en dépendent. Les cotes figurent sur les dessins techniques 2D, et toutes les carcasses dans le catalogue DRG Motor.

Cotes de la bride B5 en 112M

En montage à bride, c’est la ligne B5 (grande bride) du catalogue qui s’applique. Le diamètre extérieur P, le centrage N, le cercle de perçage M et le diamètre des trous S sont des cotes distinctes ; apparier une bride sur son seul diamètre extérieur mène à l’erreur.

Cote	Signification	Valeur (mm)
P	Diamètre extérieur de bride	250
M	Diamètre du cercle de perçage	215
N	Diamètre de centrage	180
S	Diamètre des trous de bride	14,5
T	Hauteur de centrage	4
LA	Épaisseur de bride	14
G	Cote fond de clavette	24
DH	Taraudage en bout d’arbre	M10×22
L	Longueur totale (B5)	394

Pour cette carcasse, la bride B5 a P 250 mm, M 215 mm, N 180 mm, S 14,5 mm. Pour comparer toutes les carcasses, voir le tableau des dimensions de bride moteur B5. Le tableau B14 (petite bride) ne figure pas au catalogue : nous ne donnons donc pas de cotes B14 ici. Pour une version B14 ou à pattes et petite bride (B34), envoyez-nous sur WhatsApp le diamètre extérieur de bride, le cercle de perçage, le centrage et le filetage, et nous confirmerons. Plus de détails dans l’article cotes de commande B34.

Compact DRG-112M-4K-AL : pourquoi 5,5 kW en 112M ?

Dans la gamme standard, le 4 pôles de 5,5 kW appartient à la carcasse 132S (DRG-132S-4-AL et DRG-132S-4-GG). DRG-112M-4K-AL offre la même puissance une taille en dessous, aux cotes 112M ; le « K » du code indique la construction compacte. Les deux moteurs ont les mêmes valeurs de plaque, mais des interfaces mécaniques différentes :

Élément	DRG-112M-4K-AL (compact)	DRG-132S-4-AL (standard)
Puissance / vitesse	5,5 kW / 1460 tr/min	5,5 kW / 1460 tr/min
Hauteur d’axe H	112 mm	132 mm
Arbre D×E / clavette F	28×60 / 8 mm	38×80 / 10 mm
Pattes A×B / C	190×140 / 70 mm	216×140 / 89 mm
Bride B5 P / M / N	250 / 215 / 180 mm	300 / 265 / 230 mm
Longueur L	394 mm	438 mm
Roulement	6206-ZZ-C3	6208-ZZ-C3
Courant 400 V / couple	10,7 A / 36 Nm	10,7 A / 36 Nm

En pratique : si votre machine a une interface 112M (arbre de 28 mm, bride de 250 mm ou pattes 190×140) et que 4 kW ne suffisent plus, le compact permet de gagner en puissance sans toucher à la mécanique ; le courant passe toutefois de 7,95 A à 10,7 A et le couple de 26,3 Nm à 36 Nm. Câble, réglage du relais thermique et entrée de l’accouplement ou du réducteur doivent être vérifiés pour ce couple. Pour une conception neuve, ou si la pièce réceptrice attend un arbre de 38 mm, la 132S est le bon choix. Les options à bride en 5,5 kW sont traitées dans l’article moteur à bride 5,5 kW.

Passage au 400/690 V à 4 kW et couplage

La carcasse 112M réunit deux tensions de plaque. Les modèles 6 pôles de 2,2 kW sont en 230/400 V (Δ/Y) ; les 4 kW et le compact 5,5 kW en 400/690 V (Δ/Y). Dans la gamme DRG, les moteurs jusqu’à 3 kW sont en 230/400 V, à partir de 4 kW en 400/690 V. Sur un réseau triphasé 400 V, cela signifie :

Un moteur 230/400 V (6 pôles, 2,2 kW) se couple en étoile (Y) sur 400 V.
Un moteur 400/690 V (4 kW et 5,5 kW) se couple en triangle (Δ) sur 400 V ; ces moteurs se prêtent aussi au démarrage étoile-triangle sur un réseau 400 V.
Si votre ancien 4 kW était en 230/400 V, ne reproduisez pas l’ancien barrettage : placez les barrettes selon la nouvelle plaque.

Pour les applications 4 kW à bride, voir moteur à bride 4 kW : cotes de bride et d’arbre en 112M et 132M ; nous ne le répétons pas ici.

Cotes à confirmer avant la commande

Puissance et pôles : le 4 kW existe en deux vitesses dans cette carcasse ; le 5,5 kW uniquement en compact 4 pôles.
Arbre : 28×60 mm, clavette 8 mm ; l’alésage et la rainure de la pièce réceptrice correspondent-ils ?
Montage : pattes B3 ou bride B5 ? En B5, mesurez P / M / N / S ensemble.
Pour un réducteur : relevez sur sa plaque l’alésage d’entrée, la clavette, la bride/l’adaptateur d’entrée et le couple d’entrée admissible ; le code de carcasse seul ne prouve pas la compatibilité. Voir choisir un moteur à bride pour réducteur.
Tension : sur 400 V, 4 kW et plus en triangle, 6 pôles 2,2 kW en étoile.

La méthode de commande par arbre et carcasse est décrite dans le guide de commande selon l’arbre et la hauteur d’axe, les diamètres d’arbre par puissance dans le tableau du diamètre d’arbre selon les kW. Envoyez une photo de la plaque de votre moteur et les cotes d’arbre/bride : nous vérifierons ensemble le modèle 112M correspondant.

Envoyez une photo de la plaque de votre moteur actuel : nous trouverons ensemble le modèle DRG adapté.Envoyer sur WhatsApp

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Questions fréquentes

Existe-t-il un moteur de 5,5 kW en carcasse 112M ?

Oui, mais seulement en compact : DRG-112M-4K-AL, 4 pôles, carcasse aluminium. Le 5,5 kW 4 pôles standard est un 132S avec un arbre de 38×80 mm.

Les 112M 2 pôles et 4 pôles ont-ils le même arbre ?

Oui. Dans les données du catalogue, tous les 112M 2, 4 et 6 pôles ont un arbre de 28×60 mm et une clavette de 8 mm. La différence est le couple : 13,1 Nm en 2 pôles, 26,3 Nm en 4 pôles.

Le compact 5,5 kW a-t-il les mêmes cotes de montage que le 4 kW ?

Dans la ligne B3 du catalogue, H, A, B, C, D, E et L sont identiques. Le courant et le couple changent : même si la mécanique s’adapte, câble, protection et accouplement doivent être vérifiés.

Pourquoi le 112M 6 pôles fait-il 2,2 kW ?

Plus le nombre de pôles augmente, plus la puissance tirée d’une même carcasse baisse. En 112M, le 6 pôles donne 2,2 kW à 955 tr/min et 22 Nm, avec une tension de plaque de 230/400 V (Δ/Y), différente du 4 kW.

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La puissance seule ne suffit pas : comparez vitesse, tension, montage, arbre et cotes de fixation avec les données produit ; en cas de doute, envoyez-nous la plaque du moteur actuel.