Moteurs carcasse 200L : modèles et cotes

DRG Motor propose cinq moteurs triphasés en fonte dans la carcasse IEC 200L : 18,5 et 22 kW en 6 pôles (200L1-6, 200L2-6), un seul modèle de 30 kW en 4 pôles (200L-4), et 30 et 37 kW en 2 pôles (200L1-2, 200L2-2). Tous ont une hauteur d'axe de 200 mm, un arbre de 55 × 110 mm et un entraxe de pattes de 318 × 305 mm ; la bride B5 mesure 400 mm de diamètre extérieur, avec un centrage de 300 mm et un cercle de perçage de 350 mm.

Moteur électrique asynchrone triphasé DRG gris – modèles et cotes de la carcasse 200L

Tous les modèles se filtrent par puissance et vitesse dans la boutique en ligne de moteurs DRG, et les autres moteurs IEC en fonte figurent sur la page moteurs asynchrones triphasés. Voici les cotes utiles pour choisir un 200L et les pièges propres à cette carcasse.

Quels moteurs DRG existent en carcasse 200L ?

Dans la gamme DRG, le 200L est le cœur de la classe 30 kW. Une même section de carcasse porte cinq puissances réparties sur trois polarités. Tous les modèles sont bobinés en 400/690 V (Δ/Y) : couplage triangle sur un réseau 400 V, compatible avec le démarrage étoile-triangle. Roulements 6312-C3, entrées de câble 2 × M50×1,5.

Modèle	Puissance	Classe de vitesse → vitesse nominale	Pôles
DRG-200L1-6	18,5 kW (25 ch)	1000 tr/min → 980 tr/min	6 pôles
DRG-200L2-6	22 kW (30 ch)	1000 tr/min → 980 tr/min	6 pôles
DRG-200L-4	30 kW (40 ch)	1500 tr/min → 1475 tr/min	4 pôles
DRG-200L1-2	30 kW (40 ch)	3000 tr/min → 2960 tr/min	2 pôles
DRG-200L2-2	37 kW (50 ch)	3000 tr/min → 2960 tr/min	2 pôles

« 1000 / 1500 / 3000 tr/min » désigne la classe de vitesse synchrone ; la vitesse nominale de la plaque est un peu plus basse à cause du glissement. Pour calculer une poulie ou une sortie de réducteur, prenez la vitesse de la plaque et non la classe : 980 tr/min en 6 pôles, 1475 tr/min en 4 pôles, 2960 tr/min en 2 pôles.

200L1, 200L2 et 200L seul : que signifie le suffixe ?

Dans le code DRG, le chiffre 1 ou 2 placé après la carcasse distingue deux paliers de puissance logés dans la même carcasse à polarité égale. En 6 pôles, 200L1 = 18,5 kW et 200L2 = 22 kW ; en 2 pôles, 200L1 = 30 kW et 200L2 = 37 kW. En 4 pôles, une seule puissance existe dans cette carcasse (30 kW), d'où le code 200L-4.

Dans les données DRG, les cotes B3 (H, A, B, C, K, L) et l'arbre sont identiques pour les cinq modèles ; ce qui change, c'est la puissance, le courant et le couple. On distingue donc un 200L1 d'un 200L2 par les kW de la plaque, pas par une mesure. Pour remplacer un ancien moteur, ne vous fiez pas à la seule mention « 200L » : lisez ensemble la polarité et les kW.

Même 30 kW, deux moteurs différents : 2 pôles ou 4 pôles

La confusion la plus fréquente sur le 200L vient de la présence de deux 30 kW : DRG-200L1-2 (classe 3000 tr/min) et DRG-200L-4 (classe 1500 tr/min). Même puissance, même arbre, même bride — mais un couple à l'arbre presque double. Le couple se calcule par M = 9550 · P / n :

DRG-200L1-2 : 9550 · 30 / 2960 ≈ 96,8 Nm
DRG-200L-4 : 9550 · 30 / 1475 ≈ 194,2 Nm

Les charges rapides — ventilateurs, pompes centrifuges, compresseurs — prennent en général 2 pôles ; convoyeurs, malaxeurs, concasseurs et entrées de réducteur prennent le plus souvent 4 pôles. Les 6 pôles 200L1-6 et 200L2-6 visent les faibles vitesses à fort couple : le 200L2-6 de 22 kW fournit 214,4 Nm, davantage que le 4 pôles de 30 kW.

Modèle	Courant nominal sous 400 V	Couple nominal	Arbre (D × E)
DRG-200L1-6	35,9 A	180,3 Nm	55 × 110 mm
DRG-200L2-6	42,5 A	214,4 Nm	55 × 110 mm
DRG-200L-4	53,8 A	194,2 Nm	55 × 110 mm
DRG-200L1-2	52,1 A	96,8 Nm	55 × 110 mm
DRG-200L2-2	64 A	119,4 Nm	55 × 110 mm

Courants donnés en couplage triangle sous 400 V. Pour le choix du disjoncteur, du relais thermique et du câble, utilisez le tableau des courants moteur et le calculateur de section de câble moteur.

Cliquez pour voir les prix actuels des moteurs électriques et commanderVOIR LES PRIX →

Cotes de fixation 200L à pattes (B3)

En montage à pattes (B3), les trous du châssis et la hauteur d'axe déterminent l'adaptation. Les valeurs ci-dessous proviennent du catalogue DRG et sont identiques pour les cinq modèles.

Cote	Signification	Valeur
H	Hauteur d'axe (depuis le sol)	200 mm
A	Entraxe des trous de pattes (transversal)	318 mm
B	Entraxe des trous de pattes (longitudinal)	305 mm
C	Épaulement d'arbre – trou de patte le plus proche	133 mm
K	Trous de pattes	4 × Ø18,5 mm
D × E	Diamètre × longueur d'arbre	55 × 110 mm
F	Largeur de clavette	16 mm
AC / AD	Diamètre carcasse / axe au sommet de la boîte à bornes	397 / 299 mm
L	Longueur totale	779 mm

Lors d'un remplacement sur une machine accouplée, comparez H = 200 mm et la cote C = 133 mm entre épaulement et trou de patte : si C diffère, l'écart d'accouplement change. Les plans sont disponibles sur les pages dessins techniques 2D et modèles 3D.

Cotes de bride B5 du 200L : P, N, M et S séparément

Pour commander un moteur à bride (B5), quatre cotes ne doivent pas être confondues : diamètre extérieur P, diamètre de centrage N, cercle de perçage M et diamètre des trous S. Le catalogue DRG donne une seule ligne B5 pour le 200L, valable en 2, 4, 6 et 8 pôles.

Cote	Signification	Valeur
P	Diamètre extérieur de bride	400 mm
N	Diamètre de centrage	300 mm
M	Diamètre du cercle de perçage	350 mm
S	Diamètre des trous de bride	18,5 mm
T	Profondeur de centrage	5 mm
LA	Épaisseur de bride	17 mm
G / DH	Cote fond de clavette / taraudage bout d'arbre	49 mm / M20×42
L / LB	Longueur totale / face de bride à l'arrière	779 / 669 mm

C'est ce qui distingue le 200L de ses voisins. Sur le 225M, le tableau B5 compte deux lignes : arbre de 55 × 110 mm en 2 pôles et 60 × 140 mm en 4/6/8 pôles. Sur le 200L, l'arbre fait 55 × 110 mm quelle que soit la polarité. Les cotes B5 de toutes les carcasses sont réunies dans le tableau des dimensions de bride B5, les diamètres d'arbre par puissance dans le tableau du diamètre d'arbre selon les kW.

Comparaison avec les carcasses voisines : même puissance, autre carcasse

Une même puissance n'est pas toujours dans la même carcasse. Voici les équivalents DRG en fonte des puissances du 200L ; observez l'évolution du diamètre d'arbre.

Puissance	Modèle 200L	Modèle DRG dans une autre carcasse
18,5 kW	DRG-200L1-6 (6 p., 55 × 110 mm)	DRG-160L-2 – 160L, 2 p., 42 × 110 mm DRG-180M-4 – 180M, 4 p., 48 × 110 mm
22 kW	DRG-200L2-6 (6 p., 55 × 110 mm)	DRG-180M-2 – 180M, 2 p., 48 × 110 mm DRG-180L-4 – 180L, 4 p., 48 × 110 mm
30 kW	DRG-200L-4 (4 p., 55 × 110 mm) DRG-200L1-2 (2 p., 55 × 110 mm)	DRG-225M-6 – 225M, 6 p., 60 × 140 mm
37 kW	DRG-200L2-2 (2 p., 55 × 110 mm)	DRG-225S-4 – 225S, 4 p., 60 × 140 mm DRG-250M-6 – 250M, 6 p., 65 × 140 mm

Le tableau de bride change également :

Carcasse	Pôles	P / N / M	Arbre D × E
180M	2, 4, 8	350 / 250 / 300 mm	48 × 110 mm
180L	4, 6, 8	350 / 250 / 300 mm	48 × 110 mm
200L	2, 4, 6, 8	400 / 300 / 350 mm	55 × 110 mm
225S	4, 8	450 / 350 / 400 mm	60 × 140 mm
225M	2	450 / 350 / 400 mm	55 × 110 mm
225M	4, 6, 8	450 / 350 / 400 mm	60 × 140 mm

Concrètement, passer d'une carcasse 180 à un 200L sur la même machine implique une bride plus grande (P 350 → 400 mm) et un arbre plus gros (48 → 55 mm). Le côté bride des options 180 et 200L est traité à part dans les articles moteur à bride 22 kW et moteur à bride 18,5 kW.

B14, B34 et entrée de réducteur : que faut-il confirmer ?

Pour le 200L, le catalogue DRG ne contient que le tableau de grande bride B5 ; aucun tableau de petite bride B14 n'y figure, nous ne donnons donc pas de cotes B14 pour cette carcasse. Si vous avez besoin d'un raccordement B14 ou B34, envoyez sur WhatsApp le diamètre extérieur de bride, le cercle de perçage, le diamètre de centrage et le taraudage : nous confirmerons. Les variantes à pattes et à bride sont comparées dans l'article types de montage des moteurs.

Pour un moteur 200L destiné à un réducteur, la taille seule ne suffit pas. Relevez sur la plaque ou le plan d'entrée du réducteur, puis comparez aux données DRG ci-dessus : P / N / M / S de la bride d'entrée, diamètre de l'alésage d'entrée (arbre moteur 55 mm), largeur de clavette (16 mm), rapport de réduction et puissance/couple d'entrée admissibles. La correspondance entre taille de réducteur et carcasse moteur varie selon le fabricant : comparez les cotes plutôt qu'un tableau figé. Plus de détails dans choisir un moteur à bride pour réducteur. DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques ; il ne vend pas de réducteurs, seulement le moteur.

Liste de contrôle avant commande

Puissance et polarité : pour 30 kW, choisissez entre 2 pôles (DRG-200L1-2) et 4 pôles (DRG-200L-4).
Montage : B3, B5 ou B35. En B35, les pattes (A 318 × B 305 mm) et la bride (P 400 / M 350 mm) doivent correspondre. Étapes de commande dans le guide de commande B3, B5 et B35.
Arbre : 55 × 110 mm, clavette 16 mm, taraudage M20×42. Comparez avec l'alésage de l'accouplement ou de la poulie.
Électrique : 400/690 V (Δ/Y) ; courant de 35,9 à 64 A selon le modèle.
Encombrement : longueur totale L 779 mm et hauteur de boîte à bornes (HD 499 mm, B5) dans les espaces restreints.

La logique de commande par carcasse est détaillée dans le guide de commande selon l'arbre et la hauteur d'axe, et toutes les cotes figurent dans le catalogue technique et produits DRG. Envoyez une photo de la plaque de votre moteur et la cote d'arbre/bride : nous identifierons avec vous le bon modèle 200L.

Envoyez une photo de la plaque de votre moteur actuel : nous trouverons ensemble le modèle DRG adapté.Envoyer sur WhatsApp

Découvrez les cinq moteurs DRG en carcasse 200L et leurs prix actuelsVOIR LES PRIX

Questions fréquentes

Quel est le diamètre d'arbre d'un moteur 200L ?

Tous les modèles DRG 200L ont un arbre de 55 mm de diamètre et 110 mm de long, clavette de 16 mm. Aucune différence d'arbre entre 2 et 4 pôles ; dans la gamme DRG, cet écart apparaît à partir du 225M.

Le 200L1-2 et le 200L-4 ont la même puissance : sont-ils interchangeables ?

Les cotes de fixation concordent, mais non : l'un tourne à 2960 tr/min, l'autre à 1475 tr/min, avec 96,8 Nm contre 194,2 Nm. Changer la vitesse change aussi le débit de la pompe, du ventilateur ou la sortie du réducteur.

Le moteur 200L existe-t-il en carcasse aluminium ?

Non. La gamme aluminium DRG couvre 0,25 à 11 kW ; les cinq modèles 200L sont en fonte.

La bride B5 du 200L est-elle la même que celle de la carcasse 180 ?

Non. Le 180M/180L a P / N / M = 350 / 250 / 300 mm, le 200L 400 / 300 / 350 mm. Pour comparer les carcasses, consultez la liste de prix des moteurs par carcasse.

Moteurs électriques liés à ce sujet — modèles et prix actuels

La puissance seule ne suffit pas : comparez vitesse, tension, montage, arbre et cotes de fixation avec les données produit ; en cas de doute, envoyez-nous la plaque du moteur actuel.