English
Le français
Türkçe
Aşınan çark havaya daha az enerji aktardığı için debi ve basınç düşer; motor akımı da çoğu zaman azalır. Asıl tehlike yükte değil, düzensiz aşınmanın yarattığı balans bozukluğu ve titreşimdedir. Ayrıca yıpranmış çark yenisiyle değiştirildiğinde fan yeniden tam yükü ister; bu sırada motor gücünün yetip yetmediği ortaya çıkar.
Aşınma ile yapışma farklı sonuç doğurur
Kum, metal tozu veya cam elyafı gibi sert parçacıklar kanat uçlarını ve ön diski aşındırır; kanat kısaldıkça çarkın verdiği basınç düşer. Nemli, yağlı ya da yapışkan tozlarda ise tersi olur: kanatlar üzerinde biriken tabaka çarkın kütlesini ve ataletini artırır, kalkış süresini uzatır. Bu tabaka parça parça koptuğunda çark ani biçimde dengesizleşir.
Titreşimin motora etkisi
Çark motor miline doğrudan bağlıysa dengesizlik kuvveti motor rulmanlarına gelir. Rulman sıcaklığında yükselme, gres kaçağı ve klemens kutusu kapağında titreşim ilk belirtilerdir. Bu aşamada motorun değiştirilmesi sorunu çözmez; yeni motor da aynı çarkla kısa sürede aynı rulman arızasını yaşar. Önce çark balansı veya yenilenmesi ele alınmalıdır.
Motor seçerken aşınmış duruma göre karar vermeyin
Akım ölçümüyle güç tahmini yapılacaksa ölçümün hangi çark durumunda alındığı not edilmelidir. Aşınmış çarkla ölçülen düşük akım, motorun gereğinden büyük olduğu izlenimini verir. Küçük motora geçilip sonra yeni çark takılırsa aşırı yük ortaya çıkar. Doğru referans fan föyündeki yeni çark mil gücüdür.
- Fanın filtreden önce mi sonra mı yer aldığını belirleyin; filtre sonrası fan daha temiz havayla çalışır.
- Filtre torbası yeniyken ve tıkalıyken akım farkını kaydedin.
- Çarkın son balans tarihini ve kanat kalınlığını takip edin.
Torba filtre ve siklon düzenlerinde seçim ölçütleri toz toplama fanı motorları sayfasında, malzeme taşıyan düz kanatlı çarklar ise radyal düz kanatlı fan sayfasında anlatılıyor. Fan föyündeki güç ve devre göre pik döküm motor seçeneklerine mağazadan bakabilirsiniz.