Kesin bir cevap fan eğrisine bakmadan verilemez. Yeni hat paralel bir kol olarak eklendiğinde fan aynı devirde genellikle daha fazla toplam debi verir ama her ağza düşen hava azalabilir; motorun yükü artabilir de, değişmeyebilir de. Doğru yol yeni hattın istediği debi ve basıncı hesaplayıp fan eğrisinde karşılığını bulmak ve mevcut motorun akımını ölçerek bunu doğrulamaktır.

DRG-160M1-2 11 kW 3000 d/d pik döküm gövdeli DRG trifaze motor – havalandırma kanalına hat ekleme fan motoru

Yeni hat sisteme ne yapar?

Paralel bir kol eklemek, havaya ek bir yol açar ve toplam direnci azaltabilir; fan bu durumda daha fazla hava taşır ve özellikle öne eğik kanatlı fanlarda güç ihtiyacı artar. Kanalın sonuna uzatma eklemek ise o yoldaki direnci artırır. Sonuçta fan, eğrisinin farklı bir noktasında çalışır.

Toplanması gereken bilgiler

  • Fanın üretici eğrisi veya en azından tipi, çark çapı ve devri
  • Mevcut ağızlardaki ve yeni hattaki istenen hava miktarı
  • Yeni hattın uzunluğu, dirsek sayısı, menfez ve filtre gibi elemanları
  • Hat eklenmeden önce ve sonra ölçülen motor akımı

Fan yetmezse motor yetmez

Gereken debi ve basınç fan eğrisinin dışındaysa sorun motor gücü değil fan büyüklüğüdür. Bu durumda daha güçlü motor takmak çark devrini artırmaz; fan aynı hızda döner. Devir artırmak (kayışlı fanda kasnak değişimi) ise güç ihtiyacını yaklaşık devrin küpüyle büyütür; bu, motoru ve fan çarkının izin verilen azami devrini kontrol etmeyi gerektirir.

Ne zaman mevcut motor yeterli?

Yeni çalışma noktasındaki mil gücü motor etiket gücünün altında kalıyor, ölçülen akım etiket akımına göre makul bir pay bırakıyor ve hava dağıtımı dengelenebiliyorsa motor kalabilir. Dağıtım için damperlerle denge ayarı yapılmalıdır.

Ön hesap için fan motor gücü hesaplama aracını kullanabilir; motor büyütmek gerekirse fan motorları sayfasından uygun seçenekleri değerlendirebilirsiniz.