English
Le français
Türkçe
Su basan bir motor bazen kurtarılabilir, ancak bunu gözle değil ölçümle anlamak gerekir. İlk kural, motoru kuruyup kurumadığından emin olmadan çalıştırmamaktır; ıslak sargıya gerilim vermek, kurtarılabilecek bir motoru gerçekten yakabilir.
Suyun türü kararı değiştirir
Temiz yağmur suyu ile çamurlu sel suyu aynı değildir. Çamur ve ince silt sargı aralarına, rulmanlara ve klemens kutusuna yerleşir; kuruduktan sonra da iletken bir tabaka bırakabilir. Deniz suyu, gübreli ya da kimyasal karışmış su korozyonu hızlandırır. Temiz suyla kısa süre ıslanmış motorlarda onarım şansı yüksektir; çamur veya tuzlu su söz konusuysa yenileme daha sık tercih edilir.
Kurtarma için izlenen yol
- Besleme kesilir, motor panodan ayrılır.
- Klemens kutusu açılır, içindeki su ve çamur temizlenir.
- Gerekirse motor bir atölyede sökülür; sargı temizlenip kontrollü sıcaklıkta kurutulur.
- Rulmanlar ve gres kontrol edilir; su almış rulman çoğu zaman yenilenir.
- Yetkili elektrik personeli yalıtım ölçümü yapar. Ölçüm sonucu ve kabul ölçütü onun değerlendirmesine bağlıdır.
Yenisini almak ne zaman daha doğrudur?
- Kurutma sonrası yalıtım değerleri kabul edilebilir düzeye çıkmıyorsa
- Sargıda pas, çatlak vernik ya da çamur kalıntısı varsa
- Motor küçük güçlü olup onarım masrafı yeni motora yaklaşıyorsa
- Makine kritikse ve kurutma süresi beklenemiyorsa
Yeni motorun yeri
IP55, su püskürtmesine karşı koruma sağlar; suyun altında kalmaya karşı değil. Su baskını riski olan bodrum, kuyu başı veya dere kenarındaki pompa odalarında motoru yükseltilmiş bir kaideye almak bir sonraki baskında motoru kurtarabilir. Suyun içinde çalışması gereken uygulamalar ise dalgıç motor ister; bu ürün DRG'nin standart yelpazesinde yoktur. Su ve nem hasarı garanti kapsamı dışında kaldığından, konum kararı ayrıca önem taşır.
Pompa odaları için pompa motorları sayfasından uygulama örneklerine bakabilir, eski motorla aynı güç ve devirdeki modelleri mağazada karşılaştırabilirsiniz.