English
Le français
Türkçe
Rulmanı dağılan bir motorda karar, hasarın yalnız rulmanda kalıp kalmadığına bağlıdır. Mil, yatak yuvaları ve sargı sağlamsa rulman değişimi çoğu zaman mantıklı bir onarımdır; rotor statora sürtmüş, yuva ovalleşmiş ya da sargı ısınmışsa yeni motor daha güvenli bir yoldur.
Hasarın nereye uzandığını anlamak
Rulman dağıldığında rotor merkezden kayar. Hava aralığı çok dar olduğu için rotor statora değebilir; bu durumda sac paketinde parlak sürtünme izleri ve sargı yalıtımında hasar oluşabilir. Dağılan rulmanın ısısı mile ve kapak yuvasına geçer, yuva genişleyebilir. Bu parçaların ölçüsü ve görüntüsü, motorun açılarak bir atölyede incelenmesiyle netleşir.
Karar tablosu
| Bulgu | Değerlendirme |
|---|---|
| Yalnız rulman hasarlı, mil ve yuva ölçüde | Rulman değişimi genellikle yeterlidir |
| Kapak yuvası genişlemiş | Kapak yenilenebiliyorsa onarım, bulunamıyorsa yeni motor |
| Mil yatak oturma yeri aşınmış | Mil işlemesi veya yenisi gerekir; maliyet ve süre büyür |
| Rotor statora sürtmüş, sargıda iz var | Yeni motor çoğu durumda daha doğru seçimdir |
Rulmanı dağıtan nedeni bulmak
Rulman kendi kendine dağılmaz. Fazla gerilmiş kayış, hizasız kaplin, gres eksikliği ya da yanlış gres, mile vurularak takılan kasnak, toz ve su girişi en sık görülen nedenlerdendir. Motor ister onarılsın ister yenilensin, bu neden giderilmezse yeni rulman da aynı ömrü yaşar. Kayışlı makinelerde kasnağın mil omzuna, yani motor gövdesine mümkün olduğunca yakın takılması, yatağa binen yükü azaltır.
Motorun yaşı ve duruş süresi
Daha önce birkaç kez sarım görmüş, parça bulunması güç bir motor için onarım beklemesi, yeni bir motorun teslim süresinden uzun sürebilir. Üretimi durduran bir makinede bu fark kararı çoğu zaman tek başına belirler.
Yenilemeye karar verirseniz genel amaçlı sanayi tipi motorlar arasından ve mağazadaki güç ve devir listesinden eski motorun gövde ölçüsüne uygun modeli seçebilirsiniz.