La rupture d’une courroie n’abîme généralement pas directement le bobinage du moteur : la charge disparaît d’un coup, le moteur monte à sa vitesse à vide et son courant baisse. Les dommages arrivent plutôt par des voies indirectes : un morceau de courroie projeté, les courroies restantes surchargées parce que les autres ont lâché une à une, et la cause réelle de la rupture qui touche aussi le moteur.

DRG-280M-4 90 kW 1500 tr/min moteur triphasé DRG à carcasse en fonte – rupture de courroie de concasseur et moteur

Que se passe-t-il au moment de la rupture ?

Quand tout le jeu de courroies casse, le volant du concasseur continue à tourner un moment sur son inertie et le moteur se retrouve sans charge. Une protection fondée sur la surintensité ne considère généralement pas la marche à vide comme un défaut ; le moteur tourne à vide jusqu’à ce que l’opérateur le remarque, ce qui n’est pas nocif en soi. Si seule une partie du jeu casse, les courroies restantes portent toute la charge, patinent, chauffent et cassent à leur tour peu après. À ce stade, les gorges de poulie peuvent s’user.

La cause de la rupture concerne aussi le moteur

  • Bourrage : Si un bloc trop gros ou une pièce métallique est entré dans le concasseur, la courroie a pu jouer le rôle de fusible ; le moteur et l’arbre ont alors subi un choc.
  • Défaut d’alignement : Si les poulies ne sont pas dans le même plan, la courroie s’use sur ses flancs ; ce même désalignement impose une charge axiale au roulement du moteur.
  • Tension excessive : Elle réduit la durée de vie des courroies et fatigue aussi le roulement côté accouplement.
  • Socle qui fléchit : Il fait varier la tension en cours de fonctionnement.

Liste de contrôle après une rupture

  1. Recherchez des traces de choc sur le capot de ventilateur, la boîte à bornes et l’entrée de câble.
  2. Tournez l’arbre du moteur à la main ; aucun point dur ni bruit rugueux ne doit venir des roulements.
  3. Vérifiez que la poulie ne s’est pas desserrée sur l’arbre et ne présente pas de faux-rond.
  4. Contrôlez l’usure des gorges de poulie avec un gabarit.
  5. Remplacez les courroies par jeu complet, dans la même classe de longueur ; ne mélangez pas anciennes et neuves.
  6. Ne remettez pas en marche sans avoir reposé le carter de protection des courroies.

Si le moteur présente ensuite un bruit, des vibrations ou un échauffement anormaux, il ne doit pas rester en service sans mesures. Si les dimensions des poulies doivent changer, l’outil de calcul de poulies et courroies est utile ; les puissances employées pour l’entraînement des concasseurs figurent sur des pages d’application comme moteur de concasseur secondaire à percussion et dans la liste des moteurs à carcasse en fonte.