Zorunlu değildir; çoğu durumda mevcut motor kalabilir. Çark çapı küçüldüğünde pompanın debisi, basma yüksekliği ve mil gücü azalır, dolayısıyla motor daha düşük yükte çalışır. Motoru küçültmenin anlamlı olup olmadığı yeni çark çapına ait pompa eğrisine, gövde ölçüsüne ve ileride ihtiyacın yeniden artıp artmayacağına bağlıdır.

Çark küçülünce ne değişir?
Küçük oranlı tornalamada yaklaşık bağıntılar şöyledir: debi çapla, basma yüksekliği çapın karesiyle, güç çapın küpüyle orantılı değişir. Bu ilişkiler yalnız sınırlı küçültmelerde ve aynı pompa gövdesinde kabaca geçerlidir; kesin değer pompa üreticisinin ilgili çap için verdiği eğriden alınmalıdır. Örneğin çapın %10 küçültülmesi gücü kabaca dörtte bir oranında azaltır.
Motoru küçültmeden önce sorulacaklar
- En yüksek güç noktası: Yeni eğride pompanın en açık vana konumundaki gücü nedir? Motor bu değeri de karşılamalıdır.
- Mekanik uyum: Bir alt güç kademesi genellikle daha küçük gövde, farklı mil çapı ve flanş anlamına gelir. Pompanın kaidesi, kaplin ve flanş yeni motora uymayabilir.
- Gelecek ihtiyaç: Tesis büyüyecek veya orijinal çark yeniden takılacaksa büyük motoru korumak daha mantıklıdır.
- Değişimin maliyeti: Yeni motor, kaplin, montaj ve duruş süresi birlikte hesaplanmalıdır.
Büyük motorla devam etmenin etkisi
Anma yükünün belirgin altında çalışan asenkron motor, güç katsayısı düştüğü için çektiği akımın görece büyük bölümü reaktif bileşen olur ve kısmi yükte enerji dönüşümü daha az elverişli hâle gelir. Hafif yük motor için mekanik bir tehlike oluşturmaz; ancak yük çok düştüyse ve tesisin uzun yıllar bu koşulda çalışacağı kesinse küçültme değerlendirilebilir. Aşırı yük koruma ayarlarının yeni işletme akımına göre gözden geçirilmesi yetkili elektrik personelinin işidir.
Çap ve devir değişimlerinin hesap mantığı benzerlik yasaları yazısında, salyangoz gövdeli pompalarda motor seçimi ise santrifüj pompa motoru sayfasında açıklanıyor. Yeni güç ihtiyacına göre alternatif modelleri mağazada karşılaştırabilirsiniz.



