English
Le français
Türkçe
Çoğu zaman doğrudan alınamaz. Ortak milli (monoblok) pompalarda çark motorun uzatılmış ve özel işlenmiş miline takılır; standart IEC motorun mili bu ölçüde değildir. Yalnız pompa tasarımı standart flanşlı bir motoru ara mil veya adaptörle kabul ediyorsa ayrı bir motor değerlendirilebilir.
Önce pompanın yapısını tanıyın
| Yapı | Tanıma ipucu | Standart motor? |
|---|---|---|
| Gerçek ortak mil | Çark doğrudan motor miline takılı, motor ile pompa gövdesi arasında kaplin yok | Genellikle hayır |
| Ara milli (rijit kaplinli) monoblok | Standart motor miline sıkılan bir uzatma mili veya kovan var | Uygunluğu ölçüyle kontrol edilebilir |
| Kaplinli pompa | Motor ve pompa ayrı yataklı, arada esnek kaplin | Evet, ölçüler eşleşirse |
Ayrım için motor flanşını pompadan ayırmadan önce üretici kataloğuna veya pompa etiketindeki tip koduna bakmak yeterlidir.
Gerçek ortak milli pompada seçenekler
- Motoru onarmak: Sargı arızası varsa özel milli motorun yeniden sarılması pompayı korur.
- Pompa üreticisinden aynı ünite: Mil ölçüsü pompaya özel olduğundan çoğu zaman en kısa yol budur.
- Kaplinli düzene geçmek: Standart motorla çalışan, kaide üzerinde kaplinle bağlanan bir pompaya geçiş, ileride motor değişimini kolaylaştırır. Bu durumda pompa ile birlikte kaide ve kaplin de yeniden planlanır.
Ara milli düzende kontrol listesi
- Uzatma milinin iç çapı ile motor mil çapının (D) ve kama ölçüsünün eşleşmesi
- Motor flanşının (B5 veya B35) pompa feneriyle aynı ölçüde olması
- Mil boyunun (E) çark konumunu değiştirmemesi; çark gövdeye sürtmemelidir
- Mekanik salmastranın değişimle birlikte yenilenmesi
Yanlış ölçüyle takılan motor, çark konumunu birkaç milimetre bile değiştirse salmastra ve çark hasar görebilir; ölçüler sipariş öncesinde teyit edilmelidir.
Ayrı motorlu ve kaplinli yatay pompalar uçtan emişli pompa motoru sayfasında, dikey yerleşimli pompalar hat tipi pompa motoru sayfasında anlatılıyor. Ölçüleri netleşen uygulamalar için flanşlı ve ayaklı modelleri mağazada inceleyebilirsiniz.