Motor yenilendiği hâlde basınç gelmiyorsa ya yeni motor pompayı doğru devirde ve yönde döndürmüyor ya da sorun baştan beri pompada veya tesisattaydı. Önce motorla ilgili iki hızlı kontrol yapılır, ardından pompa ve emiş tarafına geçilir. Eski motorun arızalı sanılması, aslında başka bir sorunun belirtisi olabilir.

DRG-100L-2 3 kW 3000 d/d pik döküm gövdeli DRG trifaze motor – pompa basıncı artmıyor

Motor tarafında iki kontrol

Devir uyumu

Eski motorun etiketindeki devirle yeni motorun devrini karşılaştırın. 2900 d/d çalışması gereken pompaya 1450 d/d motor takılmışsa pompa basma yüksekliğinin yaklaşık dörtte birini verir. Güç değeri aynı olsa da kutup sayısı farklıysa bu sorun ortaya çıkar.

Dönüş yönü

Ters dönen santrifüj pompa yine bir miktar su basar ama basınç belirgin şekilde düşük kalır. Pompa gövdesindeki ok ile milin dönüş yönü kıyaslanmalıdır. Yön değişikliği bağlantı müdahalesi gerektirir ve yetkili elektrik personelince yapılmalıdır.

Pompa ve emiş tarafı

  • Aşınmış çark veya aşınma halkası: İç kaçak artınca pompa suyu kendi içinde döndürür; motor ne kadar yeni olursa olsun basınç düşer.
  • Emiş hattında hava: Gevşek rakor, çatlak boru veya salmastradan hava alınması basıncı dalgalandırır.
  • Tıkalı süzgeç veya dip klapesi: Pompa yeterli su emmez, kavitasyon sesi duyulabilir.
  • Su seviyesi: Kuyu veya depo seviyesi düştüyse emme yüksekliği artmıştır.

Tesisat ve ölçüm

Kısık bir vana, kirlenmiş boru veya sonradan eklenen bir hat da basıncı düşürebilir. Ölçümü pompa çıkışına yakın bir manometreyle yapmak, kayıpların pompada mı hatta mı olduğunu ayırır. Motor akımı olağan değerinin belirgin altına düştüyse pompa beklenenden az su basıyor olabilir; bu durumda sorun büyük olasılıkla hidroliktir.

Pompanın çalışma noktası ve motor ilişkisi santrifüj pompa motorları sayfasında açıklanıyor. Devir uyumsuzluğu tespit ettiyseniz doğru devirdeki pik döküm ve alüminyum gövdeli modelleri mağazada karşılaştırabilirsiniz.