Ce n'est pas obligatoire ; dans la plupart des cas, le moteur actuel peut rester en place. Quand le diamètre de la roue diminue, le débit, la hauteur manométrique et la puissance à l'arbre de la pompe baissent, et le moteur travaille donc à charge réduite. L'intérêt de réduire le moteur dépend de la courbe de la pompe pour le nouveau diamètre, de la taille de carcasse et de la possibilité que le besoin augmente de nouveau à l'avenir.

DRG-200L2-6 moteur triphasé DRG 22 kW 1000 tr/min, carcasse fonte – rognage de roue de pompe

Qu'est-ce qui change quand la roue rapetisse ?

Pour un rognage modéré, les relations approximatives sont les suivantes : le débit varie comme le diamètre, la hauteur comme le carré du diamètre et la puissance comme le cube du diamètre. Ces relations ne valent qu'approximativement, pour des rognages limités et dans le même corps de pompe ; la valeur exacte doit être lue sur la courbe fournie par le fabricant pour ce diamètre. Par exemple, réduire le diamètre de 10 % diminue la puissance d'environ un quart.

Questions à se poser avant de réduire le moteur

  • Point de puissance maximale : Sur la nouvelle courbe, quelle est la puissance de la pompe vanne grande ouverte ? Le moteur doit aussi couvrir cette valeur.
  • Compatibilité mécanique : Le palier de puissance inférieur signifie généralement une carcasse plus petite, un diamètre d'arbre et une bride différents. Le socle de la pompe, l'accouplement et la bride peuvent ne pas convenir au nouveau moteur.
  • Besoin futur : Si l'installation doit s'agrandir ou si la roue d'origine doit être remontée, il est plus logique de conserver le gros moteur.
  • Coût du remplacement : Moteur neuf, accouplement, pose et temps d'arrêt doivent être chiffrés ensemble.

L'effet du maintien du gros moteur

Un moteur asynchrone travaillant nettement sous sa charge nominale voit son facteur de puissance baisser : une part relativement importante du courant absorbé devient réactive et la conversion d'énergie est moins favorable à charge partielle. Une faible charge ne présente pas de danger mécanique pour le moteur ; mais si la charge a fortement diminué et qu'il est certain que l'installation fonctionnera ainsi pendant de longues années, une réduction peut être envisagée. Revoir les réglages de la protection contre les surcharges selon le nouveau courant de service relève d'un électricien habilité.

La logique de calcul des variations de diamètre et de vitesse est expliquée dans l'article sur les lois de similitude, et le choix du moteur pour les pompes à volute sur la page moteur de pompe centrifuge. Vous pouvez comparer dans la boutique les modèles alternatifs selon le nouveau besoin de puissance.