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Le plus souvent, on ne peut pas l'acheter tel quel. Dans les pompes à arbre commun (monobloc), la roue est montée sur l'arbre allongé et usiné spécialement du moteur ; l'arbre d'un moteur IEC standard n'a pas ces cotes. Un moteur séparé ne peut être envisagé que si la conception de la pompe accepte un moteur standard à bride via un arbre intermédiaire ou un adaptateur.
Identifiez d'abord la construction de la pompe
| Construction | Comment la reconnaître | Moteur standard ? |
|---|---|---|
| Véritable arbre commun | Roue calée directement sur l'arbre moteur, aucun accouplement entre moteur et corps de pompe | Généralement non |
| Monobloc à arbre intermédiaire (accouplement rigide) | Un arbre de rallonge ou un manchon serré sur l'arbre d'un moteur standard | Adéquation vérifiable par mesure |
| Pompe accouplée | Moteur et pompe sur paliers séparés, avec un accouplement élastique entre les deux | Oui, si les cotes correspondent |
Pour les distinguer, il suffit de consulter le catalogue du fabricant ou le code de type sur la plaque de la pompe avant de désolidariser la bride du moteur.
Options pour une pompe à véritable arbre commun
- Réparer le moteur : En cas de défaut de bobinage, le rebobinage du moteur à arbre spécial permet de conserver la pompe.
- Le même ensemble chez le fabricant de la pompe : Les cotes d'arbre étant propres à la pompe, c'est souvent la voie la plus courte.
- Passer à une configuration accouplée : Adopter une pompe fonctionnant avec un moteur standard relié par accouplement sur un socle facilite les futurs remplacements de moteur. Le socle et l'accouplement sont alors à prévoir en même temps que la pompe.
Liste de contrôle pour une configuration à arbre intermédiaire
- L'alésage de l'arbre de rallonge correspond au diamètre d'arbre moteur (D) et à la clavette
- La bride du moteur (B5 ou B35) a les mêmes cotes que la lanterne de la pompe
- La longueur d'arbre (E) ne modifie pas la position de la roue ; la roue ne doit pas frotter contre le corps
- La garniture mécanique est remplacée en même temps
Un moteur monté avec de mauvaises cotes peut endommager la garniture et la roue, même s'il ne décale la roue que de quelques millimètres ; les cotes doivent être confirmées avant la commande.
Les pompes horizontales à moteur séparé et accouplement sont décrites sur la page moteur de pompe à aspiration axiale, et les pompes à implantation verticale sur la page moteur de pompe en ligne. Pour les applications dont les cotes sont établies, vous pouvez consulter les modèles à bride et à pattes dans la boutique.