Le débit d'air d'un compresseur dépend bien plus de la vitesse du bloc et de son état mécanique que de la puissance du moteur. Si la vitesse ou la poulie du nouveau moteur diffère de l'ancienne, si la courroie patine, ou si les clapets, les segments ou le filtre d'aspiration du compresseur sont déjà usés, le remplacement du moteur ne rétablira pas à lui seul la production d'air.

Moteur triphasé DRG-160L-6 11 kW 1000 tr/min à carcasse en aluminium – débit d'air faible après remplacement du moteur de compresseur

Calcul de la vitesse et des poulies

Sur un compresseur à courroie, la vitesse du bloc se calcule ainsi : ncompresseur = nmoteur × Dpoulie moteur / Dpoulie compresseur. Exemple : un moteur tournant à environ 1460 tr/min en charge, avec une poulie de 150 mm entraînant une poulie de 400 mm, fait tourner le bloc à environ 548 tr/min. Si l'ancien moteur était de la classe 3000 tr/min et qu'on l'a remplacé par un moteur de 1500 tr/min avec la même poulie, la vitesse du bloc et le débit d'air sont à peu près divisés par deux. Vous pouvez vérifier le calcul avec le calculateur de poulies et courroies.

Contrôles à effectuer dans l'ordre

  1. La vitesse de la plaque du moteur est-elle de la même classe que celle de l'ancien moteur ?
  2. La poulie moteur a-t-elle le même diamètre que l'ancienne, ou une nouvelle poulie a-t-elle été montée parce que le diamètre d'arbre est différent ?
  3. La tension de courroie et l'alignement des poulies sont-ils corrects ; la courroie siffle-t-elle en charge ?
  4. Le sens de rotation correspond-il à la flèche du compresseur ? Sur un compresseur à vis, une rotation inverse peut causer de graves dégâts.
  5. Le filtre d'aspiration, la soupape de décharge et les fuites de la ligne ont-ils été contrôlés ?

Les cas où le moteur peut être en cause

Si la puissance du moteur est inférieure au besoin du bloc, la vitesse chute nettement en charge, la protection déclenche souvent et le compresseur atteint lentement la pression visée. La mesure du courant doit alors être confiée à un personnel qualifié. Sur un compresseur à piston, des segments et clapets usés réduisent le débit quel que soit le moteur.

Pour choisir le bon moteur

La vitesse du bloc et la puissance indiquées sur la plaque du compresseur s'évaluent avec les diamètres de poulies existants. Les notes d'application se trouvent sur la page moteurs de compresseurs ; vous pouvez examiner les modèles correspondants dans la liste de moteurs en ligne.