Avant que le moteur ne soit monté, raccordé ou mis en marche, il faut consigner une photo de la plaque, les valeurs mesurées, les documents de commande et l'état de l'emballage. Un produit monté ou mis en service pouvant perdre son droit au retour, il faut interrompre le travail dès qu'un écart de cotes est constaté et prévenir le fournisseur par écrit.

Les relevés à préparer
- Documents de commande : confirmation de commande, référence de commande, facture et bon de livraison.
- Photo de la plaque : image nette où l'on lit le modèle, le numéro de série, la puissance, la vitesse et la tension.
- Relevé de mesures : diamètre et longueur d'arbre, hauteur d'axe, entraxes de fixation des pattes, cotes de bride ; préciser l'instrument et le point de mesure.
- Comparaison : fiche produit ou plan technique indiquant la valeur attendue, et l'écart constaté.
- Emballage : état de l'emballage avant et après ouverture, accessoires éventuellement manquants.
L'écart est-il réel
Parfois, l'écart ne vient pas du moteur mais de l'attente : les cotes de l'ancien moteur ont pu être confondues avec la nouvelle commande, le type de bride mal lu ou le numéro de carcasse pris pour une taille voisine. Faire mesurer par deux personnes séparément et comparer le résultat avec le plan technique permet de trancher.
Après le signalement
Les relevés sont envoyés en un seul message. Si le produit ne correspond pas à la commande, la solution est arrêtée avec le fournisseur. S'il apparaît que l'acheteur a choisi la mauvaise taille et que le produit remplit encore les conditions de retour, un échange contre le modèle adapté est possible ; l'écart de prix éventuel est communiqué et le transport reste à la charge de l'acheteur. Un dommage de transport est une autre question : il faut alors établir des réserves auprès du transporteur au moment de la livraison.
Vous pouvez contrôler les cotes avec les plans techniques DRG, consulter la politique de retour et d'échange pour la procédure et retrouver le modèle concerné dans la liste de la boutique.


