Si vous vous apprêtez à déposer un moteur électrique GAMAK de 11 kW, trois questions doivent être examinées en même temps : comment le nouveau moteur se raccordera à la machine, s'il pourra la lancer en charge et s'il prendra la même place. Cet article les traite dans l'ordre : ce qu'il faut mesurer côté accouplement, comment décrire la charge au démarrage et comment comparer les cotes de pattes et de bride.

Identifier d'abord le moteur : carcasse et arbre. Le catalogue GAMAK indique la carcasse 160M pour 11 kW : le quatre pôles AGM3EL/GM3EL 160 M 4a et le deux pôles 160 M 2a. Les deux types ont un arbre de 42×110 mm. Si le code type de votre plaque contient 160 et M, votre moteur a très probablement cette carcasse ; pour en être sûr, mesurez tout de même l'arbre au pied à coulisse et notez la largeur de clavette. Même si les carcasses aluminium (AGM) et fonte (GM) peuvent partager les cotes de raccordement, le poids et la conception des pattes diffèrent ; le catalogue précise que la carcasse aluminium a des pattes rapportées et la carcasse fonte des pattes venues de fonderie.

Moteur électrique triphasé gris avec logo DRG MOTOR – contrôle de l'accouplement, du démarrage et du montage pour un moteur 11 kW

Que vérifier côté accouplement ?

Sur un moteur relié directement par accouplement, l'arbre du nouveau moteur doit entrer dans le moyeu existant. Si l'arbre et la clavette du nouveau moteur (arbre de 42 mm, clavette de 12 mm sur le DRG-160M-4) ne correspondent pas à l'alésage et à la rainure du moyeu, l'accouplement doit être remplacé ou réusiné, ce qui élargit le travail. La liste de contrôle est courte :

  • Diamètre d'arbre, longueur d'arbre et largeur de clavette (mesurés sur l'ancien moteur)
  • Type d'accouplement (élément élastique, tampons caoutchouc, chaîne, etc.) et longueur d'engagement du moyeu
  • Hauteur d'axe : sur un moteur à pattes, distance du socle à l'axe de l'arbre ; H 160 mm sur le DRG-160M-4
  • Distance entre moteur et machine et utilisation éventuelle de cales pour l'alignement

La partie exploitation du catalogue GAMAK évoque l'utilisation d'un accouplement élastique ; lors du remplacement, l'état de l'accouplement existant doit aussi être examiné. Un élément élastique usé ou un mauvais alignement augmente la charge sur les roulements et l'arbre, et peut expliquer l'usure de l'ancien moteur. L'alignement doit être refait avec le nouveau moteur.

Décrire correctement la charge au démarrage

Un même moteur de 11 kW peut fonctionner sans difficulté sur un ventilateur qui démarre à vide et peiner sur un convoyeur chargé ou un mélangeur plein de matière. Indiquez donc dans votre demande l'état de la machine au démarrage : démarre-t-elle à vide, à moitié pleine ou à pleine charge, combien de secondes dure le démarrage et combien de fois par jour se répète-t-il ?

La capacité de démarrage d'un moteur s'exprime par les rapports de sa plaque ou de ses données catalogue. Par exemple, le DRG-160M-4 a un couple de démarrage égal à 2,2 fois le couple nominal et un courant de démarrage égal à 7,7 fois le courant nominal ; le couple nominal est de 71,7 Nm. Le catalogue GAMAK contient lui aussi des rapports de courant et de couple au démarrage ainsi que des informations sur le démarrage étoile-triangle. Si l'armoire existante comporte un démarreur étoile-triangle, un démarreur progressif ou un variateur, la relation entre ce dispositif et la tension assignée du nouveau moteur (400/690 V pour le DRG-160M-4) doit être évaluée par un personnel technique compétent ; le mode de démarrage influe aussi sur le couple au démarrage.

Envoyez à DRG MOTOR la photo de votre plaque, vos cotes d'arbre et d'accouplement et la description du démarrage de la machine, afin que les options envisageables soient étudiées avec ces données.

Comparer le montage à pattes et à bride

Sur un moteur à pattes (B3), les cotes déterminantes sont l'entraxe des trous de pattes (A, B), la distance entre l'épaulement de l'arbre et le premier trou (C), la hauteur d'axe (H) et le diamètre des trous. Sur le DRG-160M-4, A vaut 254 mm, B 210 mm, C 108 mm, trous 4–Φ14,5 et longueur totale L 608 mm. Pour une fixation à bride (B5), le catalogue DRG donne pour la carcasse 160M un diamètre extérieur de bride P de 350 mm, un cercle de perçage M de 300 mm, un diamètre de centrage N de 250 mm, un diamètre de trou S de 18,5 mm et une profondeur de centrage T de 5 mm. En B35, pattes et bride sont vérifiées ensemble. Pour un moteur à bride B14, les cotes sont confirmées à la commande.

Une même puissance peut aussi correspondre à une autre carcasse. Le DRG-132M-4K est un modèle compact de 11 kW avec une vitesse nominale de plaque de 1465 tr/min, mais sa carcasse est 132M et son arbre 38×80 mm. Envisagé à la place d'un moteur 160M, il modifie le moyeu d'accouplement, les trous de pattes et la hauteur d'axe. Autrement dit, même si les kW et la classe de vitesse correspondent, les cotes de raccordement peuvent différer. Pour comparer les cotes, vous pouvez utiliser la page dessins techniques.

Options pouvant être évaluées

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Quelques modèles parmi les moteurs asynchrones triphasés de la boutique de moteurs en ligne pouvant être évalués pour 11 kW :

  • DRG-160M-4 (fonte) : 11 kW, 1465 tr/min nominal, 160M, arbre 42×110 mm, 20,4 A sous 400 V.
  • DRG-132M-4K (aluminium, compact) : 11 kW, 1465 tr/min nominal, 132M, arbre 38×80 mm.
  • DRG-160M1-2 (fonte) : 11 kW, 2945 tr/min nominal, 160M, arbre 42×110 mm, rapport de couple de démarrage 2,0.

Celui qui peut convenir est évalué avec vos données d'arbre, d'accouplement, de montage et de démarrage ; la liste n'indique pas une adéquation certaine. Pour les applications générales, vous pouvez aussi consulter la page moteurs électriques à usage général.

FAQ

Puis-je réutiliser l'accouplement existant sur le nouveau moteur ?

Oui si le diamètre d'arbre, la clavette et la longueur d'engagement du moyeu correspondent et que les éléments ne sont pas usés. Si la cote d'arbre diffère, le moyeu doit être remplacé ou usiné. Le plus simple est de vérifier l'accouplement pendant qu'il est démonté.

Ma machine démarre en charge ; faut-il choisir plus de 11 kW ?

Pas automatiquement. Il faut d'abord savoir si le moteur actuel peine au démarrage, combien de temps dure le démarrage et quel courant est mesuré. Augmenter la puissance peut aussi changer la carcasse et l'arbre ; la décision doit reposer sur les données de charge.

À quoi faut-il veiller sur une installation à démarrage étoile-triangle ?

La tension et le couplage de la plaque doivent être examinés avec l'agencement de l'armoire. La nécessité de modifier le raccordement ou la protection doit être décidée par un personnel technique compétent ; cet article ne donne pas d'instructions de raccordement.

Comment comparer les cotes de mon moteur à bride ?

Mesurez et notez le diamètre extérieur de bride, le cercle de perçage, le diamètre de centrage, le nombre et le diamètre des trous ainsi que la cote d'arbre. Ces valeurs sont ensuite vérifiées par rapport aux dessins DRG.

Informations à envoyer

  • Photo de la plaque et code type (y compris carcasse et nombre de pôles)
  • kW, vitesse nominale, tension, fréquence et courant de plaque
  • Diamètre × longueur d'arbre, largeur de clavette, type d'accouplement et cote du moyeu
  • Montage ; A, B, C et H pour un moteur à pattes, P, M, N et trous pour un moteur à bride
  • Type de machine et conditions de démarrage (à vide/en charge, durée, nombre de démarrages par jour)
  • Mode de démarrage dans l'armoire (direct, étoile-triangle, démarreur progressif, variateur)
  • Conditions ambiantes et historique des pannes

Vous pouvez transmettre ces éléments par WhatsApp, à info@drgmotor.com ou via le formulaire contact, ou nous joindre au +90 (542) 666 11 11. Si vous ajoutez les modèles qui vous intéressent à la liste de devis et les envoyez avec vos mesures, l'examen se fait selon les conditions de votre machine.

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Sources techniques

  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Moteurs asynchrones triphasés standard : pattes rapportées (aluminium) et pattes venues de fonderie (fonte) — page imprimée 68.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Moteurs asynchrones triphasés standard : tableaux IE3 carcasse aluminium (AGM3EL 160 M 2a, 160 M 4a ; rapports de courant et de couple au démarrage, direct et Y/∆) — pages imprimées 69–70.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Moteurs asynchrones triphasés standard : tableaux IE3 carcasse fonte (GM3EL 160 M 2a, 160 M 4a ; rapports de courant et de couple au démarrage) — pages imprimées 76–77.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Conception électrique : modes de démarrage (direct, étoile-triangle, démarrage progressif) — page imprimée 39.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Dimensions moteur : moteur à pattes (IEC 60072-1), tableaux de cotes B3, carcasse aluminium et fonte (160 M, arbre 42×110) — pages imprimées 88–89.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Informations générales : accouplements et poulies d'arbre (utilisation d'accouplements élastiques) — page imprimée 167.