Lorsqu'un moteur électrique WAT entraînant un ventilateur doit être renouvelé, le choix part du besoin d'air du ventilateur : celui-ci est aussi sensible à la vitesse et à la puissance que le moteur. Cet article explique comment identifier le type de moteur WAT de votre ventilateur, les contrôles propres aux ventilateurs et les types de moteurs soumis à des exigences supplémentaires de certification ou de fonction.

Identifier d'abord le type de moteur : standard ou désenfumage ?

Outre les moteurs triphasés standard, le catalogue WAT comprend des moteurs de désenfumage de classe F300 et F400, dont le code type commence par S3H ou S2H. Ces moteurs sont classés pour fonctionner un temps donné à une température donnée en cas d'incendie et font partie du dispositif de sécurité incendie du bâtiment. Ces applications sont soumises à des exigences de certification ; celles-ci doivent être vérifiées séparément avant tout choix de moteur. Si votre plaque indique F300, F400 ou un code commençant par S3H/S2H, un moteur standard non certifié n'est pas recommandé en remplacement ; l'intervention doit être traitée par les spécialistes concernés dans le cadre des exigences de sécurité incendie.

Les moteurs dont le code commence par Q3D intègrent un variateur, et les moteurs freins WAT forment une famille à part dans le catalogue. Cette évaluation porte sur le choix du moteur électrique à raccorder à l'équipement existant. Si votre moteur est équipé d'un frein, d'une ventilation séparée ou d'un variateur intégré, précisez-le ; ces caractéristiques modifient l'évaluation. La suite concerne les ventilateurs de ventilation, d'extraction, de process et de centrales de traitement d'air équipés d'un moteur WAT triphasé standard.

Moteur électrique triphasé gris avec logo DRG MOTOR – choix d'un nouveau moteur de ventilateur

Comment un ventilateur charge-t-il le moteur ?

Sur les ventilateurs centrifuges et hélicoïdes, la puissance absorbée augmente vite avec la vitesse ; selon les lois générales des ventilateurs, elle varie à peu près comme le cube de la vitesse. Un petit écart de vitesse peut donc modifier nettement la charge du moteur. Remplacer un moteur 4 pôles par un 2 pôles convient rarement à un ventilateur : roue et moteur sont surchargés. Les mêmes kW et la même classe de vitesse ne prouvent pas non plus l'aptitude : sur un ventilateur à courroie dont le rapport de poulies a changé, la vitesse du ventilateur diffère même avec le même moteur.

Pour un ventilateur, surveillez aussi :

  • Type d'entraînement : la roue est-elle montée directement sur l'arbre moteur ou entraînée par courroie et poulie ? En prise directe, diamètre et longueur d'arbre et cote du moyeu sont déterminants.
  • Temps de démarrage : les grandes roues ont une forte inertie et le moteur met plus de temps à atteindre sa vitesse. Mode de démarrage et réglage des protections doivent être vérifiés par un personnel technique compétent.
  • Flux d'air et température : précisez si l'air véhiculé est chaud ou poussiéreux, ou si le moteur se trouve dans le flux. Les moteurs DRG sont définis pour −15…+40 °C et une protection IP55.
  • Position de montage : sur les hélicoïdes, le moteur est souvent porté par bride ou pattes, horizontal ou vertical ; indiquez toujours la position et le montage.

Informations à relever sur la plaque et sur site

La plaque WAT indique le code type, la puissance, la vitesse, la tension, le courant, la classe de rendement et les lignes 50/60 Hz ; les plaques récentes à QR code donnent aussi accès aux données de fabrication. Si la plaque porte IE3 ou IE4, transmettez-le aussi. Le courant mesuré ventilateur en marche montre la charge réelle du moteur ; comparez-le au tableau des courants moteur de DRG.

Envoyez à DRG MOTOR les photos de la plaque du ventilateur, de la plaque moteur et de l'entraînement, afin d'évaluer avec les données de service si un moteur standard convient.

Modèles DRG pouvant être évalués pour des moteurs de ventilateur standard

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Des exemples pour ventilateurs équipés d'un moteur WAT triphasé standard figurent sur la page vente en ligne de moteurs électriques DRG :

  • DRG-112M-4 – 4 kW, 4 pôles, aluminium, 112M, vitesse nominale 1450 tr/min, 7,95 A sous 400 V.
  • DRG-132M1-6 – 4 kW, 6 pôles, fonte, 132M, vitesse nominale 968 tr/min, 8,99 A sous 400 V.
  • DRG-160M-6 – 7,5 kW, 6 pôles, fonte, 160M, vitesse nominale 970 tr/min, arbre 42×110 mm.

Les deux modèles de 4 kW diffèrent par la carcasse et la vitesse ; celui qui pourrait être évalué pour votre ventilateur dépend de sa vitesse de conception. Pour d'autres options, voir moteurs de ventilateur.

Questions fréquentes

Que vérifier pour remplacer le moteur WAT d'un ventilateur de parking ou de mise en surpression d'escalier ?

Si le ventilateur fait partie d'un système de désenfumage ou de secours et que le moteur est de classe F300/F400, ces applications sont soumises à des exigences de certification, à vérifier séparément avant tout choix de moteur. Le remplacement doit être planifié par des spécialistes compétents selon les exigences de sécurité incendie.

Mon moteur de ventilateur fonctionne sur variateur ; cela change-t-il le choix ?

Oui, c'est une information importante. La plage de fréquence réglée et la suffisance du refroidissement à basse vitesse doivent être évaluées séparément ; transmettez les données du variateur avec celles du moteur.

Puis-je modifier le rapport de poulies et utiliser un moteur plus rapide ?

Pas sans connaître la vitesse admissible de la roue et la nouvelle charge du moteur. Données du fabricant du ventilateur et mesures doivent être examinées ensemble.

Ma plaque est illisible ; que faire ?

Transmettez la taille de carcasse (entraxe des trous de pattes et hauteur d'axe), le diamètre d'arbre et la plaque du ventilateur ; l'évaluation peut commencer ainsi, avec davantage d'incertitude.

Informations à transmettre à DRG MOTOR

  • Photo de la plaque WAT et code type complet (y compris s'il s'agit d'un S3H/S2H, Q3D ou moteur frein)
  • Plaque du ventilateur : type, vitesse de conception, débit et pression
  • Entraînement : prise directe ou courroie et poulie ; diamètres de poulies
  • Forme et position de montage, diamètre × longueur d'arbre
  • Courant mesuré ventilateur en marche et mode de démarrage
  • Température, poussière et humidité de l'air véhiculé

Envoyez ces informations par WhatsApp, via la liste de devis, par téléphone au +90 (542) 666 11 11 ou à info@drgmotor.com. Les données de service du ventilateur sont comparées aux données techniques DRG pour l'évaluation. Page contact

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Sources techniques

  • WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Codes de type moteur (Motor Tip Kodları) — page imprimée 16 (page PDF 18).
  • WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Informations techniques, champs de la plaque signalétique (Teknik Bilgiler) — page imprimée 23 (page PDF 25).
  • WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Moteurs de désenfumage, caractéristiques électriques série F300 — page imprimée 84 (page PDF 86).
  • WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Moteurs de désenfumage, caractéristiques électriques série F400 — page imprimée 91 (page PDF 93).
  • WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Moteurs freins, informations techniques (Frenli Motorlar) — page imprimée 100 (page PDF 102).