Remplacement du moteur électrique WAT d'une pompe : vitesse et accouplement

Si vous vous apprêtez à renouveler le moteur électrique WAT qui entraîne une pompe, deux points décident si la pompe fonctionnera comme avant : la vitesse nominale du moteur et l'accouplement entre moteur et pompe. Cet article résume pourquoi la vitesse doit être lue sur la plaque, ce qu'il faut vérifier côté accouplement et quelles informations transmettre à DRG MOTOR.

Pour une pompe, classe de vitesse et vitesse nominale diffèrent

Le débit et la hauteur manométrique d'une pompe centrifuge dépendent directement de la vitesse d'arbre. « Moteur 3000 tr/min » ne suffit donc pas : 3000 tr/min est une classe, la vitesse réelle en charge figure sur la plaque. Les plaques WAT peuvent comporter des lignes distinctes pour 50 Hz et 60 Hz ; l'exemple du catalogue indique 1461 tr/min à 50 Hz et 1766 tr/min à 60 Hz pour le même moteur. Sur un réseau 50 Hz, retenez la ligne 50 Hz.

À titre d'exemple, le catalogue DRG indique 1450 tr/min pour le moteur 3 kW 4 pôles et 2930 tr/min pour le 5,5 kW 2 pôles. Quelques dizaines de tr/min d'écart déplacent légèrement le point de fonctionnement ; passer de 2 à 4 pôles change entièrement la courbe de la pompe. La pompe sollicite le moteur différemment au démarrage et à plein débit : démarrage vanne ouverte, risque de marche à sec ou vanne fermée sont aussi à noter. Les mêmes kW et la même classe de vitesse ne doivent donc pas être jugés suffisants ; kW/vitesse, débit et hauteur de la plaque pompe s'évaluent avec les données du moteur.

Points à contrôler côté accouplement

Un accouplement élastique relie généralement le moteur à pattes et la pompe. Au remplacement, vérifiez :

• Diamètre d'arbre et clavette : l'alésage du moyeu et la rainure conviennent-ils au nouvel arbre ? Dans la gamme DRG, par exemple, la carcasse 100L a un arbre de 28×60 mm et une clavette de 8 mm, la 132S un arbre de 38×80 mm et une clavette de 10 mm.
• Hauteur d'axe (H) : axes pompe et moteur doivent être à la même hauteur. Le numéro de carcasse donne la hauteur d'axe en mm ; une autre carcasse implique un écart et des cales.
• Écartement de l'accouplement : si longueurs du moteur et de l'arbre diffèrent, l'écart entre les deux demi-accouplements change et les trous du socle peuvent se décaler.
• Alignement : après montage, mesurez les défauts angulaire et axial ; ils sollicitent roulements et élément élastique.

Le catalogue WAT recommande un palier fixe côté entraînement du moteur pour les applications de pompage. Si votre pompe exerce une charge axiale, signalez-le ; la disposition des roulements doit être examinée sous cet angle. Dans les pompes monobloc où l'arbre moteur porte la roue, l'arbre est souvent propre à la pompe : l'emploi d'un moteur standard sur ces pompes doit être évalué séparément, avec les cotes d'arbre et la construction de la pompe. Cette évaluation porte sur le choix du moteur électrique à raccorder à l'équipement existant.

Transmettez à DRG MOTOR les photos des plaques pompe et moteur, la cote du moyeu d'accouplement et la disposition du socle, afin que l'option soit évaluée avec la pompe.

Options DRG MOTOR pouvant être évaluées

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Exemples évaluables sur données techniques pour l'entraînement de pompes (tous sur la boutique en ligne DRG) :

• DRG-100L2-4 – 3 kW, 4 pôles, 100L, vitesse nominale 1450 tr/min, 230/400 V, arbre 28×60 mm.
• DRG-132S1-2 – 5,5 kW, 2 pôles, 132S, vitesse nominale 2930 tr/min, 400/690 V, arbre 38×80 mm.
• DRG-160M1-2 – 11 kW, 2 pôles, fonte, 160M, vitesse nominale 2945 tr/min, arbre 42×110 mm.

D'autres options figurent sur la page moteurs de pompe. Pour estimer, à partir du courant mesuré, la charge imposée par la pompe, le tableau des courants moteur constitue un point de départ.

Questions fréquentes

Le nouveau moteur tourne quelques tr/min plus vite ; est-ce un problème pour la pompe ?

De petits écarts de vitesse modifient légèrement le débit et la puissance absorbée. Sans connaître le point de fonctionnement et la marge de puissance, l'effet ne peut être affirmé ; plaque pompe et courant mesuré s'évaluent ensemble.

Puis-je réutiliser mon accouplement ?

Si diamètre d'arbre et clavette sont les mêmes, le moyeu peut être réutilisable ; l'état du moyeu et de l'élément élastique doit être vérifié. Si les cotes diffèrent, le moyeu doit être changé.

Mon moteur WAT est IP56 et le local pompe est humide ; que faire ?

Les moteurs DRG sont IP55. En cas de projections, de condensation ou de lavage, transmettez les conditions ambiantes afin d'évaluer un besoin de protection supplémentaire.

Informations à transmettre à DRG MOTOR

• Photo de la plaque WAT, code type complet et vitesse nominale de la ligne 50 Hz
• Plaque pompe : type, débit, hauteur, kW et vitesse recommandés
• Montage (pattes, bride B5, monobloc) et diamètre × longueur d'arbre
• Type d'accouplement, alésage du moyeu, entraxes des trous du socle
• Mode de démarrage et démarrages par heure (surpresseur, circulation, etc.)
• Conditions du local pompe : humidité, projections d'eau, température

Envoyez ces éléments par WhatsApp, via la liste de devis, par téléphone au +90 (542) 666 11 11 ou à info@drgmotor.com. L'option est définie en examinant les besoins de la pompe à côté des données techniques du moteur. Contact

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Sources techniques

• WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Informations techniques, champs de la plaque signalétique (Teknik Bilgiler) — page imprimée 23 (page PDF 25).
• WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Formes de construction, avec la note sur le palier fixe (Yapı Şekilleri) — page imprimée 12 (page PDF 14).
• WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Moteurs triphasés aluminium IE3, dimensions B3 — pages imprimées 43–44 (pages PDF 45–46).