Lors du renouvellement d'un moteur électrique WAT fixé par bride sur l'entrée d'un réducteur, l'essentiel est la façon dont le moteur s'adapte à la bride et à l'alésage d'entrée du réducteur. Le réducteur restant en place, le nouveau moteur doit convenir à cette liaison. Cet article indique quelles cotes relever côté réducteur, comment lire le type de bride du moteur WAT et quelles informations une évaluation avec DRG MOTOR nécessite.

Moteur électrique triphasé gris avec logo DRG MOTOR – contrôle de bride et d'arbre pour un moteur monté sur réducteur

Préciser le périmètre : on remplace le moteur, pas le réducteur

Cet article ne traite pas d'un réducteur, mais d'un moteur électrique WAT standard fixé par bride sur un réducteur. Cette évaluation porte sur le choix du moteur électrique à raccorder à l'équipement existant. Si le réducteur présente usure, fuite d'huile ou dommage d'engrenage, cela doit être examiné à part par une équipe technique connaissant le réducteur.

Vérifiez aussi si votre moteur est équipé d'un frein. Le catalogue WAT présente les moteurs freins comme une famille distincte ; sur un levage, un convoyeur incliné ou un entraînement devant tenir une position, le moteur en entrée de réducteur est souvent un moteur frein. Installer un moteur standard sans frein à la place d'un moteur frein WAT peut supprimer la fonction d'arrêt et de maintien de charge ; ce remplacement doit donc toujours être évalué séparément. Si votre moteur est équipé d'un frein, d'une ventilation séparée ou d'un variateur intégré, précisez-le ; ces caractéristiques modifient l'évaluation.

Cotes qui définissent la liaison à l'entrée du réducteur

Dans le code type WAT, FA indique la B5 (grande bride), FB ou FC la B14 (petite bride). Les deux se rencontrent en entrée de réducteur. Avant le remplacement, relevez :

  • Type de bride : grande bride à trous lisses (B5) ou petite bride à trous taraudés (B14) ?
  • Cotes de bride : diamètre extérieur, diamètre de centrage, cercle de perçage, diamètre et nombre de trous.
  • Arbre : diamètre × longueur et largeur de clavette. L'alésage d'entrée du réducteur (arbre creux ou moyeu d'accouplement) est usiné à cette cote.
  • Plaque du réducteur : vitesse d'entrée, rapport et puissance moteur recommandée figurent sur la plaque ; notez-les.

Même si type et cotes de bride concordent, un arbre plus court de quelques millimètres peut empêcher la clavette de porter sur toute sa longueur dans l'alésage. Les mêmes kW et la même classe 1500 tr/min ne suffisent pas non plus à conserver la vitesse de sortie : celle-ci résulte de la vitesse de plaque du moteur et du rapport. Deux moteurs 4 pôles de 1420 tr/min et 1460 tr/min donnent ainsi des vitesses de sortie légèrement différentes sur le même réducteur.

B5 et B14 côté DRG

Le catalogue DRG donne les cotes de grande bride B5 par carcasse ; ce tableau sert de base à l'évaluation. DRG propose aussi une option petite bride B14, mais ses cotes ne figurant pas dans notre catalogue, elles sont confirmées à la commande. Si votre moteur WAT porte le code FB ou FC, il est particulièrement important de mesurer la bride sur le moteur ou sur l'entrée du réducteur et de transmettre les valeurs. Les plans DRG sont sur la page dessins techniques.

Envoyez à DRG MOTOR les photos des plaques du réducteur et du moteur avec les cotes de bride et d'arbre mesurées, afin d'évaluer sur données techniques l'adaptation du moteur à l'entrée du réducteur.

Modèles DRG à bride B5 pouvant être évalués

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Pour des entrées de réducteur, les modèles suivants de la boutique DRG et leurs cotes B5 (P/N/M/S, mm) peuvent être examinés :

  • DRG-802-4 – 0,75 kW, 4 pôles, carcasse 80, vitesse nominale 1420 tr/min ; B5 200/130/165/12, arbre 19×40 mm, clavette 6 mm.
  • DRG-100L1-4 – 2,2 kW, 4 pôles, carcasse 100L, vitesse nominale 1450 tr/min ; B5 250/180/215/14,5, arbre 28×60 mm, clavette 8 mm.
  • DRG-132M-4 – 7,5 kW, 4 pôles, carcasse 132M, vitesse nominale 1460 tr/min ; B5 300/230/265/14,5, arbre 38×80 mm, clavette 10 mm.

D'autres informations sur les applications avec réducteur figurent sur la page moteurs électriques pour réducteurs.

Questions fréquentes

La bride d'entrée de mon réducteur est en B14 ; un moteur DRG peut-il être monté ?

DRG propose une option B14, mais ses cotes sont confirmées à la commande. Rien ne peut être affirmé tant que les cotes de bride et d'arbre relevées sur l'entrée du réducteur ne sont pas transmises.

Mon moteur actuel a un frein ; puis-je utiliser un moteur sans frein ?

Si le frein maintient la charge ou assure un arrêt sûr, un moteur sans frein ne remplit pas cette fonction. Ce point doit être évalué séparément au regard de la sécurité de la machine ; transmettez les données du frein (type, tension, couple de freinage) avec celles de la plaque.

Comment choisir le moteur si le réducteur est aussi remplacé ?

Cette évaluation porte sur le choix du moteur électrique à raccorder à l'équipement existant. Si le réducteur est aussi remplacé, le moteur se compare à la bride d'entrée, à l'alésage et à la puissance moteur recommandée du nouveau réducteur.

La vitesse de sortie du réducteur va-t-elle changer ?

Si la vitesse nominale du nouveau moteur diffère de l'ancienne, la vitesse de sortie change dans la même proportion. L'importance de l'écart dépend de l'application.

Informations à transmettre à DRG MOTOR

  • Photo de la plaque du moteur WAT et code type complet (lettres FA/FB/FC, présence d'un frein)
  • Plaque du réducteur : vitesse d'entrée, rapport, puissance moteur recommandée
  • Cotes de bride : diamètre extérieur, centrage, cercle de perçage, diamètre/nombre de trous ou filetage
  • Diamètre × longueur d'arbre et largeur de clavette
  • Position de montage (horizontale, verticale) et type de machine (convoyeur, mélangeur, levage, etc.)
  • Fréquence des démarrages et démarrage en charge ou non

Transmettez ces informations par WhatsApp, créez une liste de devis, appelez le +90 (542) 666 11 11 ou écrivez à info@drgmotor.com. L'option est évaluée en mettant côte à côte l'entrée du réducteur et les cotes du moteur. Contact

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Sources techniques

  • WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Codes de type moteur (Motor Tip Kodları) — page imprimée 16 (page PDF 18).
  • WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Formes de construction, avec la note sur le palier fixe (Yapı Şekilleri) — page imprimée 12 (page PDF 14).
  • WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Moteurs triphasés aluminium IE3, dimensions B5, B35 — pages imprimées 47–49 (pages PDF 49–51).
  • WAT Motor Sanayi ve Ticaret A.Ş. — Ürün Kataloğu (catalogue produits, édition turque) — IM tr 24.0 — Moteurs freins, informations techniques (Frenli Motorlar) — page imprimée 100 (page PDF 102).