Etiket okunmuyorsa yeni motor; eski gövdenin ölçüleri, makinenin istediği devir ve tahrik edilen yükün ihtiyacı birleştirilerek bulunur. Sıralama önemlidir: önce mekanik ölçüler, sonra devir, en son güç netleştirilir. Hata çoğunlukla güç tahmininde yapılır.

Gövde size ne söyler?
Plaka kaybolsa da döküm gövde bilgi taşımaya devam eder. Ayak tabanından mil merkezine kadar alınan ölçü IEC gövde numarasını verir: 90 mm çıkan motor 90 gövdedir, 132 mm çıkan 132 gövdedir. Mil çapı ve milin dışarıda kalan boyu bu tahmini doğrular; DRG listesinde 132 gövdeli modellerin mili 38×80 mm, 100 gövdelilerin mili 28×60 mm'dir. Kapakta veya gövdede kabartma bir numara görürseniz onu da not edin.
Devri ölçerek kutup sayısını yakalamak
Motor hâlâ dönebiliyorsa yükteki mil devri takometreyle ölçülür. Asenkron motor senkron hızın biraz altında döndüğü için örneğin 1440 civarı bir okuma 4 kutuplu, yani 1500 d/d sınıfı bir motoru işaret eder. Motor yanmışsa makinenin bilinen çalışma hızından ve kasnak çaplarından geriye doğru hesap yapılabilir.
Gücü tek bir ipucuna bağlamayın
Aynı gövde numarası birden fazla güce karşılık gelebilir. DRG yelpazesinde 100L gövdede hem 1,5 kW 1000 d/d hem 3 kW 3000 d/d model vardır. Güç için şu kaynaklar birlikte değerlendirilir:
- Tahrik edilen pompa, fan veya kompresörün kendi plakasındaki güç gereksinimi
- Makinenin kataloğu ya da aynı modelin başka bir örneğindeki motor
- Eski motorun yük altında ölçülmüş akımı
- Besleme kablosu ve pano elemanları (yalnız fikir verir)
Pano ve akım verilerinin yorumu motor etiketine, üretici dokümanına ve yetkili elektrik personelinin değerlendirmesine bağlıdır.
Gerilim sınıfını unutmayın
DRG modellerinde 3 kW'a kadar sargı 230/400 V, 4 kW ve üzerinde 400/690 V'tur. Bu fark mevcut yol verme düzenini etkileyebileceği için panoyu bilen kişiyle teyit edilmelidir.
Topladığınız eksen yüksekliği, mil ve devir bilgisiyle motor seçim sihirbazında ilk elemeyi yapabilir, ardından trifaze motor modellerini ölçüleriyle mağazada karşılaştırabilirsiniz.
