Önce eski motorun tezgâha nasıl bağlandığı (ayak, flanş veya ikisi birden), mil çapı ve uzunluğu, gücü ve devri belirlenir. Ardından tezgâhın yön değiştirme ve durdurma şekli, motorun iki hızlı olup olmadığı ve titreşim beklentisi kontrol edilir. Tezgâhlarda yüzey kalitesi motor titreşiminden etkilendiği için mekanik uyum kadar balans ve hizalama da önemlidir.

DRG-100L-2 3 kW 3000 d/d alüminyum gövdeli DRG trifaze motor – torna freze tezgâhı motor değişimi

Mekanik bağlantı

  • Ayaklı motorda ayak delik aralığı ve eksen yüksekliği, flanşlıda flanş tipi ve merkezleme çapı
  • Mil çapı, uzunluğu ve kama ölçüsü; kasnak veya kaplin aynen kullanılacaksa ölçülerin eşleşmesi şarttır
  • Motor gövdesinin tezgâh içindeki boşluğa sığması; toplam boy ve klemens kutusunun yönü

Gövde ölçülerini teknik çizimlerden karşılaştırabilirsiniz.

Elektriksel ve işlevsel özellikler

Eski tezgâhların bir kısmında iki devirli özel sargılı motor bulunur; bu motor tek devirli standart bir motorla değiştirildiğinde vites kutusunun düşük kademeleri işlevini değiştirir. Torna ayna yönünü sık değiştiriyorsa motor her yön değişiminde yeniden hızlanır ve ısınır. Mekanik fren gerekiyorsa frenli motor DRG'nin standart yelpazesinde yoktur; tezgâhın kendi fren düzeni veya başka bir çözüm değerlendirilmelidir. Kumanda ve koruma ayarları, motor etiketine ve yetkili elektrik personelinin değerlendirmesine bağlıdır.

Devir ve güç

Aynı güçte farklı devirde motor takmak, dişli kutusundaki bütün kademe hızlarını aynı oranda değiştirir. Daha güçlü motor talaş derinliğini artırma imkânı verir, ancak tezgâhın kızakları, mili ve dişlileri bu yüke göre tasarlanmamışsa risklidir. Eski motorla aynı devir sınıfı korunmalı, güç artışı tezgâh imalatçısının verisiyle sınırlanmalıdır.

İlgili sayfalar

Uygulamaya göre ayrıntılar metal torna tezgâhı motorları ve üniversal freze tezgâhı motorları sayfalarında yer alır; eşdeğer güç ve devirdeki modeller mağaza listesinde bulunur.