Quand la longueur totale du moteur change, comment savoir s'il tiendra sur la machine ?

Pour savoir si un nouveau moteur trouvera sa place, il ne suffit pas de comparer la longueur hors tout ; on vérifie ensemble où se situera le bout d'arbre par rapport à la machine, si les trous des pattes tombent en face de ceux du socle et s'il reste assez d'espace derrière le capot de ventilateur pour l'air de refroidissement.

Le bout d'arbre sert de référence

L'accouplement ou la poulie constitue le point fixe entre la machine et le moteur. Quand le moteur s'allonge, l'écart se reporte le plus souvent vers l'arrière, côté capot de ventilateur. Mesurez donc en partant du bout d'arbre vers l'arrière : la distance entre le bout d'arbre et l'obstacle présent sur la machine doit dépasser la longueur hors tout du nouveau moteur.

La longueur varie même à numéro de carcasse égal

Les lettres S, M et L désignent des longueurs de carcasse différentes pour une même hauteur d'axe. Cet écart modifie aussi l'entraxe longitudinal des trous de pattes ; la concordance avec les trous du socle doit être vérifiée à part.

Pourquoi le dégagement arrière compte-t-il ?

Les moteurs DRG sont autoventilés : l'air est aspiré derrière le capot de ventilateur puis soufflé le long de la carcasse. Si le capot vient buter contre un mur ou une tôle, le refroidissement faiblit et le moteur chauffe. Les pannes dues à une ventilation insuffisante sont exclues de la garantie.

L'ordre des vérifications

1. Mesurez la distance entre le bout d'arbre et le premier obstacle à l'arrière.
2. Comparez la longueur hors tout du nouveau modèle et son dégagement d'air arrière avec cette distance.
3. Rapprochez l'entraxe longitudinal des trous de pattes de celui de votre socle.
4. Vérifiez que la boîte à bornes ne heurte pas les pièces situées sur les côtés.

Les cotes figurent sur la page des plans techniques DRG ; consultez par exemple la fiche du modèle 160L 15 kW 1500 tr/min et comparez-la aux carcasses voisines de la boutique.