Si la plaque signalétique de votre moteur électrique triphasé GAMAK indique 380 V ou 400 V et que vous cherchez un nouveau moteur pour le remplacer, le choix ne doit pas reposer sur une seule valeur : plusieurs informations doivent être lues ensemble. Cet article explique ce que signifie l'indication de tension, quelles valeurs relever sur la plaque et quelles informations transmettre à DRG MOTOR pour que les options soient évaluées sur des bases techniques.

Moteur électrique triphasé gris avec logo DRG MOTOR – critères de choix pour remplacer un moteur triphasé 380/400 V

380 V ou 400 V : que dit la tension de la plaque ?

Sur le terrain, le réseau triphasé est encore souvent appelé « 380 ». Le catalogue technique GAMAK indique 400 V 50 Hz comme valeur standard de ses séries triphasées, précise que d'autres tensions entre 110 et 660 V ainsi que le 60 Hz sont possibles sur demande, et que des écarts de ±5 % sur la tension nominale et de ±2 % sur la fréquence ne modifient pratiquement pas la puissance du moteur. Ce qui compte n'est donc pas le standard du catalogue mais votre propre plaque : si elle affiche deux tensions avec les symboles Δ/Y, notez-les telles qu'elles sont imprimées.

Sur un nouveau moteur, le couple de tensions peut changer selon la puissance. Dans la boutique en ligne DRG MOTOR, les modèles jusqu'à 3 kW sont référencés en 230/400 V et ceux de 4 kW et plus en 400/690 V ; tout besoin de tension spéciale ou de fréquence différente doit être précisé à part. Le couplage au bornier diffère entre ces deux couples de tensions ; c'est à un personnel technique qualifié de décider si le dispositif de démarrage existant convient au nouveau moteur. Vous pouvez comparer les courants approximatifs selon la puissance et la tension dans le tableau des courants moteur.

Valeurs à relever sur la plaque

Outre la tension, la puissance nominale (kW), la vitesse nominale inscrite (tr/min), la fréquence, le courant nominal, la classe IE si elle figure et le code type complet constituent la base du choix. Le catalogue GAMAK définit la puissance nominale comme la puissance indiquée sur la plaque du moteur ; si la plaque est illisible, vérifiez aussi les marquages de fonderie sur la carcasse et le manuel de la machine.

La vitesse demande une distinction fine : un « moteur 1500 » désigne en général la classe de vitesse (4 pôles), alors que la plaque indique la vitesse nominale en charge. Dans la gamme DRG, le DRG-100L2-4 de 3 kW et le DRG-112M-4 de 4 kW ont tous deux une vitesse nominale de 1450 tr/min et appartiennent à la classe 1500, mais leurs carcasses (100L et 112M) et leurs couples de tensions diffèrent. La même tension de plaque, la même puissance ou la même classe de vitesse ne montre pas à elle seule qu'un nouveau moteur s'adaptera à la machine.

Côté mécanique : carcasse, montage et arbre

Les tableaux de dimensions du catalogue GAMAK s'appuient sur la norme CEI 60072-1, avec les formes à pattes (B3) et à bride (B5, B14). Le catalogue définit le matériau de carcasse comme aluminium pour les hauteurs 63–112, aluminium ou fonte pour 132–250 et fonte à partir de 280. Repérez le code de carcasse sur la plaque ou sur la carcasse de votre moteur électrique GAMAK (100L, 112M, 132S…) ; l'entraxe des trous de fixation, la hauteur d'axe, le diamètre × longueur d'arbre et les cotes de bride doivent être contrôlés en les comparant avec le nouveau moteur. Les moteurs DRG existent en montage B3, B5 et B35 ; le B14 est aussi proposé, ses cotes de bride étant confirmées à la commande.

Conditions de service et cause de l'arrêt de l'ancien moteur

Un remplacement est aussi l'occasion de comprendre pourquoi l'ancien moteur s'est arrêté. Un bobinage grillé, un bruit de roulement ou un échauffement peuvent venir d'une surcharge, d'un déséquilibre de phases, de démarrages fréquents, d'un capot de ventilateur obstrué, d'humidité ou de poussière. Monter un moteur de même puissance sans en trouver la cause peut reproduire le problème. Les moteurs DRG ont une protection IP55, une isolation classe F et un refroidissement IC411, et sont définis pour une ambiance de −15…+40 °C et une altitude jusqu'à 1000 m. Si l'environnement sort de ces limites ou si le moteur est alimenté par variateur, indiquez-le dès le départ. Si votre moteur est équipé d'un frein, d'une ventilation séparée ou d'un variateur intégré au moteur, précisez-le aussi ; ces caractéristiques modifient l'évaluation.

Une fois la photo de la plaque et une note sur la fonction de la machine prêtes, vous pouvez les envoyer à DRG MOTOR par WhatsApp ; les options sont examinées à partir de ces données.

Options DRG pouvant être évaluées

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. La gamme de la boutique se compose de moteurs asynchrones triphasés CEI : 0,25–11 kW en carcasse aluminium et 0,55–355 kW en fonte. Les modèles ci-dessous ne sont que des exemples ; l'adéquation se précise après comparaison de la plaque et des dimensions :

  • DRG-90L-2 : 2,2 kW, 2895 tr/min, 230/400 V, carcasse 90L, 4,35 A sous 400 V
  • DRG-100L2-4 : 3 kW, 1450 tr/min, 230/400 V, carcasse 100L, 6,02 A sous 400 V
  • DRG-112M-4 : 4 kW, 1450 tr/min, 400/690 V, carcasse 112M, 7,95 A sous 400 V

Toutes les options triphasées figurent sur la page Moteurs asynchrones triphasés et dans la boutique en ligne DRG.

Questions fréquentes

Ma plaque indique 380 V ; un nouveau moteur peut-il être utilisé sur un réseau 400 V ?

Une plaque indiquant 380 V ne suffit pas à trancher. L'adéquation du moteur à l'alimentation existante doit être déterminée en contrôlant ensemble la tension de plaque, la fréquence, les tolérances du fabricant et le couplage. Le couple de tensions du nouveau moteur et le couplage prévu dans l'armoire font partie de ce contrôle ; la décision revient à un personnel technique qualifié après examen conjoint des données de la plaque et de l'armoire.

Que change une plaque indiquant 60 Hz ?

Le catalogue GAMAK mentionne des moteurs 60 Hz sur demande. Si votre plaque indique 60 Hz, la vitesse et la puissance diffèrent de leurs valeurs en 50 Hz ; précisez-le, car l'évaluation en dépend.

Dois-je indiquer la classe IE de mon ancien moteur ?

Si votre plaque porte une mention comme IE2 ou IE3, transmettez-la ; elle aide à décrire complètement le moteur existant. Sinon, le choix se fait avec les autres données.

Que faire si la plaque est entièrement effacée ?

Une évaluation reste possible en mesurant le code de carcasse, le diamètre et la longueur d'arbre, l'entraxe des trous de fixation, les cotes de bride et la vitesse demandée par la machine. Sans plaque, l'incertitude augmente : prenez donc les mesures en autant de points que possible.

Informations à transmettre à DRG MOTOR

  • Une photo nette et lisible de la plaque et le code type complet
  • Le couple de tensions, le symbole Δ/Y et la fréquence inscrits
  • Puissance (kW), vitesse nominale (tr/min) et courant nominal
  • Forme de montage (pattes, bride, pattes et bride) et code de carcasse
  • Diamètre × longueur d'arbre ; pour un moteur à bride, diamètre extérieur, diamètre de centrage et cercle de perçage
  • Type de machine, charge, durée de fonctionnement quotidienne et fréquence des démarrages
  • Environnement : température, humidité, poussière, intérieur ou extérieur

Complétez cette liste et envoyez-la ; l'option adaptée sera évaluée en examinant ensemble les données techniques et les conditions de service.

Contact : WhatsApp · liste de devis · +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · page contact

Sources techniques

  • GAMAK — Teknik Katalog (TR), catalogue technique en langue turque — Normes et recommandations (Standartlar ve Tavsiyeler) — page imprimée 18 (page PDF 18).
  • GAMAK — Teknik Katalog (TR), catalogue technique en langue turque — Conception mécanique : carcasse, flasques et brides — page imprimée 19 (page PDF 19).
  • GAMAK — Teknik Katalog (TR), catalogue technique en langue turque — Conception électrique : tension et fréquence — page imprimée 35 (page PDF 35).
  • GAMAK — Teknik Katalog (TR), catalogue technique en langue turque — Conception électrique : puissance nominale — page imprimée 36 (page PDF 36).