Mehmet Yılmaz is the chief editor of the DRG Motor content team. For 3 years he has been producing content on industrial electric motors, focusing on IE3, IE4 and IE5 efficiency classes and energy-efficiency regulations. He oversees the accuracy and editorial quality of the published technical content.
Un moteur électrique d’occasion n’a de sens que si trois conditions sont réunies : la machine qu’il entraînera n’est pas critique, la résistance d’isolement, le courant à vide et l... Découvrir
En déshydratation des boues, le choix du moteur se divise en trois questions distinctes selon la machine : le moteur principal d'une décanteuse centrifuge doit amener un bol lourd ... Découvrir
Le moteur d'un convoyeur à rouleaux se choisit à partir du poids total de la charge, de la résistance au roulement des rouleaux et de la vitesse de ligne : P = m·g·μ·v / η. Par exe... Découvrir
Le moteur d'une déchiqueteuse à bois ou d'un broyeur à copeaux se choisit dans deux groupes selon la machine : sur une déchiqueteuse à disque ou à tambour qui transforme le bois en... Découvrir
L’approvisionnement en moteurs électriques d’un constructeur de machines se fait en trois étapes : achat d’un seul moteur échantillon, validation de ses cotes et de son montage sur... Découvrir
Dans une machine à traire, le moteur n'a qu'une fonction, entraîner la pompe à vide, et sa puissance dépend du débit de la pompe : sur les machines mobiles (à pot) simples ou doubl... Découvrir
Le moteur d’un surpresseur grille le plus souvent pour l’une de ces quatre raisons : des démarrages et arrêts plusieurs fois par minute (réservoir dont la pré-pression a chuté ou d... Découvrir
Le moteur demandé sur le marché sous le nom de « moteur 7,5 kW 1450 tr/min » correspond au DRG-132M-4 de notre catalogue, et sa vitesse nominale à pleine charge n'est pas 1450 mais... Découvrir
Un moteur à pattes et bride B35 porte à la fois les pattes B3 sous le carter et la grande bride B5 sur le flasque avant ; la bride centre le moteur sur l'axe de la machine tandis q... Découvrir
À 5,5 kW, la différence entre B5 et B35 n’est pas dans la bride mais sous le moteur : un moteur B35 porte la même bride qu’un B5 et y ajoute des pattes B3. Sur le DRG-132S-4 à 4 pô... Découvrir
Le moteur recherché sous le nom de « moteur 20 ch 1500 tr/min » est le moteur triphasé 15 kW, 4 pôles, carcasse fonte, référencé DRG-160L-4 dans le catalogue DRG. À pleine charge, ... Découvrir
Un moteur électrique triphasé de 40 ch (30 kW) absorbe à pleine charge, sur un réseau 400 V, entre 52,1 A et 56,2 A selon le nombre de pôles ; à 380 V, la valeur monte à 54,9–59,1 ... Découvrir
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