Avant de remplacer le moteur électrique GAMAK 7,5 kW que vous utilisez, deux points doivent être clairs : ce qui est exactement inscrit sur sa plaque, et quelle machine il entraîne, dans quelles conditions. Cet article explique comment lire la plaque, ce qu'il faut noter côté application et quelles informations réunir pour qu'une option DRG MOTOR puisse être évaluée.

Moteur électrique triphasé gris avec logo DRG MOTOR – contrôle de la plaque et de l'application pour remplacer un moteur 7,5 kW

Ne décidez pas avant d'avoir lu la plaque

Le point de départ de tout remplacement est la plaque signalétique. Le catalogue technique GAMAK définit la puissance assignée comme la puissance indiquée sur la plaque du moteur et demande de vérifier, à la mise en service, la conformité des conditions d'exploitation aux données de la plaque. Prenez une photo nette et lisible de la plaque ; si elle est peinte ou sale, nettoyez doucement la surface. Puissance, tension, fréquence, courant, vitesse nominale, couplage et information sur le type de service de la plaque sont les données brutes de la décision.

Selon la structure de codage de plaque que le catalogue décrit pour ses moteurs Ex-proof, le nom de série est suivi de la hauteur de carcasse, d'une lettre de longueur de carcasse, du nombre de pôles et d'une lettre de longueur de paquet ; les désignations de la série standard s'écrivent dans le même ordre. Dans AGM3EL 132 M 4b, 132 est la hauteur de carcasse, M la lettre de longueur, 4 le nombre de pôles et b la lettre de paquet. Pour 7,5 kW, les tableaux du catalogue indiquent le quatre pôles AGM3EL/GM3EL 132 M 4b et le deux pôles 132 M 2b ; tous deux ont un arbre de 38×80 mm. Les lignes AGM figurent sous carcasse aluminium, les lignes GM sous carcasse fonte. Si le code figurant sur la plaque de votre moteur électrique GAMAK ne ressemble pas à ce schéma (ancien code de commande, par exemple), transmettez-le tel quel sans chercher à l'interpréter.

Vitesse nominale et classe de vitesse ne sont pas la même chose

La plaque n'indique généralement pas 1500 ou 3000, mais une valeur comme 1460. 1500 tr/min est une classe de vitesse (quatre pôles) ; la vitesse de plaque est la vitesse réelle du moteur à charge nominale. Sur les pompes, ventilateurs et machines à poulies, même cet écart peut se répercuter sur le débit ou la vitesse de la machine. Pour les modèles DRG, utilisez la vitesse nominale de chaque produit : 1460 tr/min pour DRG-132M-4, 2930 tr/min pour DRG-132S2-2 et 970 tr/min pour DRG-160M-6.

Ces trois modèles montrent aussi qu'une même valeur en kW ne suffit pas à rendre un remplacement adapté. Tous font 7,5 kW, mais le six pôles DRG-160M-6 a une carcasse 160M et un arbre de 42×110 mm, alors que le deux pôles DRG-132S2-2 a une carcasse 132S et un arbre de 38×80 mm. Une commande passée sur la seule mention « 7,5 kW » peut aboutir à une carcasse qui ne s'adapte pas à la machine ou à une mauvaise vitesse.

Contrôle de l'application : que fait tourner le moteur ?

La plaque décrit le moteur ; la machine dit ce qu'on attend de lui. Notez les réponses à ces questions :

  • Quelle machine le moteur entraîne-t-il : pompe, ventilateur, convoyeur, concasseur, mélangeur ou compresseur ?
  • La liaison se fait-elle par accouplement, par poulie et courroie, ou par bride directement sur un équipement ?
  • La machine démarre-t-elle en charge, combien de fois s'arrête-t-elle et redémarre-t-elle par jour, et combien d'heures fonctionne-t-elle ?
  • Le moteur est-il alimenté par un variateur ou directement par le réseau ?
  • L'environnement est-il poussiéreux, humide, chaud ou extérieur ?

Si le moteur a été mis hors service par une panne, recherchez aussi la cause. Un bobinage endommagé, un bruit de roulement ou des déclenchements thermiques fréquents peuvent indiquer une surcharge, un défaut d'alignement, une ventilation insuffisante ou un problème d'alimentation ; un moteur neuf posé sans supprimer la cause rencontrera les mêmes conditions. Pour comparer le courant mesuré au courant de plaque, la page tableau des courants moteur peut vous aider.

Transmettez à DRG MOTOR la photo de la plaque de votre moteur actuel, ses cotes de raccordement et les informations sur la machine entraînée, afin qu'une option adaptée soit évaluée en examinant ensemble données techniques et conditions de fonctionnement.

Options DRG pouvant être évaluées

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Parmi les moteurs asynchrones triphasés de la boutique de moteurs électriques, voici quelques options pouvant être évaluées à la place d'un moteur de 7,5 kW ; l'adéquation doit être vérifiée avec vos cotes et vos données d'application.

  • DRG-132M-4 : 7,5 kW, 1460 tr/min nominal, carcasse 132M, arbre 38×80 mm, 14,3 A sous 400 V.
  • DRG-132S2-2 : 7,5 kW, 2930 tr/min nominal, carcasse 132S, arbre 38×80 mm, 13,7 A sous 400 V.
  • DRG-160M-6 : 7,5 kW, 970 tr/min nominal, carcasse 160M, arbre 42×110 mm, 15,4 A sous 400 V.

Ces modèles ont une carcasse aluminium, une tension 400/690 V, une protection IP55, une isolation classe F et un refroidissement IC411 ; ils sont prévus pour une ambiance de −15…+40 °C et une altitude jusqu'à 1000 m. Le montage peut être B3, B5 ou B35 ; les cotes de bride B14 sont confirmées à la commande. Pour d'autres options, consultez la page moteurs à carter en aluminium. Le lien entre la tension et le couplage de votre plaque et l'armoire ou le mode de démarrage du site doit être évalué par un personnel technique compétent.

Questions fréquentes

Ma plaque est illisible ; le remplacement peut-il quand même être évalué ?

Oui, mais l'incertitude augmente. Si la hauteur de carcasse, le diamètre et la longueur d'arbre, l'entraxe des trous de pattes ou les cotes de bride sont mesurés sur place et que la vitesse requise par la machine est connue, un examen est possible. Sans puissance ni vitesse confirmées, aucune recommandation ferme ne peut être donnée.

Si la plaque indique 132M, un moteur DRG de même code de carcasse s'adaptera-t-il ?

Le code de carcasse indique la hauteur d'axe IEC et constitue un bon point de départ ; le catalogue GAMAK donne aussi ses tableaux de cotes selon IEC 60072-1. Les trous de pattes, l'arbre, la clavette, la position de la boîte à bornes et la longueur totale doivent malgré tout être mesurés et comparés. Par exemple, le DRG-132M-4 a A 216 mm, B 178 mm, C 89 mm et une longueur totale L de 476 mm.

Un moteur dont la vitesse nominale diffère légèrement pose-t-il problème ?

Cela dépend de la machine. Dans une application accouplée, un petit écart peut rester dans la tolérance ; sur les ventilateurs et les machines sensibles à la vitesse, le débit et la charge peuvent changer. Prenez cette décision avec les données de la machine ou avec un personnel compétent.

Mon moteur est tombé en panne ; choisir un moteur de même puissance suffit-il ?

Cela dépend de la cause. S'il existe une raison comme une surcharge, des démarrages fréquents ou les conditions ambiantes, renouveler seulement le moteur peut ne pas résoudre le problème. Le courant mesuré, la durée de fonctionnement et les symptômes de panne doivent entrer dans l'évaluation.

Informations à transmettre à DRG MOTOR

  • Une photo nette de toute la plaque et le code type complet
  • kW, vitesse nominale, tension, fréquence, courant et couplage indiqués sur la plaque
  • Type de service et classe IE, s'ils figurent sur la plaque
  • Mode de montage (pattes, bride, pattes et bride) et matériau de carcasse (aluminium ou fonte)
  • Diamètre × longueur d'arbre et largeur de clavette ; pour un moteur à bride, diamètre extérieur, cercle de perçage et diamètre de centrage
  • Machine entraînée, type de liaison (accouplement, poulie, bride) et conditions de démarrage
  • Heures de fonctionnement par jour, fréquence des démarrages, présence d'un variateur et conditions ambiantes

Vous pouvez envoyer ces informations par WhatsApp ou à info@drgmotor.com, appeler le +90 (542) 666 11 11 ou utiliser la page contact. Si vous ajoutez les modèles à étudier à la liste de devis et les partagez avec la photo de la plaque, l'option est examinée au regard des données de votre machine.

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Sources techniques

  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Conception électrique : puissance assignée (puissance indiquée sur la plaque du moteur) — page imprimée 36.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Moteurs asynchrones triphasés standard : tableaux IE3 carcasse aluminium (AGM3EL 132 M 2b, 132 M 4b) — pages imprimées 69–70.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Moteurs asynchrones triphasés standard : tableaux IE3 carcasse fonte (GM3EL 132 M 2b, 132 M 4b) — pages imprimées 76–77.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Dimensions moteur : moteur à pattes (IEC 60072-1), tableaux de cotes B3, carcasse aluminium et fonte (132 M, arbre 38×80) — pages imprimées 88–89.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Moteurs Ex-proof : structure de codage de la plaque — page imprimée 105.
  • GAMAK — Catalogue technique (édition turque) — Informations générales : mise en service (conformité des conditions d'exploitation aux données de plaque) — page imprimée 168.