Avant d’augmenter la puissance : peut-on monter un moteur plus gros sur la même machine ?

On peut monter un moteur plus gros sur la même machine, mais dans la plupart des cas cela ne règle pas le problème : un moteur absorbe la puissance que demande la machine, pas celle de sa plaque. Si le relais thermique déclenche sans cesse, il faut d’abord trouver la cause ; si le courant mesuré dépasse réellement le courant de plaque parce que la machine fournit durablement plus de travail, la puissance au-dessus est la bonne décision. Même alors, il faut vérifier ensemble le moteur, le câble, le relais thermique, le contacteur et les pièces mécaniques de la machine.

La mesure du courant, le réglage du relais thermique et le contrôle des bornes sont des travaux sous tension ; ils doivent être faits par un électricien habilité. Une fois la décision prise, vous trouverez la bonne puissance parmi les 120 modèles de notre page Acheter un moteur électrique en ligne.

Les pertes à charge partielle d’un moteur surdimensionné sont traitées dans notre article le piège du moteur surdimensionné. Ici, il s’agit de ce qu’il faut faire avant de passer à la puissance au-dessus parce que « le moteur ne suffit pas », et de ce qui change si on le fait.

Pourquoi le relais thermique déclenche-t-il sans cesse ? Cherchez d’abord la cause

Le relais thermique surveille le courant du moteur ; il ouvre si un courant supérieur à son réglage dure un certain temps. Un déclenchement ne veut donc pas dire « moteur trop petit » mais « courant au-dessus du réglage ». Il existe au moins six causes différentes, et une seule est un vrai manque de puissance.

Mesurez à la pince ampèremétrique, machine en charge normale, sur chacune des trois phases, et comparez au courant de plaque. Un moteur de 7,5 kW à 1500 tr/min a un courant de plaque de 14,3 A sous 400 V (DRG-132M-4). Si le courant mesuré est d’environ 12–13 A, le moteur suffit et le problème est ailleurs. La page tableau des courants moteur aide aussi à convertir grossièrement le courant en puissance.

Les 3 erreurs les plus fréquentes

• Régler le relais thermique au-dessus du courant de plaque. Les déclenchements cessent mais le moteur n’est plus protégé ; le bobinage continue de chauffer.
• Passer à la puissance au-dessus sans mesurer. Un roulement grippé, une courroie trop tendue ou une phase faible sollicitent aussi un moteur plus gros ; le nouveau moteur s’arrête plus tard, mais pour la même raison.
• N’agrandir que le moteur. Câble, contacteur, relais thermique et fusible ont été choisis pour l’ancien courant ; l’accouplement, le réducteur et l’arbre de la machine ont été conçus pour le couple de l’ancien moteur.

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Qu’est-ce qui change avec un moteur plus gros ?

Exemple : sur une machine entraînée par un moteur 4 pôles de 7,5 kW, la mesure montre un courant durablement au-dessus de la plaque et le procédé a augmenté ; on envisage la puissance au-dessus, 11 kW. Valeurs catalogue des trois options :

Le couple de décrochage est calculé par couple nominal × Tmax/Tn et le courant de démarrage par courant nominal × Is/In. La section de câble vient du tableau d’exemple du calculateur de section de câble moteur (cuivre, PVC, environ 30 °C, coefficient 1,25) : avec 14,3 × 1,25 ≈ 17,9 A, 1,5 mm² (18,5 A) suffit, alors que 20,4 × 1,25 = 25,5 A dépasse la limite du 2,5 mm² (25 A) et impose 4 mm². La section réelle dépend du mode de pose et de la longueur de ligne.

Risque de surcharge mécanique

Le moteur de 11 kW a un couple nominal de 71,7 Nm contre 49,1 Nm pour celui de 7,5 kW, soit un rapport d’environ 1,46. Quand la machine se bloque, le couple maximal que le moteur peut fournir augmente dans le même rapport, d’environ 112,9 Nm à 164,9 Nm. Si l’accouplement, la clavette, le réducteur et l’arbre de la machine ont été dimensionnés pour l’ancien moteur, la pièce qui casse au blocage n’est plus le moteur mais la machine. La décision doit donc être vérifiée avec le constructeur de la machine ou avec la puissance d’entrée admissible indiquée sur la plaque du réducteur.

Côté électrique : câble, appareillage, relais thermique

Le courant nominal passe de 14,3 A à 20,4 A et le courant de démarrage direct d’environ 107 A à 157 A. Le relais thermique est réglé sur le nouveau courant de plaque ; contacteur et fusible sont choisis pour le nouveau courant (choix du relais thermique, du fusible et du contacteur). Sur une armoire étoile-triangle, vérifiez que le nouveau moteur est en 400/690 V ; les deux modèles de 11 kW de l’exemple sont en 400/690 V.

cos φ à faible charge

Le cos φ du catalogue est la valeur à pleine charge : 0,84 pour le modèle de 7,5 kW, 0,85 pour celui de 11 kW. Quand le moteur tourne sous sa pleine charge, le cos φ baisse, et près du fonctionnement à vide il est bien plus faible. Si la machine demande en réalité environ 7,5 kW, le moteur de 11 kW travaille à charge partielle et le besoin en puissance réactive augmente. Dans une installation avec armoire de compensation, il faut alors en revérifier le réglage.

Les cotes tiennent-elles si la carcasse change ?

Dans la série standard, le 7,5 kW 4 pôles est en carcasse 132M et le 11 kW en 160M. La hauteur d’axe passe de 132 mm à 160 mm, l’arbre de 38 × 80 mm à 42 × 110 mm, et les trous de pattes changent aussi. Il faut donc refaire le socle, l’accouplement ou l’alignement poulie-courroie.

S’il faut garder les mêmes cotes de pattes et d’arbre, le modèle compact DRG-132M-4K offre 11 kW dans une carcasse 132M en aluminium : arbre 38 × 80 mm et hauteur d’axe 132 mm, comme le modèle de 7,5 kW. Le courant, le câble et le couple mécanique se calculent toujours avec les valeurs de 11 kW ci-dessus ; la carcasse compacte ne règle que la question des cotes de montage. Toutes les cotes figurent sur la page dessins techniques DRG.

Arbre de décision : faut-il passer au-dessus ?

1. Mesurez le courant sur les trois phases en charge normale. S’il est sous le courant de plaque, vérifiez le réglage et le relais lui-même ; le moteur reste.
2. Si les phases sont déséquilibrées, corrigez l’alimentation et les bornes, puis mesurez à nouveau.
3. Si le courant est élevé mais que la machine tourne difficilement à la main, traitez roulements, tension de courroie, alignement et frottements de la machine.
4. S’il ne déclenche qu’au démarrage, contrôlez la durée de démarrage et le nombre de démarrages par heure ; le mode de démarrage peut changer.
5. Si le courant reste au-dessus de la plaque en marche normale et que le procédé a augmenté, passez à la puissance au-dessus.
6. Dans ce cas, vérifiez ensemble câble, relais thermique, contacteur, fusible, couple admissible de l’accouplement/réducteur et cotes de carcasse.

Liste de contrôle de l’échange

• Courant des trois phases mesuré en charge normale et comparé au courant de plaque.
• Réglage du relais thermique égal au courant de plaque.
• Roulements, courroie, alignement d’accouplement et frottements de la machine vérifiés.
• Section de câble, contacteur et fusible confirmés pour le courant nominal du nouveau moteur.
• Tenue de l’accouplement, de la clavette, du réducteur et de l’arbre au nouveau couple comparée aux données du fabricant.
• Si la carcasse change, cotes du socle, de l’arbre et de la poulie/accouplement comparées.
• Dans une installation compensée, gradins vérifiés pour la nouvelle charge.

Côté achat, quelques points suffisent : DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques ; les références suivent le format DRG-carcasse-pôles (ex. DRG-160M-4). Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie). Le transport est assuré par des transporteurs ou messageries partenaires et reste à la charge de l’acheteur ; détails sur la page conditions de vente, livraison et retour. Des campagnes de paiement échelonné peuvent être proposées avec Halköde ; écrivez-nous sur WhatsApp pour l’option en cours (modes de paiement).

Moteurs DRG à envisager pour la puissance au-dessus

• DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 tr/min – 132S fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M fonte
• DRG-132M-4K – 11 kW – 1465 tr/min – 132M aluminium
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M fonte
• DRG-160L-4 – 15 kW – 1465 tr/min – 160L fonte

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Questions fréquentes

Un moteur plus gros consomme-t-il plus d’électricité ?

Le moteur absorbe la puissance demandée par la charge ; pour le même travail, la consommation change peu. Mais comme un moteur plus gros travaille à charge partielle, ses pertes et son besoin en puissance réactive augmentent en proportion.

Si le relais thermique déclenche sans cesse, le moteur est-il trop petit ?

Pas toujours. Mesurez d’abord le courant : s’il est sous le courant de plaque, le problème vient du réglage, d’un déséquilibre de phases ou du relais lui-même.

Peut-on remplacer un moteur de 7,5 kW par un 11 kW ?

Oui, mais dans la série standard la carcasse passe de 132M à 160M et le courant de 14,3 A à 20,4 A. Pour garder les mêmes cotes de pattes et d’arbre, on peut choisir le modèle compact de 11 kW en carcasse 132M.

Un moteur plus gros peut-il endommager la machine ?

Oui, lors d’un blocage : un moteur de 11 kW peut fournir environ 1,46 fois plus de couple qu’un 7,5 kW. Accouplement, réducteur et arbre doivent être vérifiés pour ce couple.

Pour préciser le modèle ensemble, envoyez une photo de l’ancienne plaque et vos mesures par WhatsApp au +90 (542) 666 11 11 ou à [email protected] ; les autres canaux figurent sur notre page contact. Pour les prix actuels de tous les modèles, consultez Acheter un moteur électrique en ligne.