Si le moteur électrique GAMAK de 2,2 kW de votre machine doit être renouvelé, l'erreur la plus courante consiste à commander d'après la seule puissance. Deux moteurs de 2,2 kW peuvent avoir des carcasses différentes quand leurs classes de vitesse diffèrent, et ne pas s'adapter au socle ou à la bride existants. Cet article montre comment puissance et vitesse influent sur le montage, quelles cotes relever et comment les options DRG sont comparées à ces cotes.

À 2,2 kW, le nombre de pôles change la carcasse

Dans le catalogue technique GAMAK, la série aluminium triphasée IE3 de 2,2 kW donne le type deux pôles AGM3EL 90 L 2b en carcasse 90L avec un arbre de 24×50 mm, et le type quatre pôles AGM3EL 100 L 4a en carcasse 100L avec un arbre de 28×60 mm. À puissance égale, la hauteur d'axe et le diamètre d'arbre changent donc entre les classes 3000 et 1500. Les tableaux fonte 2 et 4 pôles du catalogue commencent à 5,5 kW ; les types de cette puissance figurent dans les tableaux carcasse aluminium, et le catalogue précise que les moteurs à carcasse aluminium ont des pattes rapportées. Vérifiez le matériau de carcasse de votre moteur d'après le code type de la plaque et la carcasse elle-même.

La gamme DRG présente une situation semblable : le DRG-90L-2 a une carcasse 90L et 2895 tr/min, le DRG-100L1-4 une carcasse 100L et 1450 tr/min, le DRG-112M-6 une carcasse 112M et 955 tr/min de vitesse nominale. Tous trois font 2,2 kW : la puissance seule n'indique donc pas la carcasse nécessaire, il faut aussi lire la classe de vitesse sur la plaque.

Moteur électrique triphasé gris avec logo DRG MOTOR – adaptation du montage lors du remplacement d'un moteur 2,2 kW

Vitesse : conserver le régime de la machine

La vitesse nominale de la plaque fixe la vitesse de sortie de la machine. Sur une transmission par courroie, monter un moteur à 1450 tr/min au lieu de 2895 tr/min réduit la vitesse de moitié environ ; sur une pompe accouplée, la hauteur et le débit changent d'emblée. Changer de classe de vitesse est parfois un choix voulu, mais il faut alors revoir ensemble le rapport de poulies, le couple demandé et la carcasse. En couple nominal, le DRG-90L-2 donne 7,26 Nm et le DRG-100L1-4 14,5 Nm : l'écart de couple est aussi important à puissance égale.

Forme de montage et comparaison des cotes

Le catalogue GAMAK cite les formes B3, B5, B14, B34 et B35 pour cette série. Si votre moteur est à pattes (B3), les trous du socle et la hauteur d'axe comptent ; s'il est à bride (B5 grande bride ou B14 petite bride), ce sont le diamètre extérieur, le diamètre de centrage et le cercle de perçage. En B35/B34, où pattes et bride servent ensemble, les deux groupes doivent correspondre. Les cotes B3, B5 et B35 des moteurs DRG figurent ci-dessous ; une option B14 existe aussi, ses cotes étant confirmées à la commande.

Cote (mm)DRG-90L-2DRG-100L1-4Où mesurer sur l'ancien moteur
Hauteur d'axe H90100De la base des pattes à l'axe
Trous de pattes A × B140 × 125160 × 140Entraxe des boulons sur le socle
Arbre D × E24 × 5028 × 60Moyeu d'accouplement ou de poulie
Bride B5 P / N / M200 / 130 / 165250 / 180 / 215Diamètre extérieur, centrage, cercle de perçage

Les valeurs du tableau proviennent du catalogue DRG. Mesurez les mêmes points sur votre ancien moteur ; aucune adéquation ne peut être annoncée avant que les cotes soient comparées et contrôlées. Les plans détaillés se trouvent sur la page dessins techniques des moteurs DRG.

Une fois les mesures prises, envoyez-les avec une photo de la plaque par WhatsApp ; DRG MOTOR effectue la comparaison avec ces données.

Raccordement et conditions de service

Dans la boutique en ligne DRG MOTOR, les modèles jusqu'à 3 kW sont référencés en 230/400 V et ceux de 4 kW et plus en 400/690 V ; tout besoin de tension spéciale ou de fréquence différente doit être précisé à part. Notez le couple de tensions de la plaque de l'ancien moteur et le dispositif de démarrage de l'armoire ; c'est à un personnel technique qualifié de décider s'il faut modifier le raccordement. Si le moteur démarre souvent, est piloté par variateur ou travaille dans un milieu poussiéreux ou humide, signalez-le ; les moteurs DRG sont définis IP55 et pour une ambiance de −15…+40 °C.

Options DRG pouvant être évaluées

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Exemples pouvant être évalués à 2,2 kW :

  • DRG-90L-2 – classe 3000, 2895 tr/min, 90L, arbre 24×50 mm
  • DRG-100L1-4 – classe 1500, 1450 tr/min, 100L, arbre 28×60 mm
  • DRG-112M-6 – classe 1000, 955 tr/min, 112M, arbre 28×60 mm

Les autres modèles à carcasse aluminium sont sur la page Moteurs électriques à carter en aluminium, et toute la gamme dans la boutique en ligne DRG.

Questions fréquentes

Mon ancien moteur fait 2,2 kW en classe 1500 ; puis-je monter un moteur de classe 3000 ?

La vitesse et le couple de la machine changeraient : ce n'est pas un simple échange. Son adéquation ne peut être jugée qu'après avoir réévalué le rapport de poulies, le besoin de la charge et les cotes de carcasse.

Mon moteur est en B35 mais fixé seulement par la bride ; les pattes comptent-elles ?

Si les pattes ne servent pas, ce sont les cotes de bride qui décident. Si une fixation par pattes peut devenir nécessaire, il est utile d'envoyer aussi leurs cotes.

Comment transmettre les cotes de mon moteur B14 à petite bride ?

Indiquez le diamètre extérieur, le diamètre de centrage, le cercle de perçage et le filetage des trous. DRG propose une option B14, mais ses cotes étant confirmées à la commande, la comparaison se fait avec les valeurs que vous envoyez.

Informations à envoyer à DRG MOTOR

  • Photo de la plaque et code type complet (par exemple le code comprenant carcasse et nombre de pôles)
  • Puissance 2,2 kW, vitesse nominale inscrite et tension/fréquence
  • Forme de montage : B3, B5, B14, B34 ou B35
  • À pattes : entraxe A × B et hauteur d'axe H
  • À bride : diamètre extérieur, diamètre de centrage, cercle de perçage
  • Diamètre × longueur d'arbre et largeur de clavette
  • Accouplement ou poulie, type de machine et durée de fonctionnement

Transmettez à DRG MOTOR la photo de plaque de votre moteur actuel, ses cotes de fixation et les données de la machine ; l'option adaptée sera évaluée en examinant ensemble les données techniques et les conditions de service.

Contact : WhatsApp · liste de devis · +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · page contact

Sources techniques

  • GAMAK — Teknik Katalog (TR), catalogue technique en langue turque — Moteurs asynchrones triphasés standard : caractéristiques, formes de montage, pattes rapportées et fixes — page imprimée 68 (page PDF 68).
  • GAMAK — Teknik Katalog (TR), catalogue technique en langue turque — Moteurs asynchrones triphasés standard, tableaux de performances carcasse aluminium (2 et 4 pôles) — pages imprimées 69–70 (pages PDF 69–70).
  • GAMAK — Teknik Katalog (TR), catalogue technique en langue turque — Moteurs asynchrones triphasés standard, tableaux de performances carcasse fonte (2 et 4 pôles) — pages imprimées 76–77 (pages PDF 76–77).
  • GAMAK — Teknik Katalog (TR), catalogue technique en langue turque — Moteurs asynchrones triphasés / dimensions : moteurs aluminium, moteur à pattes (CEI 60072-1) – B3 — page imprimée 88 (page PDF 88).