Acheter un moteur électrique neuf pour une machine d’occasion : que vérifier ?

Pour acheter un moteur électrique neuf destiné à une machine d’occasion, choisissez le moteur non pas d’après la plaque de la machine ou la parole du vendeur, mais d’après les traces laissées par le moteur précédent : l’entraxe des trous de pattes sur le châssis (A×B) indique la carcasse, l’alésage de la poulie ou du moyeu d’accouplement indique le diamètre d’arbre, la section du câble d’alimentation et le réglage du relais thermique dans l’armoire indiquent le courant du moteur, donc sa puissance. Si ces quatre traces concordent, le bon moteur est évident ; si elles se contredisent, le moteur précédent était probablement mal choisi ou a été remplacé. Vous pouvez faire correspondre la carcasse et la puissance trouvées avec les modèles de la page Acheter un moteur électrique en ligne.

S’il y a un moteur sur la machine, évaluez d’abord son état ; s’il n’y en a pas ou s’il a brûlé, déterminez le besoin réel de la machine. Les mesures sur l’armoire, le relais thermique et le raccordement du moteur sont des travaux sous tension : ils doivent être faits par un électricien qualifié, l’alimentation coupée et consignée avant la mesure. Cet article donne dans l’ordre les contrôles que l’artisan ou le technicien de maintenance qui achète une machine d’occasion doit faire avant et après l’achat.

Comment juger le moteur d’une machine que l’on achète ?

Si la machine a un moteur, faites ou faites faire ces contrôles rapides avant l’achat. Ils se font au pied de la machine, sans démonter le moteur :

• La plaque du moteur est-elle lisible ? Puissance, vitesse, tension, fréquence et couplage y figurent-ils ?
• Y a-t-il des traces de brûlure, de fusion ou des câbles raboutés dans la boîte à bornes ?
• L’arbre tourne-t-il à la main, sans point dur ni jeu ?
• À vide, les courants des trois phases sont-ils équilibrés ?
• Après quelques minutes, y a-t-il un échauffement excessif, un bruit métallique ou des vibrations côté roulement ?
• Y a-t-il des fissures ou des traces de soudure sur le carter, les flasques ou les pattes ?

Si un point de cette liste est douteux, n’incluez pas le moteur dans la valeur de la machine ; négociez la machine sans moteur et prévoyez le budget moteur à part.

Sans moteur, quelles traces révèlent le besoin de la machine ?

Sur une machine dont le moteur a été démonté ou a brûlé, le besoin se lit à partir de quatre traces. Chacune peut tromper seule ; ensemble, elles donnent un résultat fiable.

1. Trous de pattes et hauteur d’axe

Mesurez l’entraxe des trous de fixation du moteur sur le châssis dans deux directions : A perpendiculaire à l’axe de l’arbre, B parallèle à l’axe. Sur une machine à accouplement direct, mesurez aussi la hauteur entre la surface du châssis et le centre de l’arbre entraîné ; elle correspond à la hauteur d’axe H du moteur. A×B et H désignent directement la carcasse IEC.

2. Poulie ou moyeu d’accouplement

Si la poulie ou le demi-accouplement côté moteur est resté sur la machine, son alésage donne le diamètre d’arbre D, la largeur de rainure la taille de clavette et la longueur du moyeu la longueur d’arbre E. Si l’alésage et l’entraxe des pattes désignent la même carcasse, les traces sont cohérentes.

3. Section du câble d’alimentation

La section du câble donne une limite haute pour le courant du moteur. Le tableau de câbles de notre site (cuivre, PVC, valeurs indicatives) indique 25 A pour 2,5 mm², 34 A pour 4 mm² et 43 A pour 6 mm² ; avec le coefficient de dimensionnement de 1,25 de l’outil, ces sections correspondent respectivement à un courant moteur d’environ 20 A, 27,2 A et 34,4 A au plus. Le câble étant souvent surdimensionné, ce n’est qu’une limite haute ; pour le détail, voir notre calculateur de section de câble moteur.

4. Armoire : contacteur, relais thermique et démarrage

Le réglage du relais thermique aurait dû être maintenu proche du courant nominal du moteur précédent. Comparez-le à la colonne du courant sous 400 V : par exemple, un réglage autour de 20,4 A indique qu’un moteur de la classe 11 kW, 1500 tr/min a pu fonctionner sur la machine. Si l’armoire comporte un démarreur étoile-triangle, le moteur doit être couplé en triangle sous 400 V, donc de tension 400/690 V. Vous pouvez comparer les valeurs de relais et de contacteur avec notre outil de sélection relais thermique, fusible et contacteur.

Cliquez pour voir les prix actuels des moteurs électriques et commanderVOIR LES PRIX →

Comment convertir les traces en modèle de moteur ?

Retrouvez l’entraxe des pattes et le diamètre d’arbre mesurés dans le tableau ci-dessous. Les valeurs sont les cotes catalogue des modèles DRG en fonte à 1500 tr/min ; les modèles 1000 et 3000 tr/min de même carcasse ont les mêmes cotes de pattes mais une puissance différente.

Une fois la carcasse connue, confirmez la puissance par le réglage du relais thermique et la section du câble. Une exception à surveiller est la carcasse compacte : un moteur compact fournit une puissance plus élevée dans une carcasse plus petite qu’un moteur standard. Par exemple, le DRG-132M-4K fait 11 kW mais sa carcasse est 132M, son arbre 38 × 80 mm et ses pattes 216 × 178 mm, alors que le DRG-160M-4 standard de 11 kW est en carcasse 160M avec un arbre de 42 × 110 mm et des pattes de 254 × 210 mm. Si les traces de pattes indiquent 132M alors que le réglage thermique correspond au courant d’un 11 kW, le moteur précédent était peut-être compact. Pour la différence entre carcasse compacte et standard, voir Qu’est-ce qu’un moteur électrique compact ?

Si la machine est importée, comment vérifier la compatibilité réseau ?

Sur les machines d’occasion venues de l’étranger, vérifiez deux points. Le premier est la fréquence : un moteur dont la plaque indique 60 Hz tourne sur un réseau 50 Hz environ dans le rapport 50/60, soit un sixième plus lentement ; la vitesse de la machine baisse dans la même proportion et le rapport de poulies peut devoir être recalculé. Comme vous achèterez le moteur neuf pour 50 Hz, obtenez la vitesse voulue de la machine avec la vitesse du nouveau moteur et le rapport de poulies ; utilisez le calculateur poulie-courroie.

Le second est la tension : le réseau industriel en Turquie est en 400 V triphasé. Si l’armoire de la machine a été conçue pour une autre tension (par ex. 220 V triphasé ou 460 V), les bobines de contacteurs, le transformateur de commande et les réglages thermiques doivent aussi être revus. Pour le moteur, choisissez la tension (230/400 V ou 400/690 V) qui donne le bon couplage sous 400 V.

Les 3 erreurs les plus fréquentes en choisissant un moteur pour une machine d’occasion

1. Reprendre la puissance annoncée par le vendeur : l’information fournie avec la machine décrit le moteur posé par le dernier utilisateur, qui pouvait lui aussi être inadapté. La puissance doit être confirmée par les traces.
2. Ne regarder que les trous de pattes : une même carcasse porte des moteurs de vitesses et de puissances différentes. L’entraxe des pattes donne la carcasse ; relais et câble donnent la puissance ; il faut les utiliser ensemble.
3. Ne pas vérifier la vitesse : la vitesse de la machine est le produit de la vitesse du moteur et du rapport de poulies. Monter un moteur 3000 tr/min au lieu de 1500 tr/min fait tourner la machine deux fois plus vite ; l’inverse divise sa capacité par deux.

Liste de contrôle avant et après l’achat

• L’entraxe des pattes A×B et la hauteur d’axe H ont-ils été mesurés ?
• L’alésage de la poulie/de l’accouplement et la taille de clavette sont-ils notés ?
• La section et la longueur du câble d’alimentation sont-elles connues ?
• Le réglage thermique, le contacteur et le mode de démarrage (direct, étoile-triangle, variateur) sont-ils identifiés ?
• La vitesse de travail voulue et le rapport de poulies sont-ils connus ?
• Si la machine est importée, la fréquence et la tension du moteur précédent ont-elles été notées ?
• Le sens de rotation du nouveau moteur sera-t-il vérifié par un court essai au premier démarrage ?

Toutes les cotes du modèle choisi avec ces informations sont publiées carcasse par carcasse sur la page dessins techniques. DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques ; les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matière et de fabrication (certificat de garantie). Le transport est assuré par des transporteurs et messageries partenaires et reste à la charge de l’acheteur ; les conditions figurent sur la page conditions de vente, livraison et retour.

Moteurs de cette gamme de puissance

Les modèles en fonte à 1500 tr/min de la plage 3–11 kW, fréquents sur les machines d’occasion ; pour d’autres vitesses et puissances, les 120 modèles de notre boutique en ligne sont listés.

• DRG-100L2-4 – 3 kW – 1450 tr/min – 100L · fonte
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M · fonte
• DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 tr/min – 132S · fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M · fonte
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M · fonte

Cliquez pour voir les prix actuels et commander ces moteursVOIR LES PRIX →

Questions fréquentes

Quelle puissance de moteur pour une machine sans moteur ?

La carcasse se déduit de l’entraxe des pattes et de l’alésage de poulie, le courant du réglage thermique et de la section de câble ; ensemble, ils donnent la puissance. Si les traces se contredisent, référez-vous aux données du constructeur ou à une mesure de charge.

Comment trouver la carcasse d’un moteur à partir des trous de pattes ?

Mesurez A (perpendiculaire à l’axe) et B (parallèle à l’axe) entre les centres des trous et comparez-les au tableau des carcasses IEC. Par exemple, 216 × 140 mm correspond à la carcasse 132S et 216 × 178 mm à la 132M.

Un moteur de machine 60 Hz fonctionne-t-il en 50 Hz ?

Oui, mais sa vitesse baisse environ dans le rapport 50/60 et la machine ralentit. Mieux vaut acheter le moteur neuf pour 50 Hz et régler la vitesse avec le rapport de poulies.

Combien d’ampères consomme un moteur de 11 kW à 1500 tr/min ?

Selon les données du DRG-160M-4, il consomme 20,4 A sous 400 V et 21,5 A sous 380 V ; sa vitesse nominale est de 1465 tr/min.

Pour nous envoyer les traces mesurées et choisir ensemble le bon moteur, appelez le +90 (542) 666 11 11, écrivez à [email protected] ou passez par notre page contact. Tous les modèles et les prix actuels figurent sur Acheter un moteur électrique en ligne.