Combien d'ampères consomme un moteur de 3 kW ? Courant en étoile et en triangle

Un moteur triphasé de 3 kW à 1500 tr/min (4 pôles), couplé en étoile (Y) sur un réseau 380 V, consomme 6,34 A à pleine charge ; en 400 V, 6,02 A. À puissance égale, un moteur 3000 tr/min consomme 6,02 A et un moteur 1000 tr/min 7,20 A. Si le moteur est couplé en triangle (Δ) sur un réseau triphasé 220 V, le courant de ligne augmente d’environ √3 et atteint ≈ 11,0 A pour le modèle 1500 tr/min. La puissance à l’arbre et le courant dans chaque enroulement restent identiques dans les deux cas.

Cette différence s’explique par la tension de plaque. Tous les moteurs de 3 kW de notre boutique portent la mention 230/400 V (Δ/Y) : les enroulements sont prévus pour 230 V. Sur un réseau 400 V, le couplage étoile applique 230 V à chaque enroulement ; sur un réseau triphasé 230 V, il faut le couplage triangle pour que les enroulements reçoivent directement la tension composée. Toutes les valeurs proviennent des données techniques des modèles de notre page Acheter un moteur électrique en ligne.

Vous trouverez ci-dessous le tableau des courants de quatre modèles, puis des chiffres montrant comment les couplages étoile et triangle modifient le courant de ligne.

Tableau des courants d’un moteur de 3 kW (380 et 400 V, couplage étoile)

En plus des modèles standard 2, 4 et 6 pôles, le tableau comprend le modèle compact 2 pôles en carcasse 90L. Ce modèle compact tient dans une taille de carcasse inférieure ; ses valeurs électriques sont identiques à celles du 2 pôles en carcasse 100L. La colonne du courant de démarrage correspond au rapport Is/In du catalogue multiplié par In.

Le courant passe de 6,02 A sur le 2 pôles à 7,20 A sur le 6 pôles. La raison principale est la baisse du facteur de puissance de 0,87 à 0,74. Le couple, lui, est inversement proportionnel à la vitesse : les 29,6 Nm du modèle 1000 tr/min représentent environ trois fois ceux du modèle 3000 tr/min. Pour les autres puissances, consultez notre tableau des courants moteur.

Vérification par la formule : √3 × 380 × 6,34 × 0,82 ≈ 3,42 kW. C’est la puissance absorbée sur le réseau. Les 3 kW de la plaque sont la puissance à l’arbre ; l’écart correspond aux pertes du moteur. Contrôle du couple : 9550 × 3 / 1450 ≈ 19,8 Nm, identique à la valeur du catalogue.

L’écart entre 380 V et 400 V est lui aussi cohérent avec le calcul : 6,34 × 380 / 400 ≈ 6,02 A, et la valeur du catalogue en 400 V est de 6,02 A. Si votre réseau est proche de 400 V, abaissez légèrement le réglage thermique. La valeur lue à la pince dépend de la charge du moteur à cet instant : si la machine n’est pas à pleine charge, un courant inférieur à la plaque est normal. Un courant qui reste au-dessus de la valeur de plaque signale une surcharge, une tension basse ou une contrainte mécanique, comme un roulement grippé ou une courroie trop tendue.

Pourquoi le couplage étoile sur un réseau 380 V ?

Dans un moteur 230/400 V, chaque enroulement est bobiné pour 230 V. En étoile, chaque enroulement se trouve entre une phase et le point neutre de l’étoile et reçoit 1/√3 de la tension composée : 400 / 1,732 ≈ 231 V. C’est pourquoi l’étoile est le bon couplage sur le réseau 380–400 V utilisé en Turquie. Dans le bornier, les bornes W2-U2-V2 sont reliées par des barrettes et l’alimentation arrive sur U1-V1-W1.

En étoile, courant de ligne et courant d’enroulement sont identiques. La pince sur le câble d’alimentation indique 6,34 A à pleine charge pour le modèle 1500 tr/min, et ce courant traverse directement l’enroulement.

Si le même moteur est couplé par erreur en triangle sur un réseau 380 V, chaque enroulement reçoit 380 V au lieu de 230 V. Le courant magnétisant augmente fortement, le moteur absorbe un courant excessif même à vide, le thermique déclenche et, sans protection, l’enroulement brûle rapidement. Si vous trouvez les barrettes en triangle en ouvrant le bornier d’un moteur de 3 kW, arrêtez-vous et mesurez la tension du réseau avant la mise en service.

Couplage triangle sur un réseau triphasé 220 V : courant de ligne ×√3

Certaines installations anciennes, applications marines ou machines importées disposent d’un réseau triphasé 220–230 V. Un moteur 230/400 V se couple alors en triangle, en reliant U1-W2, V1-U2 et W1-V2 au bornier. Chaque enroulement reçoit de nouveau environ 230 V ; le moteur fournit donc la même puissance à l’arbre et le même couple.

C’est le courant de ligne qui change. La même puissance étant transportée sous une tension plus faible, le courant de ligne augmente dans le rapport des tensions : 6,34 × 380 / 220 ≈ 11,0 A. C’est pratiquement la même valeur que √3 × 6,34 ≈ 11,0 A. En triangle, le courant dans chaque enroulement vaut 1/√3 du courant de ligne : ≈ 6,32 A. Le courant d’enroulement est donc le même qu’en étoile ; pour le moteur, rien ne change.

Conclusion pratique : sur un réseau triphasé 220 V, le relais thermique, le contacteur, le fusible et le câble doivent être choisis pour un courant environ √3 fois plus élevé. Oublier de modifier le réglage thermique en déplaçant une armoire prévue pour 380 V vers un site triphasé 220 V est la cause la plus fréquente d’un moteur qui déclenche à chaque démarrage. Pour la mise en place des barrettes pas à pas, voir notre article raccordement des bornes du moteur : couplage étoile et triangle.

Une remarque brève : un moteur triphasé ne fonctionne pas sur une prise monophasée 220 V, et son utilisation avec un condensateur n’est pas recommandée.

Courant de démarrage et mode de démarrage

En démarrage direct sous 380 V, le courant de démarrage des moteurs de 3 kW est d’environ 47,0 A en 2 pôles, 48,2 A en 4 pôles et 49,0 A en 6 pôles. Cette pointe redescend au courant nominal en quelques secondes, à mesure que la charge accélère. Pour le modèle 1500 tr/min couplé en triangle sur un réseau triphasé 220 V, le même rapport donne un courant de démarrage en ligne d’environ 83,2 A.

Comme un moteur 230/400 V fonctionne déjà en étoile sur un réseau 380 V, il ne convient pas au démarrage étoile-triangle. Dans ce mode de démarrage, le moteur tourne en triangle en régime normal ; il faut donc un moteur capable de fonctionner en triangle à la tension du réseau, c’est-à-dire un moteur 400/690 V. À 3 kW, le démarrage direct est courant. S’il faut absolument réduire le courant de démarrage, on utilise un démarreur progressif ou un variateur de fréquence. Comparez les solutions sur notre page méthodes de démarrage et étoile-triangle.

Erreur fréquente : coupler en étoile un moteur de 4 kW ou plus

Dans notre boutique, les moteurs de 4 kW et plus sont en 400/690 V (par ex. DRG-112M-4). Ils se couplent en triangle sur un réseau 380–400 V. Celui qui, habitué aux moteurs de 3 kW, couple aussi un moteur de 4 kW en étoile n’applique à chaque enroulement que 1/√3 de la tension nécessaire (≈ 219 V au lieu de 380 V). Le moteur tourne à vide, mais en charge le couple est insuffisant, le courant monte et il chauffe. La règle est simple : c’est la tension de plaque, et non la puissance en kW, qui détermine le couplage.

Réglage thermique et liste de contrôle de mise en service

• Mesurez le réseau : triphasé 380–400 V ou triphasé 220–230 V ?
• Lisez la plaque : en 230/400 V, couplez en étoile sur 380–400 V et en triangle sur un triphasé 220–230 V.
• Réglez le relais thermique sur le courant de ligne (In) : 6,34 A pour le modèle 1500 tr/min en étoile sous 380 V, 6,02 A sous 400 V ; ≈ 11,0 A en triangle sous 220 V.
• Le courant AC-3 du contacteur ne doit pas être inférieur à In ; le fusible ou le disjoncteur ne doit pas déclencher sur la pointe de démarrage.
• Presse-étoupe : 1 × M25×1,5 sur les carcasses 100L et 90L, 2 × M32×1,5 sur la carcasse 132S.
• Contrôlez le sens de rotation au premier démarrage ; mesurez et comparez le courant des trois phases à pleine charge.

Pour voir la plage du relais thermique, du fusible et du contacteur selon le courant moteur, utilisez notre outil de sélection relais thermique, fusible et contacteur. Les autres calculs sont regroupés sur la page outils de calcul pour moteur électrique.

Moteurs de cette puissance

Les moteurs triphasés de 3 kW sont proposés dans notre boutique en carcasse aluminium et fonte, en 3000, 1500 et 1000 tr/min, ainsi qu’en modèle compact en fonte, carcasse 90L :

• DRG-100L-2 – 3 kW – 3000 tr/min – 100L aluminium
• DRG-100L2-4 – 3 kW – 1500 tr/min – 100L aluminium
• DRG-132S-6 – 3 kW – 1000 tr/min – 132S aluminium
• DRG-100L-2 – 3 kW – 3000 tr/min – 100L fonte
• DRG-90L-2K – 3 kW – 3000 tr/min – 90L fonte
• DRG-100L2-4 – 3 kW – 1500 tr/min – 100L fonte
• DRG-132S-6 – 3 kW – 1000 tr/min – 132S fonte

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Questions fréquentes

Combien d’ampères consomme un moteur de 3 kW en 380 V ?

À pleine charge, le DRG-100L-2 2 pôles consomme 6,02 A, le DRG-100L2-4 4 pôles 6,34 A et le DRG-132S-6 6 pôles 7,20 A. Ces valeurs correspondent au couplage étoile.

Combien d’ampères consomme un moteur de 3 kW couplé en triangle ?

Correctement couplé en triangle sur un réseau triphasé 220 V, le modèle 1500 tr/min absorbe un courant de ligne d’environ 11,0 A, soit √3 fois le courant en étoile. Le coupler en triangle sur un réseau 380 V est une erreur : le moteur absorberait un courant excessif.

Quel est le courant de démarrage d’un moteur de 3 kW ?

En démarrage direct sous 380 V, il se situe entre ≈ 47,0 et 49,0 A. On l’obtient en multipliant le rapport Is/In du catalogue (6,8–7,8) par le courant nominal.

Peut-on démarrer un moteur de 3 kW en étoile-triangle ?

Un moteur de 3 kW en 230/400 V ne peut pas être démarré en étoile-triangle sur un réseau 380 V, car il est déjà couplé en étoile en fonctionnement normal. L’étoile-triangle exige un moteur 400/690 V.

Pour choisir avec nous le modèle de 3 kW adapté à votre réseau et à votre machine, appelez le +90 (542) 666 11 11, écrivez à [email protected] ou passez par notre page de contact. Toutes les puissances et vitesses figurent parmi les 120 modèles de notre boutique en ligne.