Prix des moteurs à pattes et bride B35 : quand choisir le B35 et comment lire ses cotes ?

Un moteur à pattes et bride B35 porte à la fois les pattes B3 sous le carter et la grande bride B5 sur le flasque avant ; la bride centre le moteur sur l'axe de la machine tandis que les pattes transmettent le poids et les vibrations au châssis. Le B35 s'impose lorsque le moteur doit être fixé par sa bride à une pièce d'accouplement (pompe, réducteur, lanterne) sans que son poids repose sur cette liaison. Il n'existe pas de modèle B35 à part : le moteur de même carcasse, puissance et vitesse se commande en montage B35, et son prix découle de ces choix techniques. Les prix actuels modèle par modèle figurent sur la page Acheter un moteur électrique en ligne ; l'option B35 s'inscrit dans la note de commande.

Un plan B35 réunit deux familles de cotes : A, B, C, H et K côté pattes, P, M, N, S, T et LA côté bride. Dans cet article, nous fusionnons les deux tableaux sur un moteur de carcasse 160L pour montrer comment les lire, puis nous calculons carcasse par carcasse la position de la bride par rapport au plan des pattes.

Le coût du choix entre B3 et B35 est traité dans B3 ou B35 ? et la façon d'écrire les codes de montage sur une commande dans notre guide de commande B3, B5 et B35 ; ici, nous nous concentrons sur la lecture des cotes et les critères de décision.

Quand choisir le montage B35 ?

• Moteur lourd fixé par bride mais en position horizontale : sur les grandes carcasses, le poids du moteur impose cisaillement et flexion aux vis de bride. Les pattes reportent cette charge sur le châssis ; la bride n'assure que le centrage et le couple de réaction.
• Pièce d'accouplement incapable de porter le poids : une lanterne en aluminium ou un corps de pompe à paroi mince n'est pas assez rigide pour tenir le moteur en porte-à-faux.
• Entraînements vibrants : sur concasseurs, cribles et mélangeurs, la fixation par pattes limite le desserrage des vis de bride.
• Lignes d'arbre longues : le groupe moteur–accouplement–pompe doit reposer sur un châssis commun et le moteur rester soutenu par ses pattes pendant la maintenance.

Sur les petites carcasses, en fonctionnement vertical ou face à un réducteur en fonte robuste, la B5 suffit en général ; si les pattes ne servent pas, le B35 ne fait qu'ajouter une contrainte de montage.

Cotes de pattes et de bride réunies sur la carcasse 160L

Le tableau ci-dessous donne dans un seul tableau les cotes de pattes B3 du modèle DRG-160L-4 (15 kW, 4 pôles) et les cotes de bride B5 de la carcasse 160L. Les valeurs proviennent des tableaux du catalogue DRG.

Les deux familles de cotes décrivent le même axe

Sur un B35, la position de l'axe d'arbre est définie deux fois : côté pattes par la hauteur plan de pose–axe H = 160 mm, côté bride par le centrage de 250 mm. La différence de hauteur entre la surface d'appui des pattes sur le châssis et le logement de centrage de la pièce d'accouplement doit donc aussi valoir exactement 160 mm. Sinon, soit la bride est contrainte, soit les pattes restent en l'air. L'ordre correct est le suivant : mettre la bride en place et serrer ses vis, mesurer ensuite le jeu sous les pattes et le combler par des cales, serrer les vis de pattes en dernier. Serrer d'abord les pattes puis tirer la bride avec les vis met le carter sous tension.

La bride descend-elle sous le plan des pattes ? Vérification par carcasse

Un point souvent oublié en B35 : le diamètre extérieur de bride peut dépasser la hauteur d'axe. Si le rayon de bride (P/2) est supérieur à la hauteur d'axe (H), le bord inférieur de la bride descend sous le plan des pattes et le châssis doit prévoir un dégagement ou un gradin à cet endroit. Les valeurs ci-dessous sont calculées à partir des cotes P et H du catalogue.

Par exemple, sur la carcasse 100L la bride descend de 25 mm sous le plan des pattes, sur la 250M de 25 mm ; sur les carcasses 200L et 225M, le bord inférieur de bride est à fleur du plan de pose. Avant de poser un moteur B35 sur un châssis plat, vérifiez ce tableau et le plan coté de notre page dessins techniques.

Charge sur les vis de bride : exemple de calcul

Pour comprendre l'utilité des pattes, examinons le couple de réaction repris par les vis de bride. Le DRG-160L-4 a un couple nominal de 97,8 Nm et un rapport de couple de démarrage Ts/Tn = 2,2. Avec un rayon de cercle de perçage de 150 mm, l'effort tangentiel total repris par les vis vaut :

• En charge nominale : 97,8 Nm / 0,15 m ≈ 650 N
• Au démarrage : (97,8 × 2,2 =) 215,2 Nm / 0,15 m ≈ 1430 N

Cet effort seul reste modeste pour les vis ; la charge principale d'un moteur horizontal est le moment de flexion que le poids du carter crée sur la bride, et il augmente avec la longueur du moteur. En B35, cette flexion passe par les pattes vers le châssis, et les vis de bride ne reprennent que l'effort de réaction ci-dessus et le centrage. Il s'agit d'un calcul d'exemple ; pour une application critique, comparez-le à la charge admise par le fabricant de la pièce d'accouplement.

Erreurs fréquentes dans le choix du B35

• Serrer sans caler les pattes : si la bride et le plan des pattes ne portent pas en même temps, le carter se déforme et les roulements s'usent prématurément.
• Oublier que la bride descend sous le plan de pose : posé sur un châssis plat, le moteur s'appuie sur sa bride et les pattes restent en l'air.
• Confondre B35 et B34 : pattes plus petite bride, c'est le B34 ; le B35 a la grande bride.
• Déduire l'arbre de la bride : la bride FF300 s'associe à un arbre de 42×110 mm sur la 160L et de 48×110 mm sur la 180L ; la liste complète des brides B5 figure dans notre tableau des dimensions de bride moteur B5.

Facteurs techniques qui déterminent le prix d'un moteur B35

• Carcasse et puissance : plus la carcasse est grande, plus les cotes de pattes, de bride et d'arbre augmentent.
• Nombre de pôles : une vitesse plus basse signifie une carcasse plus grande à puissance égale.
• Matériau du carter : à partir de 15 kW, les moteurs sont en fonte ; l'aluminium existe aussi sur les petites puissances.
• Code de montage et options : B35, B5 ou B3 ; options comme la protection thermique PTC/PT100.

Pour comparer ces critères, parcourez les 120 modèles de notre boutique en ligne et ajoutez la mention « B35 » à la commande du modèle choisi.

Liste de contrôle commande et montage B35

• Le diamètre de centrage N et le cercle de perçage M de la pièce d'accouplement ont-ils été mesurés ?
• Les trous de pattes du châssis correspondent-ils à l'entraxe A × B et au diamètre K ?
• La hauteur entre la surface d'appui des pattes et l'axe de centrage est-elle égale à H ?
• Si la bride descend sous le plan des pattes, un dégagement est-il prévu dans le châssis ?
• L'ordre bride d'abord, cales ensuite, vis de pattes en dernier figure-t-il dans les instructions de montage ?
• Les moteurs à partir de 4 kW sont bobinés en 400/690 V ; le couplage triangle et le mode de démarrage sont-ils prévus pour un réseau 380 V ?

Moteurs en fonte disponibles en montage B35

• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M carcasse (pattes A×B 190×140 mm, H 112 mm)
• DRG-160L-4 – 15 kW – 1465 tr/min – 160L carcasse (pattes A×B 254×254 mm, H 160 mm)
• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 tr/min – 180L carcasse (pattes A×B 279×279 mm, H 180 mm)
• DRG-225M-4 – 45 kW – 1485 tr/min – 225M carcasse (pattes A×B 356×311 mm, H 225 mm)
• DRG-250M-4 – 55 kW – 1485 tr/min – 250M carcasse (pattes A×B 406×349 mm, H 250 mm)
• DRG-280S-4 – 75 kW – 1486 tr/min – 280S carcasse (pattes A×B 457×368 mm, H 280 mm)

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Questions fréquentes

Que signifie moteur B35 ?

Le B35 est le type de montage où pattes B3 et bride B5 se trouvent sur le même moteur. Celui-ci peut se fixer au châssis par ses pattes et à la pièce d'accouplement par sa bride.

La bride d'un moteur B35 a-t-elle les mêmes cotes qu'une B5 ?

Oui, sur une même carcasse, la bride du B35 a les mêmes dimensions que la bride B5. Seules les pattes sous le carter font la différence.

Peut-on n'utiliser que les pattes d'un moteur B35 ?

C'est possible ; sans la bride, le moteur fonctionne comme un B3. Vérifiez toutefois que le bord de bride ne touche pas le châssis, surtout sur les carcasses où P/2 dépasse H.

Un moteur B35 se monte-t-il à la verticale ?

Le montage vertical utilise la disposition à bride V1 (arbre en bas) ; les pattes n'ont alors aucune fonction. Si un fonctionnement vertical est requis, indiquez-le séparément à la commande.

Tous les modèles compatibles avec le montage B35 sont listés sur la page Acheter un moteur électrique en ligne. Envoyez les cotes de votre châssis et de la pièce d'accouplement à [email protected] ou appelez le +90 (542) 666 11 11 ; les autres canaux sont sur notre page contact. DRG Motor est fabricant et fournisseur de moteurs électriques.