B35 Ayaklı Flanşlı Motor Fiyatları: Ne Zaman B35 Seçilir, Ölçüler Nasıl Okunur?

B35 ayaklı flanşlı motor, gövdesinin altında B3 ayakları ve ön kapağında B5 büyük flanşı birlikte taşıyan motordur; flanş motoru makinenin eksenine merkezler, ayaklar ise ağırlığı ve titreşimi şaseye aktarır. B35 seçilmesi gereken durum, motorun hem bir karşı parçaya (pompa, redüktör, çan) flanşla bağlanması hem de ağırlığının bu bağlantıya yüklenmemesi gerektiği durumdur. B35 için ayrı bir motor modeli yoktur: aynı gövde, güç ve devirdeki motor B35 montajla sipariş edilir, fiyatı da bu teknik seçimlerle oluşur. Model bazında güncel fiyatları Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında görebilir, B35 tercihini sipariş notuna yazabilirsiniz.

B35 çiziminde iki ayrı ölçü ailesi bir arada bulunur: ayak tarafının A, B, C, H ve K ölçüleri ile flanş tarafının P, M, N, S, T ve LA ölçüleri. Bu yazıda iki tabloyu 160L gövdeli bir motorda birleştirerek nasıl okunacağını gösteriyor, ardından flanşın ayak tabanına göre konumunu gövde gövde hesaplıyoruz.

B3 ile B35 arasındaki seçimin maliyet tarafını B3 mü B35 mi? yazımızda, montaj kodlarının siparişe nasıl yazılacağını B3, B5 ve B35 sipariş rehberinde anlattık; burada ölçü okumaya ve karar ölçütlerine odaklanıyoruz.

Ne zaman B35 seçilir?

• Flanşla bağlanan ama yatay duran ağır motor: Büyük gövdelerde motor ağırlığı flanş cıvatalarına kesme ve eğilme yükü bindirir. Ayaklar bu yükü şaseye alır, flanş yalnız merkezlemeyi ve tepki momentini üstlenir.
• Karşı parçanın kendisi ağırlık taşıyamıyorsa: Alüminyum çan veya ince cidarlı pompa gövdesi gibi parçalar motoru askıda tutacak rijitlikte değildir.
• Titreşimli tahrikler: Kırıcı, elek ve karıştırıcı gibi yüklerde flanş cıvatalarının gevşemesini ayak bağlantısı sınırlar.
• Uzun eksenli hatlar: Motor–kaplin–pompa grubunun ortak bir şasede durması ve servis sırasında motorun ayağından desteklenmesi istenir.

Küçük gövdelerde, motor dikey çalışıyorsa veya karşı parça sağlam bir döküm redüktörse çoğu zaman B5 yeterlidir; ayaklar kullanılmayacaksa B35 yalnız ek montaj zorluğu getirir.

160L gövdede ayak ve flanş ölçüleri birlikte

Aşağıdaki tablo DRG-160L-4 (15 kW, 4 kutup) modelinin B3 ayak ölçülerini ve 160L gövdenin B5 flanş ölçülerini tek tabloda verir. Değerler DRG katalog tablolarındandır.

İki ölçü ailesi aynı ekseni tarif eder

B35'te mil ekseninin yeri iki kez tanımlanır: ayak tarafında taban ile eksen arası H = 160 mm, flanş tarafında ise N = 250 mm'lik merkezleme. Bu yüzden şasedeki ayak yüzeyi ile karşı parçanın merkezleme yuvası arasındaki yükseklik farkı da tam 160 mm olmalıdır. Fark varsa ya flanş zorlanır ya ayaklar boşta kalır. Doğru sıra şudur: önce flanşı oturtup cıvataları sıkın, sonra ayakların altında kalan boşluğu ölçüp şimle doldurun, en son ayak cıvatalarını sıkın. Ayakları önce sıkıp flanşı cıvatayla çekmek gövdeyi gerer.

Flanş ayak tabanının altına iner mi? Gövdeye göre kontrol

B35'te sık atlanan bir nokta, flanşın dış çapının mil yüksekliğinden büyük olabilmesidir. Flanş yarıçapı (P/2) mil yüksekliğini (H) aşıyorsa flanşın alt kenarı ayak tabanının altına iner; şasede bu bölge için boşluk veya kademe bırakılmalıdır. Aşağıdaki değerler katalogdaki P ve H ölçülerinden hesaplanmıştır.

Örneğin 100L gövdede flanş, ayak düzleminin 25 mm, 250M gövdede 25 mm altına iner; 200L ve 225M gövdelerde flanş alt kenarı taban ile aynı hizadadır. Düz bir sac şaseye B35 motor oturtmadan önce bu tabloyu ve teknik çizimler sayfamızdaki ölçülü çizimi kontrol edin.

Flanş cıvatalarına binen yük: örnek hesap

Ayakların neden işe yaradığını görmek için flanş cıvatalarının taşıdığı tepki momentine bakalım. DRG-160L-4'ün anma momenti 97,8 Nm, kalkış momenti oranı Ts/Tn = 2,2'dir. Delik çemberi yarıçapı 150 mm olduğuna göre cıvataların toplamda taşıdığı çevresel kuvvet:

• Anma yükünde: 97,8 Nm / 0,15 m ≈ 650 N
• Kalkış anında: (97,8 × 2,2 =) 215,2 Nm / 0,15 m ≈ 1430 N

Bu kuvvet tek başına cıvatalar için büyük değildir; asıl yük, yatay motorda gövde ağırlığının flanşa oluşturduğu eğilme momentidir ve gövde uzadıkça artar. B35'te bu eğilme yükü ayaklar üzerinden şaseye gider, flanş cıvataları yalnız yukarıdaki tepki kuvvetini ve merkezlemeyi üstlenir. Bu bir örnek hesaptır; kritik uygulamalarda karşı parça üreticisinin izin verdiği yükle karşılaştırılmalıdır.

B35 seçiminde sık yapılan hatalar

• Ayaklara şim koymadan cıvata sıkmak: Flanş ve ayak düzlemi aynı anda tutmuyorsa gövdede gerilme ve rulmanda erken aşınma görülür.
• Flanşın taban altına indiğini unutmak: Düz şaseye oturtulan motor flanşından dayanır, ayaklar havada kalır.
• B35'i B34 ile karıştırmak: Ayaklı ve küçük flanşlı yapı B34'tür; B35 büyük flanşlıdır.
• Mil ölçüsünü flanştan çıkarmak: FF300 flanş 160L'de 42×110 mm, 180L'de 48×110 mm mille birleşir; B5 flanşlarının tam listesi B5 motor flanş ölçüleri tablosu yazımızdadır.

B35 motor fiyatını belirleyen teknik etkenler

• Gövde ve güç: Gövde büyüdükçe hem ayak hem flanş ölçüleri ve mil büyür.
• Kutup sayısı: Düşük devir aynı güçte daha büyük gövde demektir.
• Gövde malzemesi: 15 kW ve üzerindeki motorlar pik döküm gövdelidir; küçük güçlerde alüminyum seçeneği de vardır.
• Montaj kodu ve opsiyonlar: B35, B5 veya B3; PTC/PT100 termik koruma gibi ekler.

Bu etkenleri karşılaştırmak için online mağazamızdaki 120 modeli inceleyebilir, seçtiğiniz modelin siparişine "B35" notunu ekleyebilirsiniz.

B35 sipariş ve montaj kontrol listesi

• Karşı parçanın merkezleme çapı N ve delik çemberi M ölçüldü mü?
• Şasedeki ayak delikleri A × B ölçüsüne ve K delik çapına uyuyor mu?
• Ayak yüzeyi ile merkezleme ekseni arasındaki yükseklik H'ye eşit mi?
• Flanş ayak tabanının altına iniyorsa şasede boşluk bırakıldı mı?
• Önce flanş, sonra şim, en son ayak cıvatası sırası montaj talimatına yazıldı mı?
• 4 kW ve üstü motorlar 400/690 V sargılıdır; 380 V şebekede üçgen bağlantı ve yol verme yöntemi planlandı mı?

B35 montajla sipariş edilebilecek pik döküm motorlar

• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 d/d – 112M gövde (ayak A×B 190×140 mm, H 112 mm)
• DRG-160L-4 – 15 kW – 1465 d/d – 160L gövde (ayak A×B 254×254 mm, H 160 mm)
• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 d/d – 180L gövde (ayak A×B 279×279 mm, H 180 mm)
• DRG-225M-4 – 45 kW – 1485 d/d – 225M gövde (ayak A×B 356×311 mm, H 225 mm)
• DRG-250M-4 – 55 kW – 1485 d/d – 250M gövde (ayak A×B 406×349 mm, H 250 mm)
• DRG-280S-4 – 75 kW – 1486 d/d – 280S gövde (ayak A×B 457×368 mm, H 280 mm)

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

B35 motor ne demek?

B35, B3 ayak ve B5 flanşın aynı motorda bulunduğu montaj tipidir. Motor hem şaseye ayaklarından hem de karşı parçaya flanşından bağlanabilir.

B35 ile B5 motorun flanş ölçüsü aynı mı?

Evet, aynı gövdede B35'in flanşı B5 flanşla aynı ölçüdedir. Fark yalnız gövdenin altındaki ayaklardır.

B35 motorda yalnız ayakları kullanmak doğru mu?

Mümkündür; flanş kullanılmazsa motor B3 gibi çalışır. Ancak flanş kenarının şaseye değmediğini, özellikle P/2'nin H'den büyük olduğu gövdelerde kontrol edin.

B35 motor dikey monte edilir mi?

Dikey montaj için flanşlı V1 (mil aşağı) yerleşimi kullanılır; ayaklar bu konumda işlev görmez. Dikey çalışma isteniyorsa siparişte ayrıca belirtin.

B35 montaja uygun modellerin tamamı Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında listelenir. Şase ve karşı parça ölçülerinizi [email protected] adresine gönderin ya da +90 (542) 666 11 11 numarasını arayın; diğer kanallar iletişim sayfamızda. DRG Motor, elektrik motoru üreticisi ve tedarikçisidir.