Prix d'un moteur électrique à grande bride : avantages de la bride B5 (FF) et modèles adaptés

Un moteur électrique à grande bride porte sur son flasque avant une bride B5 (FF) à trous lisses, plus large que le carter ; son atout principal est la reprise de charge et le centrage : les vis étant réparties sur un cercle éloigné de l'axe, elles supportent un effort plus faible pour un même couple, et le long centrage place le moteur sur l'axe de la pièce d'accouplement en une seule opération. Par exemple, le cercle de perçage mesure 500 mm sur la carcasse 250M et 215 mm sur la 112M ; bien que le moteur 4 pôles de la 250M ait environ 13,4 fois le couple de celui de la 112M, l'effort total au cercle de perçage n'est multiplié que par 5,8 environ. Le prix d'un moteur à grande bride dépend de la carcasse, de la puissance et de la vitesse, non de la bride ; les prix actuels modèle par modèle figurent sur la page Acheter un moteur électrique en ligne.

Cet article explique, à partir de trois carcasses d'exemple, pourquoi et à partir de quelle taille la grande bride est choisie. Pour les cotes B5 de toutes les carcasses, voir notre tableau des dimensions de bride moteur B5 ; nous ne le reprenons pas ici.

Trois avantages mécaniques de la grande bride

1. Un long bras de levier

En fonctionnement, le carter transmet la réaction du couple d'arbre à la pièce d'accouplement par les vis de bride. L'effort tangentiel total sur les vis est égal au couple divisé par le rayon du cercle de perçage. Plus le cercle est grand, plus l'effort est faible ; la grande bride résiste donc mieux au desserrage des vis et à l'ovalisation des trous sur les entraînements à fort couple.

2. Une large base contre la flexion

Sur un moteur horizontal tenu uniquement par sa bride, le poids du carter crée un moment de flexion à la bride. Ce moment est repris par la distance entre les vis hautes et basses ; plus le cercle de perçage est grand, plus cette distance, et donc le bras de levier des vis, augmente.

3. Centrage et montage reproductible

Le diamètre de centrage (N) et la hauteur de centrage (T) de la grande bride augmentent avec la carcasse. Le centrage place l'arbre moteur sur l'axe de la pièce d'accouplement sans alignement d'accouplement ; après dépose et repose, l'axe revient au même endroit. Sur les pompes, réducteurs et ventilateurs verticaux, où l'arbre entre directement dans la pièce, cela agit directement sur la durée de vie des roulements et des joints.

Cotes de grande bride et bras de levier sur trois carcasses

Le tableau ci-dessous donne les cotes de bride B5 des carcasses 112M, 160L et 250M, le couple nominal du moteur 4 pôles de chaque carcasse et l'effort tangentiel total que ce couple crée au cercle de perçage. L'effort est une valeur d'exemple calculée par Mn / (M/2).

Deux conclusions s'en dégagent. D'abord, de la 112M à la 250M, le cercle de perçage grandit d'environ 2,3 fois ; ainsi, quand le couple est multiplié par 13,4, l'effort sur les vis ne l'est que par 5,8. Ensuite, l'épaisseur de bride passe de 14 à 22 mm et la hauteur de centrage de 4 à 5 mm : la bride ne s'élargit pas seulement, elle se rigidifie.

Que change le nombre de pôles sur une même carcasse ?

Sur la carcasse 250M, les moteurs 55 kW 2 pôles et 4 pôles partagent la même bride FF500, mais la charge diffère. Le DRG-250M-2 fournit 176,9 Nm à 2970 tr/min, le DRG-250M-4 353,7 Nm à 1485 tr/min. Avec un rayon de cercle de perçage de 250 mm, cela représente un effort total d'environ 710 N et 1410 N sur les vis. L'arbre est dimensionné en conséquence : 60×140 mm en 2 pôles, 65×140 mm en 4 pôles. Même à bride identique, passer au 4 pôles impose donc de revérifier le moyeu d'accouplement et la capacité en couple de la pièce d'accouplement.

À partir de quelle carcasse préférer la grande bride ?

Il n'y a pas de limite stricte ; la décision dépend du couple, du poids du moteur et de la conception de la pièce d'accouplement. En pratique, le cadre suivant est utile :

• Carcasses 63 à 112 : petite et grande bride sont toutes deux courantes. La bride de la pièce d'accouplement décide.
• Carcasse 132 : le couple atteint 49,1 Nm (7,5 kW, 4 pôles) ; sur les entrées de réducteur et de pompe, la grande bride prend nettement l'avantage.
• Carcasse 160 et au-delà : le carter s'allonge, le poids augmente, l'arbre atteint 42 mm. Pour un moteur fixé uniquement par bride, la grande bride est le choix normal ; en usage horizontal lourd, on ajoute l'appui des pattes (B35).

En montage vertical (arbre en bas), tout le poids du moteur est suspendu à la bride ; utiliser la grande bride dès les carcasses moyennes est alors l'approche prudente. L'aspect roulements du montage vertical est traité dans notre article montage horizontal et vertical du moteur.

Applications adaptées à la grande bride

• Entrées de réducteur : l'entrée moteur des réducteurs à engrenages hélicoïdaux et coniques est le plus souvent usinée pour une bride B5 ; le couple d'entrée est élevé.
• Pompes monobloc et verticales : le centrage limite le désalignement entre l'arbre et la roue de pompe.
• Ventilateurs et extracteurs à axe vertical : le moteur est suspendu à la bride ; pour ces applications, voir notre article sur la fourniture de moteurs à bride B5 pour ventilateurs.
• Agitateurs et mélangeurs : sous charges à chocs, le long bras de levier aide à éviter le desserrage des vis.

Points d'attention dans le choix d'une grande bride

• La bride dépasse du carter : la ligne (P − AC)/2 du tableau indique le débord de la bride ; tenez-en compte dans un logement de machine étroit.
• L'accès aux vis se fait côté moteur : prévoyez la place de la clé et des vis derrière la bride ; la boîte à bornes ne doit pas se trouver dans cette zone.
• Même bride, arbre différent : la famille de bride n'indique pas le diamètre d'arbre ; la famille FF300 compte deux diamètres d'arbre et la famille FF500 trois. À partir de la 225, l'arbre du 2 pôles est plus fin que celui du 4 pôles.
• Épaisseur de bride et longueur de vis : choisissez la longueur de vis d'après LA plus la profondeur taraudée de la pièce d'accouplement.

Facteurs techniques qui influencent le prix d'un moteur à grande bride

• Carcasse et puissance : la famille de bride suit la carcasse ; carcasse et puissance fixent le prix.
• Nombre de pôles : à puissance égale, un moteur lent passe à une carcasse et une bride plus grandes.
• Matériau du carter : à partir de 15 kW, uniquement en fonte ; les puissances inférieures existent aussi en aluminium.
• Type de montage : B5 seul ou avec pattes en B35 ; options comme la protection thermique.

Pour comparer les modèles selon ces critères, parcourez les 120 modèles de notre boutique en ligne et ajoutez votre choix B5 à la note de commande.

Liste de contrôle grande bride

• La pièce d'accouplement a-t-elle des trous lisses, avec une vis entrant côté moteur ?
• Le cercle de perçage (M) et le centrage (N) ont-ils été mesurés ?
• La partie de la bride qui dépasse du carter tient-elle dans le logement de la machine ?
• Y a-t-il de la place derrière la bride pour la vis et la clé ?
• Si le moteur est horizontal et lourd, faut-il l'appui des pattes (B35) ?
• Le diamètre d'arbre et la clavette conviennent-ils à l'accouplement ou au moyeu du réducteur ?

Moteurs en fonte disponibles avec grande bride

• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M carcasse, bride FF265
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M carcasse, bride FF300
• DRG-180M-4 – 18,5 kW – 1470 tr/min – 180M carcasse, bride FF300
• DRG-200L-4 – 30 kW – 1475 tr/min – 200L carcasse, bride FF350
• DRG-250M-4 – 55 kW – 1485 tr/min – 250M carcasse, bride FF500

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Questions fréquentes

Grande bride et bride B5, est-ce la même chose ?

Oui. La grande bride est codée B5 en montage IEC et FF comme type de bride ; ses trous sont lisses et son diamètre dépasse celui du carter.

L'arbre d'un moteur à grande bride diffère-t-il de celui d'un moteur à petite bride ?

Non. Sur une même carcasse, la dimension d'arbre est indépendante du type de bride ; seul le flasque avant change.

Un moteur à grande bride peut-il fonctionner à l'horizontale sans pattes ?

Sur les petites et moyennes carcasses, oui. Sur les carcasses grandes et longues, le poids impose une flexion aux vis de bride : le montage à pattes et bride B35 est alors plus sûr.

Faut-il une grande bride pour un réducteur ?

On choisit le type pour lequel la bride d'entrée du réducteur est usinée. Sur les réducteurs hélicoïdaux et coniques, l'entrée est le plus souvent en B5 ; pour plus de détails, voir notre guide de choix du motoréducteur.

Tous les modèles disponibles avec grande bride sont listés par puissance et vitesse sur la page Acheter un moteur électrique en ligne. Envoyez les cotes de la pièce d'accouplement à [email protected] ou appelez le +90 (542) 666 11 11 ; les autres canaux figurent sur notre page contact. DRG Motor est fabricant et fournisseur de moteurs électriques.