Büyük Flanşlı Elektrik Motoru Fiyatı: B5 (FF) Flanşın Avantajları ve Uygun Modeller

Büyük flanşlı elektrik motoru, ön kapağında gövde çapından daha geniş, düz delikli B5 (FF) flanşı taşıyan motordur ve asıl avantajı yük taşıma ile merkezlemedir: cıvatalar mil ekseninden uzak bir çembere dizildiği için aynı momentte daha küçük kuvvet taşır, uzun merkezleme yuvası da motoru karşı parçanın eksenine tek seferde oturtur. Örneğin 250M gövdede delik çemberi 500 mm, 112M gövdede 215 mm'dir; 250M'deki 4 kutuplu motorun momenti 112M'dekinin yaklaşık 13,4 katı olduğu hâlde çemberdeki toplam kuvvet yalnız yaklaşık 5,8 katına çıkar. Büyük flanşlı motorun fiyatını flanş değil gövde, güç ve devir belirler; tüm modellerin güncel fiyat ve sipariş seçeneklerine Elektrik Motoru Online Satın Al bölümümüzden ulaşabilirsiniz.

Bu yazı büyük flanşın neden ve hangi gövdeden itibaren tercih edildiğini üç örnek gövde üzerinden açıklar. Tüm gövdelerin B5 ölçüleri için B5 motor flanş ölçüleri tablosu yazımıza bakabilirsiniz; burada tabloyu tekrar etmiyoruz.

Büyük flanşın üç mekanik avantajı

1. Uzun moment kolu

Motor çalışırken gövde, milin aktardığı momentin tepkisini flanş cıvataları üzerinden karşı parçaya verir. Cıvataların taşıdığı toplam çevresel kuvvet, momentin delik çemberi yarıçapına bölümüdür. Çember büyüdükçe kuvvet küçülür; büyük flanş bu yüzden yüksek momentli tahriklerde cıvata gevşemesine ve delik ovalleşmesine karşı daha dayanıklıdır.

2. Eğilme yüküne karşı geniş taban

Yatay çalışan ve yalnız flanştan tutulan motorda gövde ağırlığı flanşta eğilme momenti oluşturur. Bu momenti, flanşın alt ve üst cıvataları arasındaki mesafe karşılar; delik çemberi büyüdükçe bu mesafe ve dolayısıyla cıvataların direnç kolu artar.

3. Merkezleme ve tekrarlanabilir montaj

Büyük flanşın merkezleme çapı (N) ve merkezleme boyu (T) gövdeyle birlikte büyür. Merkezleme, motor milini karşı parçanın eksenine kaplin hizalaması yapmadan oturtur; motor sökülüp takıldığında eksen aynı yere gelir. Pompa, redüktör ve dik fan gibi milin karşı parçaya doğrudan girdiği uygulamalarda bu, rulman ve keçe ömrünü doğrudan etkiler.

Üç gövdede büyük flanş ölçüleri ve moment kolu

Aşağıdaki tabloda 112M, 160L ve 250M gövdelerin B5 flanş ölçüleri, aynı gövdedeki 4 kutuplu motorun anma momenti ve bu momentin delik çemberinde oluşturduğu toplam çevresel kuvvet yer alır. Kuvvet, Mn / (M/2) ile hesaplanmış bir örnek değerdir.

Tablodan iki sonuç çıkar. Birincisi, gövde 112M'den 250M'ye büyürken delik çemberi yaklaşık 2,3 kat büyür; bu sayede moment 13,4 kat artarken cıvata kuvveti 5,8 kat artar. İkincisi, flanş kalınlığı 14 mm'den 22 mm'ye ve merkezleme boyu 4 mm'den 5 mm'ye çıkar; flanş yalnız genişlemez, rijitleşir.

Aynı gövdede kutup sayısı neyi değiştirir?

250M gövdede 2 ve 4 kutuplu 55 kW motorlar aynı FF500 flanşı kullanır, ama yük tablosu farklıdır. DRG-250M-2 2970 d/d'da 176,9 Nm, DRG-250M-4 ise 1485 d/d'da 353,7 Nm verir. 250 mm'lik çember yarıçapında bu, cıvatalarda toplam yaklaşık 710 N ve 1410 N demektir. Mil de buna göre seçilmiştir: 2 kutupta 60×140 mm, 4 kutupta 65×140 mm. Yani flanş aynı kalsa bile 4 kutuplu motora geçtiğinizde kaplin göbeğini ve karşı parçanın moment kapasitesini yeniden kontrol etmeniz gerekir.

Büyük flanş hangi gövdeden itibaren tercih edilir?

Kesin bir sınır yoktur; karar momente, motor ağırlığına ve karşı parçanın tasarımına bağlıdır. Pratikte şu çerçeve işe yarar:

• 63–112 gövde: Hem küçük hem büyük flanş yaygındır. Karşı parçanın flanşı belirleyicidir.
• 132 gövde: Moment 49,1 Nm'ye (7,5 kW, 4 kutup) çıkar; redüktör ve pompa girişlerinde büyük flanş belirgin biçimde öne geçer.
• 160 gövde ve üzeri: Gövde uzar, ağırlık artar, mil 42 mm'ye çıkar. Yalnız flanştan bağlanan motorda büyük flanş olağan seçimdir; yatay ve ağır uygulamada ayak desteği (B35) eklenir.

Dik montajda (mil aşağı) motorun tüm ağırlığı flanşa asılır; bu durumda orta gövdelerden itibaren büyük flanş kullanmak güvenli yaklaşımdır. Dikey montajın rulman tarafını yatay ve dikey motor montajı yazımızda ele aldık.

Büyük flanşın uygun olduğu uygulamalar

• Redüktör girişleri: Helisel ve konik redüktörlerin motor girişi çoğunlukla B5 flanşa göre işlenir; giriş momenti yüksektir.
• Monoblok ve dik pompalar: Merkezleme, mil ile pompa çarkı arasındaki eksen kaçıklığını sınırlar.
• Dik eksenli fan ve aspiratörler: Motor flanştan asılıdır; B5 flanşlı fan motoru uygulamaları için fan motoru tedariki yazımıza bakabilirsiniz.
• Karıştırıcı ve mikserler: Darbeli yükte cıvata gevşemesine karşı uzun moment kolu avantaj sağlar.

Büyük flanş seçerken dikkat edilecekler

• Flanş gövdeden taşar: Tablodaki (P − AC)/2 satırı, flanşın gövde dışına ne kadar çıktığını gösterir; dar bir makine yuvasında bu pay hesaba katılmalıdır.
• Cıvata erişimi motor tarafındandır: Flanşın arkasında anahtar ve cıvata için boşluk bırakın; klemens kutusu bu alana denk gelmemelidir.
• Aynı flanş, farklı mil: Flanş ailesi mil çapını söylemez; FF300 ailesinde iki, FF500 ailesinde üç farklı mil çapı vardır. 225 ve üzerinde 2 kutuplu motorun mili 4 kutupludan incedir.
• Flanş kalınlığı ve cıvata boyu: Cıvata boyu LA + karşı parça diş derinliğine göre seçilmelidir.

Büyük flanşlı motor fiyatını etkileyen teknik etkenler

• Gövde ve güç: Flanş ailesi gövdeyle birlikte büyür; fiyatı gövde ve güç belirler.
• Kutup sayısı: Düşük devirli motor aynı güçte daha büyük gövde ve flanşa çıkar.
• Gövde malzemesi: 15 kW ve üzeri yalnız pik döküm gövdelidir; daha küçük güçlerde alüminyum seçeneği de bulunur.
• Montaj tipi: B5 tek başına veya ayaklı B35; termik koruma gibi opsiyonlar.

Bu ölçütlerle modelleri yan yana görmek için online mağazamızdaki 120 modeli inceleyin ve B5 tercihinizi sipariş notuna ekleyin.

Büyük flanş için kontrol listesi

• Karşı parçanın delik tipi düz geçme mi, cıvata motor tarafından mı girecek?
• Delik çemberi (M) ve merkezleme (N) ölçüldü mü?
• Flanşın gövde dışına taşan kısmı makine yuvasına sığıyor mu?
• Flanş arkasında cıvata ve anahtar için boşluk var mı?
• Motor yatay ve ağırsa ayak desteği (B35) gerekiyor mu?
• Mil çapı ve kama, kaplin ya da redüktör göbeğine uyuyor mu?

Büyük flanşla sipariş edilebilecek pik döküm motorlar

• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 d/d – 132M gövde, flanş FF265
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 d/d – 160M gövde, flanş FF300
• DRG-180M-4 – 18,5 kW – 1470 d/d – 180M gövde, flanş FF300
• DRG-200L-4 – 30 kW – 1475 d/d – 200L gövde, flanş FF350
• DRG-250M-4 – 55 kW – 1485 d/d – 250M gövde, flanş FF500

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

Büyük flanş ile B5 flanş aynı şey mi?

Evet. Büyük flanş, IEC montaj kodunda B5, flanş tipi olarak FF diye anılır; delikleri düzdür ve flanş çapı gövde çapından büyüktür.

Büyük flanşlı motorun mili küçük flanşlıdan farklı mı?

Hayır. Aynı gövdede mil ölçüsü flanş tipinden bağımsızdır; değişen yalnız ön kapaktır.

Büyük flanşlı motor ayaksız olarak yatay çalışabilir mi?

Küçük ve orta gövdelerde evet. Büyük ve uzun gövdelerde ağırlık flanş cıvatalarına eğilme yükü bindirdiği için ayaklı-flanşlı B35 daha güvenlidir.

Redüktör için büyük flanş mı seçilmeli?

Redüktörün giriş flanşı hangi tipe göre işlenmişse o seçilir. Helisel ve konik redüktörlerde giriş çoğunlukla B5'tir; ayrıntı için redüktör motoru seçim rehberi yazımıza bakabilirsiniz.

Büyük flanşlı sipariş edilebilecek tüm modeller Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında güç ve devire göre listelenir. Karşı parçanın ölçülerini [email protected] adresine gönderin veya +90 (542) 666 11 11 numarasını arayın; diğer kanallar iletişim sayfamızda. DRG Motor, elektrik motoru üreticisi ve tedarikçisidir.