Prix moteur à bride 3 kW : cotes de bride B5 en carcasses 100L et 132S

Pour accoupler un moteur de 3 kW à un réducteur, la cote décisive est l’alésage d’entrée du réducteur : les moteurs 3 kW à 2 et 4 pôles (DRG-100L-2, DRG-100L2-4) sont en carcasse 100L avec un arbre de 28 mm et une bride B5 à centrage de 180 mm, tandis que le DRG-132S-6 à 6 pôles passe en carcasse 132S et demande au réducteur un alésage de 38 mm, un centrage de 230 mm et un cercle de perçage de 265 mm. Si l’entrée du réducteur est usinée pour une carcasse 100, le moteur 132S ne s’y monte pas.

Avant de commander, lisez donc la taille d’entrée CEI sur la plaque ou dans le catalogue du réducteur et choisissez le moteur en conséquence ; la vitesse vient ensuite. Tous les modèles 3 kW et leurs options de carter figurent sur la page Acheter un moteur électrique en ligne.

La liste comprend aussi une option compacte : le DRG-90L-2K en fonte fournit 3 kW en 2 pôles dans une carcasse 90L, avec un arbre de 24 mm et une bride à centrage de 130 mm. Si un réducteur à petite bride d’entrée demande 3 kW à 3000 tr/min, ce modèle peut convenir.

Tableau de correspondance : moteurs 3 kW selon l’entrée du réducteur

Le tableau donne les cotes que chaque moteur présente au réducteur et la vitesse de sortie obtenue sur un réducteur de rapport 1/20. Les cotes viennent du tableau des brides B5 du catalogue DRG ; vitesses et couples viennent des données produit.

Les brides 100L et 132S vues côté réducteur

Placées côte à côte, les deux brides B5 ne diffèrent pas seulement par le diamètre :

• 100L : P 250 mm, M 215 mm, N 180 mm, S 14,5 mm, T 4 mm, LA 13 mm ; arbre 28×60, clavette F 8 mm, fond de clavette G 24 mm, bout d’arbre M10X22.
• 132S : P 300 mm, M 265 mm, N 230 mm, S 14,5 mm, T 4 mm, LA 14 mm ; arbre 38×80, clavette F 10 mm, G 33 mm, bout d’arbre M12X28.

Comme le diamètre des trous (S) et la hauteur de centrage (T) sont identiques sur les deux carcasses, il est tentant de conclure que la bride convient en regardant seulement les vis. Or l’arbre du 132S est plus long de 20 mm (80 contre 60 mm) ; sur un réducteur à entrée creuse, l’arbre peut buter au fond de l’alésage. Comparez la profondeur d’entrée du réducteur à la longueur d’arbre E.

Vitesse et couple de sortie : quel nombre de pôles pour quel travail ?

La vitesse de sortie du réducteur est égale à la vitesse moteur divisée par le rapport (i) ; le couple de sortie, pertes mises à part, est le couple moteur multiplié par i. Pour trois rapports, on obtient (sans pertes, approximatif) :

• DRG-100L-2 (2895 tr/min, 9,9 Nm) : i = 10 → 289,5 tr/min et 99 Nm ; i = 20 → 144,8 tr/min et 198 Nm ; i = 40 → 72,4 tr/min et 396 Nm.
• DRG-100L2-4 (1450 tr/min, 19,8 Nm) : i = 10 → 145 tr/min et 198 Nm ; i = 20 → 72,5 tr/min et 396 Nm ; i = 40 → 36,2 tr/min et 792 Nm.
• DRG-132S-6 (968 tr/min, 29,6 Nm) : i = 10 → 96,8 tr/min et 296 Nm ; i = 20 → 48,4 tr/min et 592 Nm ; i = 40 → 24,2 tr/min et 1184 Nm.

On voit que le moteur à 2 pôles avec i = 20 et le moteur à 4 pôles avec i = 10 donnent la même vitesse et le même couple de sortie. C’est pourquoi le 4 pôles est courant sur les réducteurs : avec une vitesse d’entrée plus basse, le réducteur tourne plus silencieusement et l’huile chauffe moins. N’utilisez un 2 pôles que si le fabricant du réducteur autorise cette vitesse d’entrée. Le couple réel est plus faible du montant des pertes ; essayez les valeurs avec votre propre rapport dans le calculateur de vitesse et de couple de sortie de réducteur.

Quand un moteur 3 kW à 6 pôles a-t-il du sens ?

Pour les applications à très faible vitesse de sortie (vers 25 tr/min, par exemple) comme les convoyeurs, mélangeurs ou plateaux tournants, le 6 pôles réduit le rapport du réducteur : une vitesse qui demande environ i = 58 en 4 pôles est atteinte vers i = 40 en 6 pôles. Cela peut permettre un réducteur à un seul étage ou plus petit.

La contrepartie est la carcasse : le DRG-132S-6 est en carcasse 132S, avec roulement 6208-ZZ-C3 et entrées de câble 2 × M32×1,5, et sa longueur totale est de 438 mm (406 mm en carcasse 100L). L’entrée du réducteur doit aussi convenir à une carcasse 132. Électriquement, il absorbe 7,2 A sous 380 V avec un cos φ de 0,74 ; sur le modèle à 4 pôles, ces valeurs sont de 6,34 A et 0,82.

Raccordement électrique et démarrage

Les quatre modèles 3 kW sont prévus pour 230/400 V ; sur un réseau triphasé 380 V, ils se branchent en étoile (Y). Avec des charges à réducteur, le démarrage se fait généralement en charge. Avec les rapports Is/In, les courants de démarrage approximatifs sous 380 V sont : 6,02 × 7,8 ≈ 47 A pour le DRG-100L-2 et le DRG-90L-2K, 6,34 × 7,6 ≈ 48,2 A pour le DRG-100L2-4 et 7,2 × 6,8 ≈ 49 A pour le DRG-132S-6. Le rapport de couple de démarrage Ts/Tn est de 2,2 à 2,3 en 2 et 4 pôles et de 2,0 en 6 pôles ; cette réserve aide un convoyeur chargé à se mettre en mouvement.

Pour choisir les protections selon ces valeurs, utilisez la page sélection relais thermique, fusible et contacteur. Le raccordement doit être réalisé par un électricien qualifié.

Liste de contrôle avant de commander un moteur pour réducteur

• La plaque du réducteur indique-t-elle la taille d’entrée CEI (ex. 100 / 132) et le type de bride (grande bride B5 ou petite bride B14) ?
• L’alésage d’entrée fait-il 24, 28 ou 38 mm ; la clavette 8 ou 10 mm ?
• L’alésage est-il assez profond pour la longueur d’arbre moteur (50, 60 ou 80 mm) ?
• Quelle est la vitesse d’entrée maximale autorisée par le fabricant du réducteur ?
• La vitesse de sortie voulue, le rapport (i) et le nombre de pôles ont-ils été calculés ensemble ?
• Le moteur se retrouve-t-il vertical dans la position de montage du réducteur ? Précisez-le à la commande.
• Le matériau du carter (aluminium / fonte) est-il choisi selon l’ambiance ?

Le catalogue ne contenant pas de tableau de cotes pour les réducteurs à petite bride B14, nous ne donnons ici aucun chiffre ; confirmez la cote de bride avec nous à l’aide des dessins techniques. Pour le choix général d’un motoréducteur, lisez notre guide de choix du motoréducteur.

Caractéristiques techniques qui jouent sur le prix d’un moteur à bride de 3 kW

À cette puissance, la taille de carcasse (132S en 6 pôles), le matériau du carter, la carcasse compacte ou standard et le montage (B5 / B35) sont déterminants. Le chiffre à jour de chaque modèle apparaît sur sa page produit ; pour comparer toutes les options, parcourez les 120 modèles de notre boutique en ligne.

Moteurs de cette puissance

• DRG-100L-2 – 3 kW – 2895 tr/min – 100L: aluminium · fonte
• DRG-100L2-4 – 3 kW – 1450 tr/min – 100L: aluminium · fonte
• DRG-132S-6 – 3 kW – 968 tr/min – 132S: aluminium · fonte
• DRG-90L-2K – 3 kW – 2895 tr/min – 90L (compact, fonte)

Cliquez pour voir les prix actuels et commander ces moteursVOIR LES PRIX →

Questions fréquentes

Quel est le diamètre d’arbre d’un moteur de 3 kW ?

28 mm sur les moteurs 3 kW à 2 et 4 pôles (carcasse 100L), 38 mm sur le 6 pôles (carcasse 132S) et 24 mm sur le compact DRG-90L-2K. Pour les autres puissances, voir notre tableau du diamètre d’arbre moteur selon les kW.

Quelle vitesse donne un moteur 3 kW 1500 tr/min à travers un réducteur ?

La vitesse nominale du DRG-100L2-4 est de 1450 tr/min ; la vitesse de sortie vaut 1450 / i, soit 72,5 tr/min pour i = 20.

Combien d’ampères consomme un moteur de 3 kW ?

Sous 380 V, le DRG-100L-2 absorbe 6,02 A, le DRG-100L2-4 6,34 A et le DRG-132S-6 7,2 A.

Combien de kW fait un motoréducteur de 4 ch ?

Un moteur vendu comme 4 ch fait 3 kW.

Envoyez-nous une photo de la plaque de votre réducteur et sa taille d’entrée, et nous identifierons ensemble le moteur 3 kW qui convient : +90 (542) 666 11 11 · [email protected] · contact.