Prix moteur 15 ch 1500 tr/min : comparaison DRG-160M-4 et DRG-132M-4K compact

Chez DRG, un moteur 15 ch (11 kW) 1500 tr/min existe en deux carcasses : le DRG-160M-4 standard en carcasse 160M et le DRG-132M-4K compact, qui loge la même puissance dans une carcasse d'une taille inférieure. Dans le catalogue, leurs valeurs électriques sont identiques : 1465 tr/min, 20,4 A sous 400 V, cos φ 0,85, couple nominal 71,7 Nm, Is/In 7,7. La différence est entièrement mécanique : hauteur d'axe 132 mm au lieu de 160 mm, longueur totale 476 mm au lieu de 608 mm, diamètre d'arbre 38 mm au lieu de 42 mm.

C'est la liaison avec la machine qui tranche : pour remplacer un ancien moteur de 11 kW, la 160M s'impose le plus souvent ; pour une nouvelle machine où la place manque, la 132M compacte passe devant. Vous pouvez comparer les deux modèles et les autres options 11 kW avec la même présentation sur la page Acheter un moteur électrique en ligne.

Valeurs électriques : les lignes communes aux deux modèles

Quel que soit le modèle retenu, le même calcul de protection et de câble s'applique côté armoire. Valeurs catalogue :

• Puissance et vitesse : 11 kW / 15 ch, 4 pôles, synchrone 1500, nominale 1465 tr/min (glissement ≈ 2,3 %)
• Courant : 21,5 A sous 380 V · 20,4 A sous 400 V · 19,7 A sous 415 V
• Tension : 400/690 V (Δ/Y), triangle sur réseau 380–400 V
• Couple : Tn 71,7 Nm · Ts/Tn 2,2 · Tmax/Tn 2,3
• Rapport de courant de démarrage : Is/In 7,7

Deux lignes non électriques diffèrent : le roulement (6309-C3 sur la 160M, 6208-ZZ-C3 sur la compacte) et l'entrée de câble (2 × M40×1,5 sur la 160M, 2 × M32×1,5 sur la compacte). À ne pas oublier pour le choix des presse-étoupes et la commande de roulements de rechange.

Cotes de pattes et de carcasse : 160M et 132M compacte côte à côte

Les valeurs ci-dessous sont les cotes catalogue des deux modèles (mm). La dernière colonne indique de combien chaque cote diminue en passant de la carcasse standard à la compacte.

Le gain de 132 mm en longueur et l'axe d'arbre 28 mm plus bas peuvent être décisifs pour les moteurs intégrés dans un bâti de machine (centrales hydrauliques, groupes de pompage compacts, machines d'emballage). La logique générale de commande selon la longueur de carcasse est décrite dans notre guide de commande selon la cote d'arbre et la longueur de carcasse.

Cotes de bride B5 : qu'est-ce qui change côté réducteur et pompe ?

En montage à bride, les deux modèles portent des brides différentes ; si un réducteur ou un adaptateur de pompe est usiné pour l'un, l'autre ne se monte pas. Valeurs du tableau B5 DRG (mm) :

Règle pratique : si la bride d'entrée du réducteur est P 350 / M 300, la 160M standard convient ; si elle est P 300 / M 265, c'est la 132M compacte. Confirmez la cote de bride sur la plaque ou le plan du réducteur avant de commander.

Lequel choisir, et quand ?

• DRG-160M-4 (standard) : remplacement à l'identique d'un moteur 11 kW 4 pôles existant ; poulie ou accouplement avec moyeu de 42 mm ; environnements chauds et poussiéreux où une plus grande surface de carcasse est utile. Disponible en aluminium (DRG-160M-4 aluminium) et en fonte (DRG-160M-4 fonte).
• DRG-132M-4K (compact) : nouvelles conceptions de constructeurs de machines, compartiments moteur étroits, réducteurs à bride 132 ou liaisons avec arbre de 38 mm. Carcasse aluminium.
• Le cas limite : si le châssis existant est percé pour une 160M, une plaque d'adaptation est nécessaire pour le moteur compact ; cette pièce supplémentaire annule souvent la place gagnée.

Démarrage étoile-triangle : calcul du courant et du couple à 11 kW

Cette partie concerne le câblage de l'armoire ; contacteurs, relais thermiques et raccordements du bornier doivent être réalisés par un électricien qualifié. Bobinés en 400/690 V, les deux modèles tournent en triangle sous 400 V ; ils acceptent donc le démarrage étoile-triangle.

En démarrage direct sous 400 V, le courant de démarrage vaut environ 7,7 × 20,4 ≈ 157 A. Pendant la phase étoile, le courant et le couple tombent à environ un tiers :

• Courant de démarrage en étoile ≈ 157 / 3 ≈ 52 A
• Couple de démarrage direct ≈ 2,2 × 71,7 ≈ 158 Nm ; en étoile ≈ 53 Nm (environ 0,73 fois le couple nominal)

Conclusion : en étoile, le moteur démarre avec un couple inférieur à son couple nominal. Cela suffit pour les ventilateurs, compresseurs à délestage et pompes centrifuges qui démarrent à vide ou peu chargés ; sur un convoyeur chargé ou un malaxeur plein, le moteur peut ne pas accélérer en étoile, et le courant remonte au passage en triangle. Les cas où le démarrage direct est possible à 11 kW sont traités dans notre article peut-on démarrer en direct un moteur de 11 ou 15 kW ; pour le choix des contacteurs, utilisez l'outil démarrage étoile-triangle.

Temps de démarrage et réglage du relais thermique

Le couple chutant en étoile, le temps d'accélération s'allonge. Le relais thermique est réglé sur le courant nominal (environ 20,4 A sous 400 V) ; dans une armoire étoile-triangle il est souvent placé en sortie du contacteur triangle, donc sur le courant de phase, et le réglage devient alors 20,4 / √3 ≈ 11,8 A. Vérifiez sur le schéma de l'armoire quel montage est utilisé ; un relais mal placé ne protège pas le moteur ou déclenche sans raison.

Compatibilité d'arbre : passer de 42 mm à 38 mm

Le point le plus souvent oublié lors du passage du modèle standard au compact est le bout d'arbre. Sur la 160M, l'arbre fait 42 × 110 mm avec une clavette de 12 mm ; sur la 132M compacte, 38 × 80 mm avec une clavette de 10 mm. Si l'ancien moyeu de poulie ou d'accouplement est usiné à 42 mm, il ne se monte pas sur le nouveau moteur ; et l'arbre étant plus court de 30 mm, l'alignement de la poulie se décale. Il faut alors réusiner le moyeu ou préférer la 160M.

Liste de contrôle avant commande

• Le code de carcasse de l'ancien moteur (160M ou autre) et l'entraxe des trous de pattes (A × B) ont-ils été relevés ?
• Le moyeu côté machine est-il de 42 mm ou de 38 mm ?
• En version à bride, la bride du réducteur ou de la pompe est-elle P 350 ou P 300 ?
• Démarrage : direct ou étoile-triangle ? Le couple de démarrage de la charge est-il inférieur à ≈ 53 Nm ?
• Relais thermique vers 20,4 A sous 400 V ; longueur de ligne passée au calculateur de section de câble ?
• Presse-étoupe : M40×1,5 sur la 160M, M32×1,5 sur la compacte.
• Environnement : en cas de chocs et d'exposition extérieure, 160M en fonte.

Moteurs de cette puissance

• DRG-160M-4 | 11 kW | 4 pôles, 1465 tr/min | 160M standard, aluminium
• DRG-160M-4 | 11 kW | 4 pôles, 1465 tr/min | 160M standard, fonte
• DRG-132M-4K | 11 kW | 4 pôles, 1465 tr/min | 132M compacte, aluminium
• DRG-160M1-2 | 11 kW | 2 pôles, 2945 tr/min | 160M, fonte
• DRG-160L-4 | 15 kW | 4 pôles, 1465 tr/min | 160L, fonte

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Proposer carcasses standard et compactes dans un même catalogue tient au fait que DRG Motor est fabricant et fournisseur de moteurs électriques ; ouvrez les deux séries côte à côte parmi les 120 modèles de notre boutique en ligne.

Questions fréquentes

Combien d'ampères consomme un moteur 15 ch 1500 tr/min ?

Le DRG-160M-4 comme le DRG-132M-4K absorbent à pleine charge 20,4 A sous 400 V, 21,5 A sous 380 V et 19,7 A sous 415 V.

Un moteur compact fournit-il la même puissance qu'un moteur standard ?

D'après les valeurs catalogue, oui : les deux modèles font 11 kW, 1465 tr/min et 71,7 Nm de couple nominal. Ce qui diffère, ce sont les cotes de carcasse, d'arbre, de bride, le roulement et l'entrée de câble.

Quel est le diamètre d'arbre d'un moteur 11 kW 4 pôles ?

42 × 110 mm sur la carcasse standard 160M (clavette 12 mm) et 38 × 80 mm sur la carcasse compacte 132M (clavette 10 mm).

Un moteur 15 ch a-t-il besoin d'un démarrage étoile-triangle ?

Cela dépend du réseau et des conditions d'exploitation. L'étoile-triangle ramène le courant de démarrage d'environ 157 A à près de 52 A, mais abaisse aussi le couple de démarrage à ≈ 53 Nm ; sur une machine qui démarre en charge, cela peut ne pas suffire.

Vous hésitez entre standard et compact ? Envoyez la photo de la plaque de l'ancien moteur et les cotes du châssis à [email protected] ou appelez le +90 (542) 666 11 11 ; tous les canaux sont sur la page contact.