Comment trouver en Turquie le moteur électrique d’une machine importée ?

Le moteur électrique d’une machine importée se trouve en Turquie sous la forme d’un moteur triphasé IEC 400 V 50 Hz, choisi d’après la puissance de la plaque (convertie en kW si elle est en HP), la vitesse dont la machine a besoin et les cotes d’arbre et de fixation. Sur une machine conçue pour 60 Hz, un moteur 50 Hz tourne environ 17 % moins vite ; cet écart est soit compensé par le rapport des poulies, soit accepté après vérification de son effet sur le travail de la machine. Les différences de cotes (arbre en pouces, trous de pattes différents) se règlent avec un moyeu d’accouplement, une douille de poulie ou une plaque d’adaptation.

Le problème vient de ce que la plupart des machines importées sont prévues pour un réseau 60 Hz et des tensions comme 460 V ou 230 V. Coupez l’alimentation à l’armoire avant de déposer le moteur ; la dépose de l’ancien moteur, le raccordement du nouveau au bornier et la modification des réglages de protection doivent être confiés à un électricien qualifié, car un moteur raccordé à une mauvaise tension peut être endommagé dès le premier démarrage.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Les données techniques et les prix actuels de 120 modèles en carcasse fonte, aluminium et compacte figurent sur la page Acheter un moteur électrique en ligne ; avec les étapes ci-dessous, vous pouvez trouver vous-même l’équivalent de votre moteur importé dans cette liste.

Les 3 erreurs les plus fréquentes lors du remplacement d’un moteur de machine importée

1. Lire des HP comme des kW

Une plaque indiquant « 10 » n’annonce généralement pas 10 kW mais 10 HP. Un horsepower américain vaut 0,746 kW ; 10 HP font environ 7,46 kW, dont l’équivalent IEC est 7,5 kW. Confondre HP et kW et acheter un moteur de 11 kW agrandit la carcasse, change le diamètre d’arbre et le moteur ne rentre plus dans la machine.

2. Chercher la vitesse de la plaque telle quelle

Un moteur 4 pôles 60 Hz affiche des valeurs comme 1750–1760 tr/min. À 50 Hz, les moteurs 4 pôles ont une vitesse de synchronisme de 1500 tr/min ; dans le catalogue DRG, les vitesses nominales 4 pôles sont comprises entre 1340 et 1490 tr/min. Chercher un « moteur 1750 tr/min » ne mène nulle part : la bonne question est « moteur 4 pôles, et faut-il compenser par les poulies ? ».

3. Raccorder directement un moteur 60 Hz au réseau 400 V 50 Hz

Un moteur de plaque 380 V 60 Hz demande environ 317 V à 50 Hz pour le même flux magnétique ; l’alimenter en 400 V fait chauffer le bobinage par excès de flux. Garder l’ancien moteur sur le réseau turc « puisqu’il tourne » peut finir par un bobinage grillé dès les premières chaleurs.

Comment traduire une plaque de moteur importé en langage 50 Hz ?

Les informations de la plaque sont les mêmes, seules les unités changent. Le tableau ci-dessous résume ce que signifient les mentions courantes lorsque vous commandez en Turquie.

Le tableau suivant accélère la correspondance des paliers de puissance. La valeur en kW est obtenue en multipliant par 0,746 ; la colonne modèle donne le moteur DRG fonte 4 pôles (classe 1500 tr/min).

Attention : les équivalents de 7,5 HP (5,59 kW) et de 3 HP (2,24 kW, absent du tableau) dépassent légèrement le palier IEC (5,5 et 2,2 kW). Dans ces deux cas, mesurez le courant de l’ancien moteur en charge avec une pince ampèremétrique ; s’il travaille près du courant de plaque, envisagez le palier supérieur (7,5 et 3 kW).

Pourquoi le marquage CE et la plaque comptent-ils ?

La plaque du nouveau moteur, avec sa puissance, sa tension, sa fréquence et son couplage, entre dans le dossier technique de la machine. Après le remplacement, ajoutez au dossier la photo de la nouvelle plaque, ses données techniques et le certificat de garantie ; c’est le premier document consulté lors d’une panne ou d’un contrôle. Ne jetez pas la plaque de l’ancien moteur importé, conservez-la avec le dossier.

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Un moteur 60 Hz fonctionne-t-il sur un réseau 50 Hz ?

Dans un moteur asynchrone, le flux magnétique est fixé par le rapport tension/fréquence (V/f). Pour faire fonctionner à 50 Hz, au même flux, un moteur conçu pour 60 Hz, il faut réduire la tension dans le rapport 50/60, soit d’environ 17 %. Le « facteur de flux » du tableau indique combien de fois le flux nominal le moteur subira sur un réseau 400 V 50 Hz.

Seul le moteur 460 V 60 Hz est proche du 400 V 50 Hz (×1,04) ; même dans ce cas, ce n’est une solution durable qu’après mesure du courant et contrôle de la charge. Les tolérances de tension sont détaillées dans notre article tolérances de tension et de fréquence du moteur.

Que devient la machine si la vitesse baisse de 17 % ? Compensation par poulie

À 50 Hz, le moteur tourne moins vite et la machine ralentit. Sur un ventilateur ou une pompe centrifuge, le débit baisse avec la vitesse et la pression avec son carré ; sur un convoyeur, la vitesse de bande diminue, sur un concasseur la capacité. Si la vitesse compte, on la compense par le rapport des poulies.

Exemple : un moteur de plaque 10 HP, 1760 tr/min (60 Hz) est remplacé par un DRG-132M-4 (7,5 kW, 1460 tr/min). La machine doit tourner comme avant.

• Rapport nécessaire : 1760 / 1460 ≈ 1,205
• Si la poulie moteur fait 125 mm, la nouvelle poulie moteur ≈ 125 × 1,205 ≈ 151 mm ; ou la poulie machine passe de 250 mm à ≈ 207 mm.
• Couple de l’ancien moteur : 7,46 kW × 9550 / 1760 ≈ 40,5 Nm. À la même vitesse machine, le nouveau moteur doit fournir ≈ 40,5 × 1,205 ≈ 48,8 Nm ; le couple nominal du DRG-132M-4 est de 49,1 Nm. Le moteur est à la limite mais suffisant.

Agrandir la poulie modifie aussi la vitesse de courroie et la charge sur l’arbre moteur ; vérifiez diamètres et longueur de courroie avec le calculateur poulie et courroie. Les machines à accouplement direct (pompes, ventilateurs) n’ont pas de poulie : soit on accepte la vitesse plus basse, soit on augmente la fréquence avec un variateur, en restant dans les limites du constructeur du moteur et de la machine.

Carcasse NEMA et arbre en pouces : comment trouver l’équivalent IEC ?

Sur les machines d’origine américaine, le corps du moteur est désigné par un code de carcasse NEMA (par ex. « 215T ») ; les cotes sont en pouces, et la hauteur d’axe, l’entraxe des trous de pattes et le diamètre d’arbre ne correspondent pas un pour un aux carcasses IEC. La question « quelle carcasse IEC équivaut à 215T ? » n’a donc pas de réponse unique ; l’équivalent se trouve par la mesure :

• Hauteur d’axe H : de la base des pattes au centre de l’arbre ; elle indique la carcasse IEC la plus proche (90, 100, 112, 132, 160 mm…).
• Diamètre d’arbre et clavette : l’arbre en pouces se traite avec un moyeu d’accouplement ou une douille de poulie métrique ; la pièce doit être réusinée au nouveau diamètre ou remplacée.
• Trous de pattes : s’ils diffèrent, nouveaux perçages sur le châssis ou plaque d’adaptation.
• Bride : les brides C-face (trous taraudés) ressemblent à la B14 IEC et les grandes brides à la B5, mais les cotes ne correspondent pas ; ne commandez jamais un moteur à bride sans mesurer le diamètre de centrage.

À titre d’exemple, voici les cotes du moteur DRG 7,5 kW 4 pôles ; les plans des autres carcasses sont sur notre page des dessins techniques.

• Modèle: DRG-132M-4
• Puissance: 7,5 kW
• Vitesse nominale: 1460 tr/min
• Carcasse: 132M fonte
• Tension de plaque: 400/690 V (Δ/Y)
• Courant 400 V: 14,3 A
• Arbre D×E: 38×80 mm
• Hauteur d’axe H: 132 mm
• Pattes A×B: 216×178 mm

Étapes pour trouver l’équivalent IEC : liste de contrôle

• Photographiez nettement la plaque : HP/kW, RPM, V, Hz, FLA, FRAME, schéma de couplage.
• Convertissez la puissance en kW (HP × 0,746) et choisissez le palier IEC.
• Déduisez le nombre de pôles de la vitesse : 3500→2, 1750→4, 1150→6 pôles.
• Définissez la vitesse dont la machine a besoin : compensation par poulie ou vitesse réduite acceptée ?
• Mesurez hauteur d’axe, diamètre/longueur d’arbre, clavette, trous de pattes et bride éventuelle.
• Vérifiez l’armoire : contacteur, relais thermique et câble conviennent-ils au courant 400 V du nouveau moteur ?
• Notez le mode de démarrage (direct, étoile-triangle, variateur) ; le besoin d’un moteur 400/690 V en dépend.
• Repérez le sens de rotation ; contrôlez-le à vide au premier démarrage.

Pour la logique générale de correspondance des cotes, voir notre article comment choisir un moteur électrique équivalent ; celui-ci se limite aux écarts de fréquence, de tension et de cotes en pouces propres aux machines importées.

Que faut-il changer dans l’armoire ? Comparaison des courants

L’armoire d’une machine importée est généralement réglée pour 460 V ou 230 V ; en Turquie, un moteur de même puissance absorbe un courant différent sous 400 V. Le relais thermique doit être réglé sur le courant de plaque du nouveau moteur. Voici les courants 400 V de quelques modèles DRG ; pour les autres puissances, utilisez le tableau des courants moteur.

Les modèles DRG jusqu’à 3 kW sont en 230/400 V et se couplent en étoile sous 400 V ; à partir de 4 kW ils sont en 400/690 V et se couplent en triangle sous 400 V. Si l’ancienne armoire démarre en étoile-triangle, le nouveau moteur doit être en 400/690 V.

Moteurs DRG adaptés aux machines importées

Les modèles ci-dessous sont des moteurs fonte 4 pôles (classe 1500 tr/min), les équivalents les plus fréquents sur les machines 60 Hz 4 pôles. Pour les équivalents 2 et 6 pôles, utilisez le filtre de vitesse de la boutique.

• DRG-802-4 – 0,75 kW – 1420 tr/min – 80 fonte
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 tr/min – 90L fonte
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M fonte
• DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 tr/min – 132S fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M fonte
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M fonte

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Questions fréquentes

Peut-on utiliser un moteur 60 Hz en Turquie ?

Si la tension de plaque est proche de son équivalent 50 Hz (par ex. un moteur 460 V 60 Hz sur 400 V), il peut servir temporairement, mais sa vitesse baisse de 17 % et le courant doit être mesuré. Un moteur de plaque 380 V ou 220 V 60 Hz ne doit pas être raccordé à un réseau 400 V 50 Hz.

Combien de kW fait un moteur de 10 HP ?

En horsepower américain, 10 HP font environ 7,46 kW ; l’équivalent IEC est 7,5 kW. L’équivalent DRG 4 pôles est le DRG-132M-4 en carcasse 132M.

Quel est l’équivalent en Turquie d’un moteur 1750 tr/min ?

1750 tr/min est la vitesse d’un moteur 4 pôles à 60 Hz. En Turquie, l’équivalent est un moteur 4 pôles de classe 1500 tr/min, dont la vitesse nominale est de 1340 à 1490 tr/min selon le catalogue. Si la même vitesse machine est nécessaire, on modifie le rapport des poulies.

Un moteur à arbre métrique peut-il remplacer un moteur à arbre en pouces ?

Oui, mais la pièce montée sur l’arbre (moyeu d’accouplement, poulie) doit être adaptée au nouveau diamètre et à la largeur de clavette. Si la hauteur d’axe diffère, le châssis demande des cales ou une plaque d’adaptation ; ne commandez pas sans avoir vérifié les cotes.

Vous pouvez envoyer la photo de la plaque et vos mesures au +90 (542) 666 11 11 ou à [email protected] ; tous les canaux sont sur notre page contact. Pour les prix actuels et tous les modèles, consultez les 120 modèles de notre boutique en ligne.