Cotes des moteurs à pattes B3 : entraxes des trous de pattes et hauteur d'axe

Quatre cotes décident si un moteur à pattes B3 s'adapte à son socle : H (hauteur de la face d'appui des pattes à l'axe de l'arbre), A (entraxe des trous de pattes de part et d'autre de l'arbre), B (entraxe des trous de pattes dans le sens de l'arbre) et K (diamètre des trous de pattes). Exemple : en carcasse 132M, H = 132 mm, A = 216 mm, B = 178 mm, K = 4–Φ12. Le nombre de la taille de carcasse correspond à H ; la lettre (S, M, L) indique une distance B différente à hauteur égale.

Lors du remplacement d'un ancien moteur, si H et A × B correspondent, le nouveau se monte sur le socle existant ; sinon, l'alignement de l'accouplement est perdu ou de nouveaux trous sont nécessaires. Le tableau ci-dessous donne les cotes du catalogue carcasse par carcasse pour les 120 modèles de notre boutique en ligne. Nous ne revenons pas ici sur les différences entre les types de montage ; pour cela, consultez nos articles comparaison des montages B3, B5, B14 et B35 et à bride ou à pattes ?.

Tableau des cotes des moteurs B3 : carcasses 63 à 355 (mm)

Toutes les valeurs sont en millimètres. Lorsque le moteur 2 pôles d'une carcasse a un diamètre et une longueur d'arbre différents, il figure sur une ligne séparée. Les carcasses aluminium et fonte de même taille CEI ont les mêmes cotes dans le catalogue. « 4–Φ12 » dans la colonne K signifie quatre trous de 12 mm de diamètre.

Les carcasses 400M, 400L ne figurent pas dans le tableau, car le catalogue ne donne pas leurs cotes de pattes ; faites confirmer ces cotes avant la commande.

Signification des lettres : A, B, C, H, K, AC, AD, L

• A – Entraxe des trous de pattes à droite et à gauche de l'arbre (perpendiculairement à l'arbre).
• B – Entraxe des trous de pattes avant et arrière du même côté (dans le sens de l'arbre).
• C – Distance entre l'épaulement de l'arbre et le centre du trou de patte le plus proche.
• H – Hauteur de la face d'appui des pattes à l'axe de l'arbre ; identique au numéro de carcasse.
• K – Diamètre et nombre des trous de pattes.
• AC – Diamètre extérieur de la carcasse (ailettes comprises) ; pour le dégagement vis-à-vis des parois et protections.
• AD – Cote de hauteur de la boîte à bornes ; pour vérifier qu'elle ne heurte pas un capot, une goulotte ou une pièce de la machine.
• L – Longueur totale du bout d'arbre à l'arrière du capot de ventilateur.
• D × E – Diamètre × longueur de l'arbre (pour le choix de l'accouplement ou de la poulie).

Même H, B différent : que changent les lettres S, M et L ?

La lettre de carcasse ne modifie que la distance B dans le sens de l'arbre (et avec elle la longueur L) ; H, A et K restent identiques. Les paires les plus souvent confondues sur le terrain :

• 90S – 90L : A = 140 mm pour les deux ; B 100 → 125 mm, L 336 → 361 mm.
• 132S – 132M : A = 216 mm ; B 140 → 178 mm, L 438 → 476 mm.
• 160M – 160L : A = 254 mm ; B 210 → 254 mm, L 608 → 652 mm.

Ainsi, quand un moteur 132M arrive à la place d'un 132S, les trous de pattes arrière se trouvent 38 mm plus loin. On peut alors percer une seconde paire de trous arrière dans le socle par rapport aux trous avant existants ; comme la hauteur d'axe et la position des trous avant ne changent pas, l'alignement de l'accouplement est conservé. Dans le cas inverse (d'une carcasse longue vers une courte), les trous arrière doivent également être avancés.

Comment relever les cotes de pattes sur le terrain

Sur un moteur dont la plaque a disparu ou dont la taille de carcasse est illisible, les cotes peuvent être relevées au mètre ruban et au pied à coulisse :

1. A et B : au lieu de mesurer bord à bord puis d'ajouter le diamètre du trou, mesurez entre les mêmes bords de deux trous opposés (bord gauche à bord gauche) ; on obtient directement l'entraxe.
2. K : mesurez le diamètre du trou au pied à coulisse. Si le trou est oblong (pour la tension de courroie), notez la cote la plus étroite.
3. H : posez le moteur sur une surface plane, mesurez la hauteur du sommet de l'arbre et retranchez la moitié du diamètre de l'arbre. Pour une carcasse 132 avec un arbre de 38 mm, la valeur mesurée doit être d'environ 151 mm : 151 − 38/2 = 132 mm.
4. Contrôle de la diagonale : la distance entre deux trous diagonalement opposés doit valoir √(A² + B²). Pour 132M √(216² + 178²) ≈ 279,9 mm, pour 132S ≈257,4 mm. Cette seule mesure distingue S de M.
5. C et bout d'arbre : la distance du centre du trou de patte le plus proche au bout d'arbre vaut C + E. En carcasse 132, 89 + 80 = 169 mm ; en 100L, 63 + 60 = 123 mm. Cette valeur indique où se trouvera l'accouplement ou la poulie sur le nouveau moteur.

Une fois le trio H, A et B mesuré rapproché d'une ligne du tableau, la taille de carcasse est connue. La puissance et la vitesse se choisissent ensuite d'après la plaque ou l'application.

Contrôle de H et de A × B lors du remplacement d'un ancien moteur

L'erreur qui fait perdre le plus de temps lors d'un remplacement est d'apporter sur site un moteur de bonne puissance mais de carcasse différente. Contrôlez dans cet ordre :

• H est-il identique ? Sinon, l'axe se décale sur un entraînement accouplé ; des cales sous les pattes ne sont qu'une solution provisoire pour de petits écarts, la solution durable est la bonne carcasse.
• A est-il identique ? Un écart sur A impose de nouveaux trous dans le socle ; comme A varie avec la hauteur de carcasse, il signale souvent aussi un écart sur H.
• B est-il identique ? S'il s'agit d'un écart S/M/L, on le règle en ajoutant une paire de trous arrière.
• K est-il identique ? Le boulon existant doit passer dans le nouveau trou et porter entièrement avec sa rondelle.
• D × E et C : le diamètre d'arbre doit convenir au moyeu d'accouplement, et la distance C + E à l'écartement de l'accouplement.
• AC, AD et L : le nouveau moteur doit tenir dans le carter de protection, contre la paroi et sous la goulotte côté boîte à bornes.

Des moteurs de même puissance n'ont pas toujours la même carcasse : par exemple, en 5,5 kW 4 pôles, le modèle standard est en carcasse 132S alors que le compact DRG-112M-4K est en carcasse 112M. Si vous choisissez le moteur compact, H (112 mm) et A × B (190 × 140 mm) changent aussi ; préparez le socle en conséquence.

Points à surveiller lors du perçage d'un socle ou d'un châssis

• Tracez les trous à partir des valeurs A et B du tableau, avec un réglet et une équerre, plutôt qu'en prenant le moteur comme gabarit ; comparez les diagonales.
• Sur un entraînement par courroie, des trous oblongs perpendiculaires à l'arbre permettent de faire glisser le moteur pour tendre la courroie.
• Sur un entraînement accouplé, percez d'abord les deux trous avant, fixez le moteur sans serrer, alignez-le, puis tracez les trous arrière.
• Vérifiez aux cales d'épaisseur que les quatre pattes portent bien (patte boiteuse) ; une patte qui ne porte pas déforme la carcasse au serrage et provoque des vibrations.
• Contrôlez la planéité du socle, le dégagement latéral selon la cote AC et l'espace derrière le capot de ventilateur pour l'entrée d'air.

Pour un montage à bride, ce sont les cotes de bride et non celles des pattes qui comptent ; voir notre article tableau des dimensions de bride des moteurs B5. Pour les calculs de puissance et de courant, utilisez la page outils de calcul pour moteurs électriques.

Moteurs dans ces carcasses

Exemples de modèles pour chaque plage de carcasses (la fiche produit contient le plan d'encombrement et toutes les cotes) :

• DRG-711-4 – 0,25 kW – 1500 tr/min – 71 carcasse, aluminium
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1500 tr/min – 90L carcasse, fonte
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1500 tr/min – 112M carcasse, fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1500 tr/min – 132M carcasse, fonte
• DRG-160L-4 – 15 kW – 1500 tr/min – 160L carcasse, fonte
• DRG-180M-4 – 18,5 kW – 1500 tr/min – 180M carcasse, fonte

Cliquez pour voir les prix actuels et commander ces moteursVOIR LES PRIX →

Questions fréquentes

Comment lire les cotes de pattes d'un moteur ?

A est l'entraxe des trous de part et d'autre de l'arbre, B l'entraxe dans le sens de l'arbre, H la hauteur de la face des pattes à l'axe et K le diamètre des trous. Par exemple, en carcasse 100L, A × B = 160 × 140 mm, H = 100 mm, K = 4–Φ12.

Que signifie le numéro de carcasse d'un moteur ?

Le nombre est la hauteur d'axe (H) en millimètres : en carcasse 112M, H = 112 mm. La lettre indique la longueur des pattes à hauteur égale ; en 132S B = 140 mm, en 132M B = 178 mm.

Les moteurs 90S et 90L ont-ils les mêmes cotes de pattes ?

H = 90 mm, A = 140 mm et K sont identiques ; B vaut 100 mm en 90S et 125 mm en 90L. La longueur totale passe aussi de 336 mm à 361 mm.

Comment mesurer la hauteur d'axe d'un moteur B3 ?

Posez le moteur sur un sol plan, mesurez la hauteur du sommet de l'arbre et retranchez la moitié du diamètre de l'arbre. En carcasse 132 avec un arbre de 38 mm, on mesure environ 151 mm, soit H = 132 mm.

Envoyez-nous la plaque signalétique ou les cotes de votre ancien moteur et nous trouverons l'équivalent ensemble : téléphone +90 (542) 666 11 11, e-mail [email protected], page contact drgmotor.com/fr/contact. Tous les modèles sont présentés sur la page Acheter un moteur électrique en ligne.