Plastik film dilimleme (bobin kesme) makinesinde ana tahrik motoru, çekme silindirini döndürerek filmi bıçakların arasından belirlenen hat hızında geçirir ve makinenin hızlanıp yavaşlamasını yönetir. Seçimde belirleyici olan sabit hızdaki yük değil, dolu ana bobinle birkaç saniyede tam hıza çıkıp metre sayacına göre hassas durabilmektir. Bu iş için 4 kutuplu, invertörle sürülen trifaze motorlar kullanılır; güç ve gövde seçenekleri elektrik motoru online mağazamızda listelenir.

Bir dilimleme makinesinde tek motor yoktur. Ana bobini açan, filmi çeken, bıçakları çeviren ve dar bobinleri saran tahrikler ayrıdır. Bu yazı ana tahriki merkeze alır, diğerlerinin hangilerinin standart motorla karşılanabileceğini de ayırır.

Dilimleme Makinesinde Kaç Tahrik Var?

Geniş ana bobin açıcı miline takılır, film yönlendirme silindirlerinden geçerek ana tahrikin çektiği silindire gelir. Bıçak bölgesinde jilet ya da makas tipi dairesel bıçaklar filmi şeritlere ayırır. Şeritler bir veya iki sarıcı mil üzerinde dar bobinlere sarılır; kenarlardan kesilen şerit bir fanla emilir.

TahrikGöreviYük karakteriStandart motor?
Ana tahrik (çekme silindiri)Hat hızını belirlerHızlanma ve ataletEvet, invertörlü
Açıcı (unwind)Ana bobini frenlerRejeneratif, frenlemeÇoğunlukla evet
Sarıcı milleriDar bobinleri sararGerginlik, kaymalıMakineye göre değişir
Makas bıçak tahrikiDairesel bıçağı çevirirHafif, sabit devirEvet
Kenar emiş fanıKenar şeridini çekerFan yüküEvet

Açıcı tahriki çoğu makinede invertörlü bir asenkron motordur ve rejeneratif çalışır: ana bobini freneleyerek gerginlik üretir. Sarıcı tarafı ise makinenin tasarımına göre farklılaşır; aşağıda ayrıca ele alıyoruz.

Plastik film dilimleme makinesi ana tahriki için DRG logolu gri trifaze elektrik motoru

Ana Tahrik Hat Hızını ve Hızlanmayı Taşır

Ana tahrik makinenin hız referansıdır; diğer bütün tahrikler onun hızına göre ayarlanır. Film çekme silindiri ile bir nip (bastırma) silindiri arasında sıkışır, böylece silindirin çevresel hızı doğrudan hat hızı olur.

Örnek / varsayım: 150 mm çaplı çekme silindiri, 300 m/dk hat hızı. Silindir devri n = v / (π·D) ile yaklaşık 637 d/d olur. 1460 d/d dönen 4 kutuplu bir motorla bu, yaklaşık 2,29 oranlı bir kayış-kasnak aktarması demektir. Kasnak çaplarını kasnak-kayış hesaplama aracımızla bulabilirsiniz.

Sabit hızdaki yük küçüktür, çünkü film gerginliği açıcı ile sarıcı arasında dengelenir. Asıl yük, ana bobin, silindirler ve sarıcı bobinlerinin toplam ataletini kısa bir rampada hızlandırmaktır. Bobin değişimi sık olduğu için makine bir vardiyada onlarca kez kalkar ve durur.

Durdurma ve fren direnci

Ayarlanan uzunluğa gelindiğinde makine hızla yavaşlar. Dönen kütlenin enerjisi motorları jeneratör olarak çalıştırır ve invertörün DC baradaki gerilimi yükselir. Bu enerji invertörün fren direncinde yakılmalıdır; fren direnci yoksa ya da küçükse invertör aşırı gerilim hatası verir. Bu bir motor arızası değildir.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sarıcı Tarafı: Kaymalı Mil mi, Bağımsız Tahrik mi?

Birçok makinede sarıcı mil, kaymalı (sürtünmeli, diferansiyel) bir mildir. Mil hat hızından biraz hızlı döner, her dar bobin mil üzerindeki sürtünme halkasıyla kayarak döner. Böylece çapları farklı bobinler aynı gerginlikle sarılır. Bu milleri tek bir asenkron motor sürer ve tork, hava basıncıyla ayarlanır.

Örnek / varsayım: 300 m/dk hat hızı, sarıcıda toplam 200 N gerginlik, 76 mm masura, 400 mm dolu bobin. Mil, masuradaki bobin devrinin 1,1 katı olan yaklaşık 1382 d/d ile döndürülürse dolu bobinde milde 40 Nm tork gerekir. P = T·n/9550 ile motor tarafındaki güç yaklaşık 5,79 kW'tır; bunun yalnız 1 kW'ı filme gider, kalanı kayma halkalarında ısıya döner.

Bu örnek, kaymalı milli sarıcı motorunun film gücüne göre neden çok büyük göründüğünü açıklar. Eski motor küçültülmemelidir; ısınan halkalar da makinenin bakım konusudur.

Bağımsız tahrikli sarıcılarda (her mil kendi motoruyla merkezden sarım) ve çok hızlı, yüksek hassasiyetli makinelerde ise sarıcı ve açıcı tahrikleri servo motor olabilir. Servo motor standart IEC motorla karşılanmaz; DRG'nin gamında servo bulunmaz. Bu durumda DRG yalnız ana tahrik, bıçak tahriki ve fan gibi asenkron motorlu kısımları karşılayabilir.

Motor Ölçüleri ve Bağlantı: Değişimde Bakılacaklar

Ana tahrik motoru genellikle makine yan gövdesinin içinde, ayaklı (B3) ya da B35 olarak bir kızak üzerinde durur ve kayışla bağlanır. Değişimde ayak delik aralığını, mil yüksekliğini ve kasnak göbeğini ölçün. 100 gövdede mil 28 mm, ayak delikleri 160×140 mm'dir; 132M gövdede mil 38 mm, ayak delikleri 216×178 mm'dir.

Yan gövdenin içi dar ve havasız olabilir; motorun fan kapağının önünde en az bir avuç boşluk bırakılmalıdır. Kesilen kenar şeridinden ve filmden gelen ince toz ile statik elektrik fan ızgarasında birikir; düzenli temizlik motorun aynı yükte serin kalmasını sağlar.

Sipariş ve değişim öncesi kontrol listesi

  • Değiştirilecek tahrik: ana çekme, açıcı, sarıcı mil ya da bıçak
  • Eski motorun plakası: kW, d/d, gerilim ve bağlantı
  • Montaj şekli (B3, B5, B35), ayak delik aralığı, mil çapı ve boyu
  • Kasnak ya da kaplin bağlantısı, kayış tipi
  • İnvertörün varlığı, en yüksek frekans ve fren direnci
  • Sarıcı ya da açıcı motoru servo mu? Servo ise standart motorla değiştirilemez

Ana Tahrikte Yanlış Seçimin Belirtileri

Dolu ana bobinle kalkışta invertör aşırı akım hatası veriyorsa ya rampa çok kısadır ya da motor gücü ataleti hızlandırmaya yetmiyordur. Önce rampayı uzatın; hata sürüyorsa eski motor plakasıyla karşılaştırın. Duruşta aşırı gerilim hatası fren direncine işaret eder.

Kesim kenarları dalgalıysa ve hat hızı kalkış sırasında dalgalanıyorsa, ana tahrik ile sarıcı arasındaki hız uyumu bozuktur; bu genellikle kontrol ayarıdır. Yanlış kutup sayısıyla takılan bir motor ise maksimum hat hızını değiştirir ve sayaç ayarlarını kaydırır.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Dilimleme makinesi, bıçak ünitesi, kaymalı mil ya da invertör sağlamayız; bu makinelerin asenkron motorlarını sağlarız. Tüm modellerimiz 3 fazlı asenkron elektrik motorları sayfasında da toplanmıştır.

Film Dilimleme Makinesi Tahriklerine Uygun DRG Motorları

İlk üç model ana tahrik ve kaymalı mil tahriki için yaygın güç aralığını 4 kutuplu devirle kapsar; 0,75 kW model bıçak ve küçük yardımcı tahrikler içindir.

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Film Dilimleme Motoru Hakkında Sık Sorulanlar

Bobin kesme makinesinin ana motoru kaç kW olmalı?

Makine eni, hat hızı ve hızlanma süresi belirler; dar ve yavaş makinelerde birkaç kW, geniş ve hızlı makinelerde 15 kW ve üzeri görülebilir. Değişimde eski motor plakasını esas alın; kesin değer makine imalatçısındadır.

Dilimleme makinesi dururken invertör neden aşırı gerilim hatası veriyor?

Hızlı duruşta dönen bobinlerin enerjisi invertöre geri döner. Fren direnci yoksa veya küçükse DC bara gerilimi yükselir. Çözüm, invertörün fren direnci ya da daha uzun duruş rampasıdır.

Kaymalı milli sarıcının motoru neden film gücünden çok büyük?

Mil, bobinlerden hızlı döner ve fark sürtünme halkalarında ısıya dönüşür. Motor hem filme giden gücü hem de bu kayma kaybını karşılar.

Açıcı motoru frenleme yaparken zarar görür mü?

Hayır; rejeneratif çalışma invertörlü asenkron motor için olağandır. Enerjinin invertörde fren direnciyle ya da şebekeye geri verilerek harcanması gerekir.

Teklif almak için değiştirilecek motorun etiket fotoğrafını, gücünü ve devrini, ayaklı mı flanşlı mı olduğunu, mil ölçüsünü ve motorun makinede hangi tahriki sürdüğünü WhatsApp üzerinden gönderin ya da seçtiğiniz modelleri teklif listesi ile iletin. Telefon: +90 (542) 666 11 11 · e-posta: info@drgmotor.com · iletişim sayfası. Diğer güç ve devirler online mağazamızda.