Kuru harç karıştırma makinesinde (pulluk tipi yatay mikser) iki ayrı elektrik motoru vardır: pulluk kanatlı ana mili redüktör üzerinden döndüren 4 kutuplu bir ana motor ve tambur yan duvarındaki bıçaklı parçalayıcıları (chopper) doğrudan döndüren 2 kutuplu motorlar. Ana motorda belirleyici olan, dolu tamburla kalkış momenti ve redüktör girişine uyan flanştır; chopper motorunda ise yüksek devir ve bıçak göbeğinin motor miline nasıl bağlandığıdır.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Her iki görev için uygun 3 fazlı IEC motorları güç, devir ve gövdeye göre elektrik motoru online satın al sayfasından seçebilirsiniz.

Pulluk Kanatları Malzemeyi Nasıl Havada Tutar?

Hazır sıva, seramik yapıştırıcısı ve derz dolgusu gibi ürünlerde kum, çimento, kireç ve çok küçük oranlı katkılar (selüloz eter, polimer toz, lif) birkaç dakika içinde homojen hâle gelmelidir. Yatay silindirik tamburda dönen mil üzerindeki pulluk biçimli kanatlar malzemeyi tambur cidarından kazıyıp merkeze ve yukarı fırlatır; karışım kısa sürede havada asılı, akışkan bir yatak gibi davranır.

Bu davranış ancak kanat uç hızı belirli bir değerin üzerindeyse oluşur. Yani ana milin devri karışım kalitesinin parçasıdır; motor devrini ya da redüktör oranını değiştirmek, reçetenin karışma süresini de değiştirir.

Katkıların topaklanması pulluk kanatlarıyla çözülmez. Bu iş için tamburun yan ya da alt duvarına yerleştirilmiş, yıldız biçimli bıçak paketleri taşıyan chopper'lar kullanılır; bunlar ana milden bağımsız ve çok daha hızlı döner.

Kuru harç karıştırma makinesi için DRG logolu gri trifaze elektrik motoru

Ana Mil Tahriki: Kalkış Momenti ve Redüktör

Ana motor, tambur dolu iken de kalkabilmelidir. Elektrik kesintisi ya da acil stop sonrası tamburda tonlarca karışım kalır; kum ve çimentonun oturmuş yatağı ilk dönüşte nominal momentin üzerinde direnç gösterir. Bu yüzden ana motor seçiminde kW kadar Ts/Tn oranı da önemlidir.

Örnek: DRG-160L-4 15 kW, 1465 d/d, nominal momenti 97,8 Nm ve Ts/Tn oranı 2,2'dir. DRG-180M-4 18,5 kW, 1470 d/d, 120,2 Nm ve 2,0 oranındadır. Kalkış momenti 15 kW modelde yaklaşık 215 Nm, 18,5 kW modelde yaklaşık 240 Nm olur; aradaki fark 15 kW modelin daha yüksek Ts/Tn oranı nedeniyle beklenenden küçüktür.

Ana mil çoğunlukla konik helisel ya da paralel milli bir redüktörle tahrik edilir; motor redüktör girişine B5 flanşla bağlanır. Uygun motorları konik helisel redüktörler için elektrik motorları sayfasında bulabilirsiniz. DRG redüktör satmaz; mevcut redüktörünüzün giriş flanşına uyan motoru sağlar.

Örnek hesap: kanat uç hızı ve redüktör oranı

Varsayım: tambur iç çapı 1,4 m, ana mil devri 60 d/d. Kanat uç hızı v = π × 1,4 × 60 / 60 ≈ 4,4 m/s olur. 1465 d/d motorla bu devre ulaşmak için redüktör oranı yaklaşık 24,4 olmalıdır. 15 kW bu devirde milde, redüktör kayıpları hariç, yaklaşık 2390 Nm moment demektir. Değerler tamamen örnektir; gerçek çap ve devir makine imalatçısının föyündedir.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Chopper Motoru: 3000 d/d ve Bıçak Göbeği

Chopper motorları genellikle 2 kutupludur ve redüktörsüz çalışır. Varsayım olarak 250 mm çaplı bıçak paketi 2895 d/d dönen DRG-100L-2 ile yaklaşık 37,9 m/s uç hızına ulaşır. Chopper sayısı ve gücü tambur hacmine göre değişir; küçük makinelerde tek, büyüklerde birden fazla chopper bulunur.

Değişimde ilk bakılacak şey bıçak göbeğinin nereye oturduğudur. Bıçaklar ayrı bir yataklı muhafaza miline bağlanıp motora kaplinle geçiyorsa standart B35 ya da B5 motor kullanılabilir. Bıçak paketi doğrudan uzatılmış motor miline takılıyorsa bu bir özel mil uygulamasıdır ve standart IEC motorla karşılanmaz; bu durumda ara yataklı bir muhafaza ile standart mile geçmeyi makine imalatçısıyla değerlendirin.

Chopper'lar ana mil döndükten ve malzeme hareketlendikten sonra devreye alınmalıdır. Hareketsiz yatağın içinde kalkan chopper motoru kalkış akımını uzun süre çeker ve termik atar.

ÖzellikAna mil motoruChopper motoru
Kutup / devir4 kutup, yaklaşık 1465 d/d2 kutup, yaklaşık 2900 d/d
AktarmaRedüktör (B5 giriş)Doğrudan ya da kaplinli
Kalkış durumuDolu tamburla kalkışMalzeme hareketliyken
Mil ucunda ana riskRedüktör giriş kapliniBıçak göbeği ve conta
Örnek DRG modeliDRG-160L-4DRG-132S1-2

Kum Tozu ve Silo Altı Koşulları

Kuvars kumu ve çimento tozu aşındırıcıdır. Mil contaları tamburu sızdırmaz tutar; conta kaçırırsa toz önce rulman muhafazalarına, sonra motor flanşına ulaşır. DRG motorları IP55'tir, ancak conta kaçağı olan bir chopper flanşında motor durmadan toz altında kalır: önce contayı düzeltin.

Mikser çoğu tesiste silo ve tartım kantarının altında, kapalı bir katta durur. Gövde fanlı soğutma (IC411) için motor fan kapağının önünde boşluk bırakın; toz birikmiş kanatçıklar sargı sıcaklığını yükseltir. Ortam −15…+40 °C ve 1000 m rakım sınırları içinde olmalıdır.

Pik döküm gövde titreşimli mikser şasesinde ve toza dayanıklılıkta tercih sebebidir; DRG pik döküm motorları 0,55–355 kW aralığındadır.

Koruma ve Devreye Alma Sırası

Ana motor ve her chopper ayrı termik ve kontaktörle korunmalıdır. 400 V'ta DRG-160L-4 nominal 27,3 A çeker; Is/In oranı 7,8 olduğundan kalkışta yaklaşık 213 A görülür. DRG-100L-2 için nominal akım 5,71 A, oranı 7,8'dir. Termik, sigorta ve kontaktör değerlerini motor termik, sigorta ve kontaktör seçimi aracıyla belirleyebilirsiniz.

Önerilen sıra: ana mil çalışır, besleme kapakları açılır, karışım hareketlenir, ardından chopper'lar devreye girer. Boşaltma kapağı açılmadan ana mil durdurulursa tamburda oturan karışım bir sonraki kalkışı ağırlaştırır.

Beton mikserlerinden farkını merak ediyorsanız, ıslak karışım ve çift milli santral mikserleri için hazırladığımız beton mikseri elektrik motoru seçimi yazısına bakabilirsiniz; kuru harçta su yoktur, yük kum yatağının ağırlığı ve sürtünmesinden gelir.

Yanlış Seçimin Kuru Harç Hattına Etkisi

  • Ana motoru 6 kutuplu almak kanat uç hızını düşürür; malzeme akışkan yatağa geçemez, karışma süresi uzar.
  • Ana motoru gücü düşük seçmek, kesinti sonrası dolu tamburla kalkışta motoru zorlar.
  • Chopper'a 4 kutuplu motor takmak lif ve pigment topaklarını çözmez; katkı dağılımı bozulur.
  • Farklı mil çapında motoru redüktöre burçla bağlamak kaplin ve rulman ömrünü kısaltır.

Sipariş öncesi kontrol listesi

  • Hangi motor: ana mil mi, chopper mı? Her biri için etiket fotoğrafı
  • Ana motorda redüktör giriş flanşı: dış çap, delik çemberi, merkezleme
  • Chopper'da bıçak göbeği: ayrı yataklı mı, motor miline mi takılı?
  • Mil çapı ve boyu, kama genişliği
  • Montaj: ayaklı (B3), flanşlı (B5) ya da ayak+flanş (B35)
  • Motor yatay mı duruyor, açısal mı bağlı?

Kuru Harç Mikserine Uygun DRG Motorları

İlk iki model pulluk mikserin ana mil redüktörü için 4 kutuplu, son iki model chopper için 2 kutuplu pik döküm motorlardır. Güç, tamburun hacmine ve makine imalatçısının plakasına göre seçilir.

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Kuru Harç Mikser Motoru Hakkında Sık Sorulanlar

Pulluk mikserde chopper motoru kaç devir olmalı?

Chopper'lar genellikle 2 kutuplu, yaklaşık 3000 d/d senkron devirli motorlarla doğrudan döner. Örneğin DRG-100L-2'nin nominal devri 2895 d/d'dir. Kesin değeri makine föyünden teyit edin.

Kuru harç mikseri dolu tamburla kalkmıyor; motor mu küçük?

Önce redüktör, mil contaları ve boşaltma kapağını kontrol edin. Bunlar sağlamsa motorun plakadaki gücünün makine imalatçısının değeriyle aynı olup olmadığına bakın. Gücü plakanın üstüne çıkarmadan önce imalatçıya danışın.

Chopper bıçakları doğrudan motor miline takılabilir mi?

Bazı makinelerde bu şekildedir, ancak bu bir özel mil uygulamasıdır ve standart IEC motorla karşılanmaz. Ayrı yataklı muhafaza ve kaplin varsa standart DRG motor kullanılabilir.

Ana mil motoru için alüminyum gövde olur mu?

DRG alüminyum gövdeli motorlar 11 kW'a kadardır. Küçük laboratuvar ve pilot mikserlerde kullanılabilir; 15 kW ve üstü ana millerde pik döküm gövde gerekir.

Teklif almak için hangi motor olduğunu (ana mil ya da chopper), etiket fotoğrafını, gücünü, devrini, montaj şeklini (ayaklı/flanşlı), mil ölçüsünü ve mikserin tambur hacmini WhatsApp ile gönderebilir ya da modelleri teklif listesine ekleyebilirsiniz. Telefon: +90 (542) 666 11 11 · E-posta: info@drgmotor.com · İletişim. Tüm modeller online mağazamızda.