Fırın hattında motorun dayanımını belirleyen, motorun durduğu noktadaki hava sıcaklığı ve gövdeye ulaşan ışınım ısısıdır. IEC motorların etiket gücü belirli bir ortam sıcaklığı için tanımlanır; fırın ağzına yakın, davlumbaz altında ya da kapalı bir makine kasasında bu sınır aşılıyorsa motorun yeri, havalandırması veya güç payı yeniden düşünülmelidir.

Hatta ısının yoğunlaştığı noktalar
- Tünel fırın bant tahriki: Motor genellikle fırının giriş veya çıkış ucundadır; fırın kapağından taşan sıcak hava doğrudan motora yönelebilir.
- Döner raflı fırınlar: Tahrik motoru fırın tavanında, sıcak hava çıkışına yakın konumlanabilir.
- Soğutma konveyörü: Fırından çıkan ürünün ısısı bant altında birikir.
- Yoğurma ve hamur açma: Fırından uzaktır ama un tozu ve kapalı kasa nedeniyle ısı dağıtımı zorlaşır.
Ortam ısındığında motorda ne değişir?
F sınıfı yalıtım, sargının dayanabileceği sıcaklık sınırını belirler. Ortam ısındıkça motorun kendi ısınmasına kalan pay daralır; bu durumda motor ya etiket gücünün altında yüklenir ya da bir üst güç seçilir. Ne kadar pay bırakılacağı, motorun bulunduğu noktada sıcaklık ölçülmeden söylenemez. Rulman gresi de yüksek sıcaklıkta daha çabuk yaşlanır, bu yüzden yağlama aralığı kısalabilir.
Un tozu ve kapalı kasalar
IC411 soğutmada fan, havayı motorun bulunduğu ortamdan alır. Kapalı bir kasada aynı sıcak hava döner durursa soğutma etkisi azalır. Un tozu nemle birleşince kanatlara hamur gibi yapışır ve ısının atılmasını zorlaştırır. Kasaya hava giriş ve çıkış açıklığı bırakmak, motoru ısı kaynağından uzaklaştıran bir ara mil ya da kayış düzeni kullanmak sık başvurulan çözümlerdir.
Karar için gereken bilgiler
- Motor çevresinde ölçülmüş en yüksek hava sıcaklığı
- Motorun fırın gövdesine, kapağa veya sıcak ürüne uzaklığı
- Makinenin gerektirdiği güç ve devir
- Kasa içi havalandırma imkânı
Uygulama örneklerini endüstriyel fırın makinesi motorları ve hamur yoğurma motorları sayfalarında bulabilir, seçtiğiniz güçteki modelleri mağazada inceleyebilirsiniz.



