Le moteur d'une vis sans fin (convoyeur à vis) se choisit entre deux extrêmes selon la taille de la vis et le produit transporté : pour la vis d'alimentation en combustible d'une chaudière, un petit motoréducteur de 0,25 à 0,75 kW suffit généralement, tandis que les vis à blé et à céréales portent typiquement 1,5 à 7,5 kW ou plus selon la longueur, le diamètre et l'inclinaison. Dans les deux cas, l'arbre de la vis tourne lentement : le moteur est donc 4 pôles (1340 à 1460 tr/min dans le catalogue DRG) et la vitesse est réduite par un réducteur ou une courroie. La puissance exacte est celle des données du constructeur de la vis et de la plaque de l'ancien moteur ; les plages ci-dessous sont prudentes et les calculs sont des exemples aux hypothèses explicites.

Quatre facteurs augmentent la puissance : le débit (t/h), la longueur de la vis, la hauteur d'élévation (inclinaison) et le comportement en frottement du produit. Le blé sec et fluide se transporte facilement ; un produit humide, collant ou poussiéreux demande nettement plus de puissance dans la même vis. Ne faites jamais tourner le moteur avec l'auge de la vis ouverte et confiez le raccordement à un électricien qualifié : une vis en rotation happe les mains et les vêtements.

Une fois le moteur adapté trouvé, vous pouvez comparer carcasses et puissances parmi les 120 modèles de la page Acheter un moteur électrique en ligne.

Moteur électrique triphasé gris logo DRG MOTOR – moteur 4 pôles pour réducteur de vis sans fin

Vis de chaudière et vis à blé : la différence

CaractéristiqueVis d'alimentation de chaudièreVis à blé / céréales
Puissance moteur typique (indicative)0,25–0,75 kW1,5–7,5 kW et plus
Vitesse de l'arbre de visTrès basse, quelques tr/minBasse à moyenne, centaines de tr/min
EntraînementRéducteur à fort rapport (souvent roue et vis)Réducteur ou poulie-courroie
FonctionnementMise en marche et arrêt par le thermostat de la chaudièreEn service longtemps pendant le remplissage/vidage
FixationBride B5 ou B14 sur le réducteurBride B5, B3 à pattes + courroie ou glissières
RisqueBlocage par morceau de charbon, démarrages fréquentsDémarrage vis pleine, retour du produit en pente

Calcul de puissance d'une vis : principe et exemple

L'approche simple utilisée pour les convoyeurs à vis sépare la puissance en deux parties : la puissance pour traîner le produit horizontalement et celle pour l'élever. Sur le principe :

  • Puissance de déplacement horizontal ≈ Q × L × λ / 367 (kW)
  • Puissance d'élévation ≈ Q × H / 367 (kW)

Q est le débit (t/h), L la longueur de la vis (m), H la hauteur d'élévation (m) et λ le coefficient de frottement/résistance du produit. λ dépend du produit et du taux de remplissage de la vis ; pour les céréales, il se choisit parmi les valeurs des catalogues, et s'il est inconnu, il faut interroger le constructeur.

Exemple (hypothèses : blé, Q = 20 t/h, L = 8 m, H = 3 m, λ = 2) :

  • Horizontal : 20 × 8 × 2 / 367 ≈ 0,87 kW
  • Élévation : 20 × 3 / 367 ≈ 0,16 kW
  • Puissance totale à l'arbre ≈ 1,04 kW
  • Diviser par 0,9 pour les pertes du réducteur, ajouter une marge de 1,25 pour le démarrage et le remplissage : 1,04 / 0,9 × 1,25 ≈ 1,44 kW
  • Puissance normalisée supérieure : 1,5 kW → DRG-90L-4 (1445 tr/min, 9,91 Nm)

Avec λ = 3, le même calcul monte à ≈ 2,1 kW et il faut le DRG-100L1-4 (2,2 kW) ; c'est dire l'influence du coefficient. Si le moteur de l'ancienne vis a une plaque, fiez-vous d'abord à elle.

Réduire la vitesse : réducteur ou courroie ?

La vitesse demandée par l'arbre de la vis est très inférieure à la vitesse nominale du moteur ; le rapport est assuré par un réducteur ou une courroie. Dans l'exemple du blé, supposons que la vis tourne à 100 tr/min : avec le DRG-90L-4, le rapport vaut i = 1445 / 100 ≈ 14,5. Avec un coefficient de 0,9 pour les pertes du réducteur, le couple de sortie ≈ 9,91 × 14,45 × 0,9 ≈ 129 Nm. Une poulie-courroie est possible, mais des rapports d'environ 1:14 sont difficiles en un seul étage de courroie : la plupart des constructeurs préfèrent un motoréducteur.

Sur une vis de chaudière, le rapport est bien plus élevé. Exemple : la vis tourne à 10 tr/min avec le DRG-711-4 (0,25 kW, 1340 tr/min, 1,78 Nm). Le rapport vaut i = 1340 / 10 = 134. Les réducteurs à roue et vis ont des pertes élevées ; en supposant un coefficient de 0,6, le couple de sortie ≈ 1,78 × 134 × 0,6 ≈ 143 Nm. Pour un moteur plus lent, le DRG-712-6 6 pôles (0,25 kW, 855 tr/min, 2,79 Nm) travaille avec un rapport plus faible pour la même vitesse de sortie. Essayez rapport et couple avec vos valeurs dans le calculateur de vitesse et couple de sortie du réducteur ; le choix du réducteur est détaillé dans notre article choisir un moteur-réducteur.

B3, B5 et B14 : comment fixer le moteur d'une vis ?

Les moteurs de vis raccordés directement à un réducteur sont à bride. La B5 est la grande bride à trous lisses ; la B14 est la petite bride à trous taraudés. Sur les vis entraînées par courroie, un moteur B3 à pattes repose sur des glissières. Dimensions de bride B5 du catalogue DRG (mm) :

CarcasseM (cercle de perçage)N (centrage)P (diamètre extérieur)S (trou)Arbre D×E
711301101601014×30
801651302001219×40
90S1651302001224×50
90L1651302001224×50
100L21518025014,528×60
112M21518025014,528×60
132S26523030014,538×80

Les dimensions de la petite bride B14 ne figurent pas dans notre tableau catalogue ; si vous avez besoin d'un moteur pour un réducteur B14, envoyez-nous les cotes de bride et l'alésage du réducteur avant de commander. La logique du choix de bride est expliquée dans le choix d'un moteur à bride pour réducteur ; les plans cotés sont sur la page dessins techniques.

Démarrages fréquents et protection sur une vis de chaudière

Le thermostat de la chaudière peut démarrer et arrêter la vis de nombreuses fois par heure. À chaque démarrage, le moteur absorbe plusieurs fois son courant nominal ; pour le DRG-711-4, le rapport de courant de démarrage au catalogue est Id/In = 5,2. Avec un courant nominal de 0,66 A sous 400 V, on observe environ 3,4 A au démarrage. C'est faible, mais des démarrages très fréquents augmentent l'échauffement : gardez le capot de ventilateur libre de la poussière et des cendres de la chaufferie.

Des pierres, des pièces métalliques ou de gros morceaux dans le charbon ou les granulés peuvent bloquer la vis. C'est alors le relais thermique qui protège le moteur ; réglez-le sur le courant nominal de la plaque et ne le montez pas plus haut. Vous pouvez vérifier le choix du thermique et du fusible avec l'outil sélection relais thermique, fusible et contacteur.

Points d'attention sur une vis à grain inclinée

Plus l'inclinaison augmente, plus la capacité de la vis baisse et plus il faut de puissance pour le même tonnage ; la puissance d'élévation du calcul ci-dessus ne le montre qu'en partie. Quand une vis inclinée pleine s'arrête, le produit redescend et le démarrage suivant se fait auge pleine ; le couple de démarrage du moteur compte alors. Pour le DRG-90L-4, le rapport de couple de démarrage est Cd/Cn = 2,3. Si l'on a l'habitude d'arrêter la vis sans la vider, il est plus sûr de choisir le moteur une taille au-dessus et de couper l'alimentation au démarrage.

Liste de contrôle avant de commander un moteur de vis

  • Relevez les kW, la vitesse et la tension/le couplage sur la plaque de l'ancien moteur.
  • Déterminez la fixation : B5, B14 ou B3 à pattes.
  • Mesurez les cotes M, N, P de la bride du réducteur et le diamètre d'alésage.
  • Notez la vitesse de l'arbre de vis et le rapport de réduction.
  • Indiquez le produit, le débit horaire, la longueur de la vis et l'inclinaison.
  • Réglez le relais thermique sur le courant nominal du nouveau moteur.
  • Prévoyez le nettoyage du capot de ventilateur contre la poussière de chaufferie ou de silo.

Modèles DRG adaptés aux vis sans fin

Les valeurs proviennent du catalogue DRG (400 V). Les cinq premières lignes sont de petites puissances en carcasse aluminium pour vis de chaudière et d'alimentation légère ; les autres sont des options en fonte pour vis à céréales.

ModèlePuissance (kW)Vitesse nominale (tr/min)CarcasseCourant 400 V (A)Couple nominal (Nm)Id/InArbre D×E (mm)
DRG-711-40,25134071 aluminium0,661,785,214×30
DRG-712-60,2585571 aluminium0,772,79414×30
DRG-712-40,37134071 aluminium0,922,645,214×30
DRG-801-40,55140080 aluminium1,313,755,219×40
DRG-802-40,75142080 aluminium1,755,046,619×40
DRG-90S-41,1144590S fonte2,487,276,824×50
DRG-90L-41,5144590L fonte3,39,91724×50
DRG-100L1-42,21450100L fonte4,5214,57,628×60
DRG-100L2-431450100L fonte6,0219,87,628×60
DRG-112M-441450112M fonte7,9526,37,828×60
DRG-132S-45,51460132S fonte10,7367,938×80

Moteurs de cette puissance

  • DRG-711-4 – 0,25 kW – 1340 tr/min – 71 aluminium
  • DRG-712-4 – 0,37 kW – 1340 tr/min – 71 aluminium
  • DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 tr/min – 90L fonte
  • DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 tr/min – 100L fonte
  • DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M fonte
  • DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 tr/min – 132S fonte

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Questions fréquentes

Quelle puissance pour un moteur de vis de chaudière ?

Les vis d'alimentation des chaudières domestiques et collectives ont généralement un motoréducteur de 0,25 à 0,75 kW. La valeur exacte est celle du constructeur de la chaudière et de la plaque de l'ancien moteur.

Quelle vitesse pour un moteur de vis sans fin ?

Le moteur est le plus souvent 4 pôles (1340 à 1460 tr/min dans le catalogue DRG) ; la basse vitesse de l'arbre de vis est obtenue par réducteur ou courroie. Si un rapport très élevé est nécessaire, un moteur 6 pôles peut aussi être choisi.

Quelle puissance de moteur pour une vis à blé ?

Elle dépend de la longueur, du diamètre, de l'inclinaison et du débit horaire ; généralement 1,5 à 7,5 kW. Dans l'exemple de cet article, 1,5 kW a été calculé pour 20 t/h, 8 m et 3 m d'élévation.

Combien d'ampères consomme un moteur de vis de 0,25 kW ?

Le DRG-711-4 4 pôles absorbe 0,66 A sous 400 V et 0,7 A sous 380 V à pleine charge.

Envoyez-nous la puissance, la vitesse, l'arbre et le mode de fixation relevés sur la plaque de votre machine : nous déterminerons ensemble le modèle DRG adapté. Téléphone : +90 (542) 666 11 11 · E-mail : [email protected] · Page contact. Tous les modèles et la commande : Acheter un moteur électrique en ligne.