Prix moteur électrique 7,5 ch : moteurs 5,5 kW standard et compacts

Si vous cherchez un moteur 7,5 ch pour un ventilateur ou un extracteur, la plaque à regarder est celle de 5,5 kW (5,5 kW ≈ 7,38 HP, vendu comme 7,5 ch). Quatre options existent à cette puissance : le DRG-132S1-2 à 2930 tr/min, le DRG-132S-4 standard à 1460 tr/min, le DRG-112M-4K compact qui offre les mêmes valeurs électriques dans une carcasse 112M plus petite d'une taille, et le DRG-132M2-6 à 968 tr/min. Sur un ventilateur, la vitesse du moteur doit correspondre à la vitesse de conception de la roue : le choix commence donc par la vitesse avant les kW. Toutes les versions figurent sur notre page Acheter un moteur électrique en ligne.

La carcasse compacte existe parce que la place manque dans les caissons de ventilateur et les supports d'extracteur : le 112M-4K fournit le même courant, la même vitesse et le même couple que le 132S-4 tout en étant plus court de 44 mm, avec un axe plus bas de 20 mm. Cet article traite d'abord du choix de la vitesse avec les lois des ventilateurs, puis de l'avantage dimensionnel de la carcasse compacte et de ses limites.

Lois des ventilateurs : pourquoi la puissance varie-t-elle au cube de la vitesse ?

Une roue de ventilateur suit trois relations de base : le débit varie proportionnellement à la vitesse, la pression avec le carré de la vitesse, et la puissance absorbée avec le cube de la vitesse (P₂ = P₁ × (n₂ ÷ n₁)³). En entraînant la même roue avec des moteurs de polarités différentes, on obtient (vitesse de conception de la roue supposée à 1460 tr/min) :

La dernière ligne montre l'erreur la plus fréquente : monter un moteur 3000 tr/min sur un extracteur conçu pour 1500 tr/min « pour qu'il aspire plus » multiplie environ par huit la puissance demandée par la roue ; le moteur de 5,5 kW absorbe un courant excessif en quelques secondes et la protection déclenche, et la roue peut ne pas supporter mécaniquement cette vitesse. L'inverse est vrai aussi : entraîner une roue 1500 tr/min avec un moteur 1000 tr/min réduit le débit d'environ un tiers. Ne modifiez pas la vitesse inscrite sur la plaque du ventilateur ; s'il faut plus de débit, choisissez un autre ventilateur. Pour vérifier la puissance du ventilateur, utilisez le calculateur de puissance pompe-ventilateur.

Quatre options en 5,5 kW : valeurs électriques

Dans le tableau, les lignes du 132S-4 standard et du 112M-4K compact sont identiques. La différence est mécanique et fait l'objet de la section suivante. Tous les modèles de 5,5 kW portent une plaque 400/690 V et se couplent en triangle sur un réseau 380–400 V ; pour le courant, le thermique et le tableau électrique, voir notre article combien d'ampères consomme un moteur de 5,5 kW. Sur un ventilateur, le démarrage peut être long : une grande roue a une forte inertie et le courant de démarrage (11,2 × 7,9 ≈ 88,5 A sur le 4 pôles) circule longtemps avant que le moteur n'atteigne sa vitesse nominale. La classe du relais thermique et le mode de démarrage doivent être choisis en conséquence, et le travail confié à un électricien qualifié.

Compact DRG-112M-4K : que gagne-t-on en cotes ?

Les cotes sont les valeurs catalogue des carcasses 112M et 132S. Le moteur compact apporte trois gains concrets en ventilation :

• Longueur réduite : L de 394 mm au lieu de 438 mm. Pour un moteur placé dans une gaine ou derrière un caisson de ventilateur, ces 44 mm libèrent de la place pour un capot et une grille de protection.
• Bride plus petite : diamètre extérieur de bride B5 de 250 mm au lieu de 300 mm. Si la platine support moteur d'un ventilateur hélicoïde est petite, la bride 112M s'y adapte directement.
• Axe plus bas : hauteur d'axe de 112 mm au lieu de 132 mm, ce qui garde la glissière moteur plus basse sur un extracteur à courroie.

Limites de la carcasse compacte : arbre, roulement et moyeu

Le prix à payer pour le compact est un arbre plus fin : 28 × 60 mm au lieu de 38 × 80 mm. Si la roue du ventilateur est montée directement sur l'arbre, son moyeu doit être alésé à 28 mm ; une roue à moyeu de 38 mm ne se monte pas sur le moteur compact, et la réduire avec une bague peut dégrader l'équilibrage. Le roulement est un 6206-ZZ-C3 au lieu d'un 6208-ZZ-C3 ; avec des roues lourdes de grand diamètre montées en direct sur l'arbre, la charge radiale repose sur le roulement avant, et la carcasse 132S standard est alors le choix le plus confortable.

En résumé : pour un ventilateur hélicoïde léger, un caisson étroit et un petit extracteur à courroie, la carcasse compacte est avantageuse ; pour une roue centrifuge lourde montée en direct sur l'arbre, on préfère la carcasse standard. Le modèle compact n'existe qu'en aluminium ; si l'application demande de la fonte, on choisit le 132S-4 standard.

Un autre détail compte lors d'un remplacement : la bride B5 du moteur compact a un cercle de perçage (M) de 215 mm et un centrage (N) de 180 mm ; sur la bride 132S, ces valeurs sont de 265 et 230 mm. Les deux brides ne sont donc pas interchangeables. Ne commandez pas avant d'avoir mesuré le support existant du ventilateur et de l'avoir comparé aux valeurs M et N du tableau.

Extracteurs : position de montage et courroie

Sur les tourelles d'extraction, le moteur fonctionne souvent en position verticale, arbre vers le bas ou vers le haut. En montage vertical, la bride porte la charge et l'arbre reçoit un effort axial ; à la commande, précisez la forme de montage (bride B5 ou pattes et bride B35) et le fonctionnement vertical. Sur un extracteur centrifuge à courroie, la vitesse du ventilateur se règle par le rapport de poulies : par exemple, avec un moteur à 1460 tr/min et une vitesse de ventilateur souhaitée de 1100 tr/min, le rapport est ≈ 1,33. En raison des lois des ventilateurs, modifier ce rapport agit encore au cube sur la puissance ; avant d'augmenter la vitesse du ventilateur avec une poulie plus grande, refaites le calcul ci-dessus. Le calculateur poulie-courroie sert pour les diamètres de poulie.

Facteurs techniques qui déterminent le prix d'un moteur 7,5 ch

Dans la classe 5,5 kW, les écarts viennent de la vitesse (2, 4 ou 6 pôles), du type de carcasse (standard ou compacte), du matériau (aluminium ou fonte) et de la forme de montage (B3, B5, B35). N'oubliez pas non plus que le modèle 6 pôles passe en carcasse 132M. Ces choix faits, vous pouvez voir le prix actuel sur les pages produit ou parmi les 120 modèles de notre boutique en ligne.

Liste de contrôle moteur de ventilateur et d'extracteur

• La vitesse de la plaque du ventilateur a-t-elle été relevée ? La vitesse du moteur est-elle de la même classe ?
• La roue est-elle montée directement sur l'arbre ? L'alésage du moyeu est-il de 28 mm ou de 38 mm ?
• La platine support convient-elle à une bride de 250 mm (112M) ou de 300 mm (132S) ?
• Le moteur fonctionnera-t-il verticalement ? La forme de montage est-elle indiquée dans la commande ?
• En entraînement par courroie, le rapport de poulies et la vitesse du ventilateur sont-ils calculés ?
• La protection est-elle choisie pour un démarrage long, et la boîte à bornes est-elle couplée en triangle ?

Moteurs de cette puissance

• DRG-132S1-2 – 5,5 kW – 2930 tr/min – 132S aluminium
• DRG-132S1-2 – 5,5 kW – 2930 tr/min – 132S fonte
• DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 tr/min – 132S aluminium
• DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 tr/min – 132S fonte
• DRG-112M-4K – 5,5 kW – 1460 tr/min – 112M aluminium (compact)
• DRG-132M2-6 – 5,5 kW – 968 tr/min – 132M aluminium
• DRG-132M2-6 – 5,5 kW – 968 tr/min – 132M fonte

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Questions fréquentes

Combien de kW fait un moteur 7,5 ch ?

7,5 HP valent environ 5,59 kW ; la puissance normalisée du moteur est 5,5 kW. Un moteur marqué 5,5 kW est connu sur le marché comme moteur 7,5 ch.

Peut-on monter un moteur 3000 tr/min sur un extracteur ?

Seulement si le ventilateur est conçu pour 3000 tr/min. Entraîner une roue de 1500 tr/min à 3000 tr/min multiplie la puissance par huit environ et surcharge le moteur.

Quelle différence entre un moteur 5,5 kW compact et standard ?

Les valeurs électriques (11,2 A, 1460 tr/min, 36,0 Nm) sont identiques. Le DRG-112M-4K compact est livré en carcasse 112M avec un arbre de 28 mm et une bride B5 de 250 mm ; le DRG-132S-4 standard a une carcasse 132S, un arbre de 38 mm et une bride de 300 mm.

Quelle vitesse pour un moteur de ventilateur ?

Elle doit correspondre à la vitesse de conception de la roue. La classe 1500 tr/min (1460 tr/min) est courante pour les ventilateurs hélicoïdes et centrifuges ; on utilise 1000 tr/min pour les grands ventilateurs lents et 3000 tr/min pour les petits ventilateurs haute pression.

Pour choisir le moteur adapté à votre ventilateur, appelez le +90 (542) 666 11 11, écrivez à [email protected] ou utilisez notre page de contact. Notre article sur les moteurs de ventilateur de ventilation aide aussi au choix ; tous les modèles sont sur la page Acheter un moteur électrique en ligne.