Choix d'un moteur électrique pour concasseur et guide de demande de devis

Une demande de devis venue d'une carrière tenait en une ligne : « Moteur de 110 pour le concasseur, prix ? » En rappelant, nous avons appris que la machine était un concasseur primaire à mâchoires, que le moteur existant était à 6 pôles, que les poulies venaient d'être changées et que l'armoire démarrait en étoile-triangle. Si l'on avait proposé un moteur 4 pôles de même puissance, la vitesse du concasseur aurait été multipliée par près d'une fois et demie et toute la transmission par poulies aurait dû être recalculée. Sur un concasseur, le choix du moteur dépend moins des kilowatts que de la façon dont la machine tourne et démarre. Dans ce guide, nous voyons pas à pas comment lire le moteur selon le type de concasseur, le calcul du démarrage et des poulies, les points à surveiller sur un site poussiéreux et les informations à fournir pour demander un devis.

Le type de concasseur définit le caractère du moteur

Dans un concasseur à mâchoires, la mâchoire mobile est reliée à un arbre excentrique muni de grands volants à ses deux extrémités. Le moteur entraîne l'un de ces volants par courroie. La charge est impulsionnelle : à chaque course, la pierre est serrée, brisée puis évacuée. Le volant absorbe l'essentiel de ces fluctuations et la charge vue par le moteur se rapproche de la moyenne ; mais le volant lui-même alourdit le démarrage.

Dans un concasseur à percussion (à marteaux ou à rotor), un rotor lourd tourne à grande vitesse et brise la pierre avec des battoirs ou des marteaux. L'inertie du rotor est importante ; le démarrage est long et le moteur absorbe un courant élevé pendant toute cette phase. Si l'alimentation est irrégulière ou si de gros blocs arrivent, la charge augmente brusquement.

Le concasseur à cône travaille généralement aux stades secondaire et tertiaire ; un arbre d'entrée horizontal est entraîné par courroies et poulies. La charge est plus régulière, mais le couple augmente à mesure que la chambre de concassage se remplit ; le contrôle de l'alimentation doit donc être pensé avec la protection du moteur. Côté criblage, les cribles vibrants fonctionnent avec des puissances bien plus faibles, le plus souvent par arbre excentrique ou moteur vibrant ; demander le moteur du crible comme un poste distinct, plutôt que dans le même devis que le moteur du concasseur, évite les confusions.

Couple de démarrage et volant : pourquoi le moteur peine-t-il ?

Le point commun des concasseurs est qu'au démarrage le moteur doit accélérer une grande masse tournante. Cette masse est ramenée au moteur par le rapport de poulies : l'inertie côté concasseur est divisée par le carré du rapport de poulies lorsqu'elle est rapportée à l'arbre moteur. Plus le rapport est grand, plus l'inertie vue par le moteur est faible, mais comme le moteur tourne plus vite, l'énergie à fournir reste la même.

On peut estimer grossièrement le temps de démarrage par t ≈ J·ω / T_acc. J est l'inertie totale rapportée au moteur, ω la vitesse angulaire nominale du moteur et T_acc le couple d'accélération moyen qui reste une fois le couple résistant déduit du couple moteur pendant le démarrage. Si le concasseur démarre à vide, le couple résistant est faible ; démarrer un concasseur bourré ou plein est une tout autre situation, qu'il faut absolument signaler lors de la demande de devis. Nous avons détaillé l'origine de ce besoin de couple dans notre article expliquant pourquoi un moteur de concassage exige un couple élevé.

Atteindre la vitesse du concasseur avec le rapport de poulies

Le fabricant du concasseur donne une plage de vitesse pour la machine ; le nombre de pôles du moteur et les diamètres de poulies sont choisis en conséquence. Le rapport de poulies se calcule par i = n_moteur / n_concasseur = D_{poulie concasseur} / D_{poulie moteur}. Plus la poulie moteur est petite, plus la courroie est pliée fortement et plus sa durée de vie diminue ; il ne faut donc pas descendre sous le diamètre minimal recommandé pour le profil de courroie. La vitesse de courroie se vérifie avec v = π·D·n / 60.

Avec une transmission par courroie, l'arbre et les roulements du moteur supportent une charge radiale. Cette charge croît avec la tension de courroie ; monter la poulie au plus près de l'épaulement de l'arbre et ne pas surtendre les courroies est déterminant pour la durée de vie des roulements. Indiquer dans votre demande les diamètres de poulies, le type et le nombre de courroies permet au fournisseur d'évaluer la charge sur l'arbre et les roulements.

Exemple de calcul : 4 ou 6 pôles sur un concasseur à mâchoires de 110 kW ?

Prenons un concasseur à mâchoires dont l'arbre du volant doit tourner à environ 250 tr/min, avec une poulie de 1250 mm. Deux options :

• 6 pôles, 110 kW (DRG-315L1-6) : à partir du couple nominal de 1063 Nm de la liste de la boutique, la vitesse nominale est 110000 × 60 / (2π × 1063) ≈ 988 tr/min. Avec une poulie moteur de 315 mm, la vitesse du concasseur est 988 × 315 / 1250 ≈ 249 tr/min et la vitesse de courroie π × 0,315 × 988 / 60 ≈ 16,3 m/s.
• 4 pôles, 110 kW (DRG-315S-4) : à partir du couple nominal de 706 Nm, la vitesse nominale est ≈ 1488 tr/min. Pour la même vitesse de concasseur, la poulie moteur descend à 210 mm : 1488 × 210 / 1250 ≈ 250 tr/min, vitesse de courroie ≈ 16,4 m/s.

La puissance et le couple transmis à l'arbre du concasseur sont identiques dans les deux cas ; la différence est côté moteur. Le moteur 4 pôles a une carcasse plus petite (315S contre 315L) et figure dans la boutique à 219 516,00 TRY HT, contre 231 215,60 TRY HT pour le 6 pôles. En revanche, une poulie de 210 mm peut être à la limite pour le profil de courroie, et une poulie plus petite implique une force de courroie plus élevée pour transmettre le même couple. De plus, si les poulies existantes ont été prévues pour 6 pôles, un moteur 4 pôles ferait tourner le concasseur environ une fois et demie plus vite sans changement de poulies, ce qui est inacceptable.

Vérifions aussi le démarrage. Supposons que l'inertie totale des volants et des pièces mobiles sur l'arbre du concasseur soit de 540 kg·m². Avec l'option 4 pôles, le rapport est 1250 / 210 ≈ 5,95 ; l'inertie rapportée au moteur vaut donc 540 / 5,95² ≈ 15,2 kg·m² (hors rotor du moteur). Si le couple d'accélération moyen vaut la moitié du couple nominal (353 Nm), le démarrage dure environ 15,2 × 155,8 / 353 ≈ 6,7 s ; s'il n'en vaut que le quart, environ 13,5 s. Ces durées doivent impérativement être prises en compte pour le réglage de la protection thermique et le choix du mode de démarrage. Vous pouvez utiliser nos outils de calcul pour moteur électrique avec vos propres valeurs.

Étoile-triangle ou démarreur progressif ?

Sur les moteurs de concasseur de 75 kW et plus, le démarrage direct sollicite fortement le réseau et la mécanique. En démarrage étoile-triangle, le moteur est d'abord couplé en étoile ; le courant et le couple de démarrage tombent au tiers des valeurs en triangle. C'est souvent suffisant pour un concasseur qui démarre à vide, mais sur les machines à volant lourd, passer en triangle avant que la vitesse ait suffisamment monté en étoile provoque une seconde pointe de courant. Pour l'étoile-triangle, le moteur doit être bobiné pour fonctionner en triangle à la tension du réseau ; par exemple un moteur 400 V triangle sur un réseau 400 V.

Le démarreur progressif augmente la tension sans à-coups et limite le courant ainsi que le choc mécanique ; la limite de courant et la durée de rampe étant réglables, le contrôle est plus facile avec une forte inertie. Mais comme il réduit aussi le couple avec le carré de la tension, le démarrage s'allonge et le démarreur doit être dimensionné pour cette durée. Quelle que soit la méthode retenue, indiquer celle de l'armoire existante dans votre demande permet de préparer correctement le couplage du bobinage.

Poussière, vibrations et protection adaptée au site

Dans une installation de concassage-criblage, le pire ennemi du moteur est la fine poussière de pierre. Elle recouvre la grille du capot de ventilateur et les ailettes de la carcasse et affaiblit le refroidissement. Comme le définit le catalogue DRG Motor, l'IP55 signifie une protection contre la pénétration de poussières nuisibles et contre les jets d'eau de toutes directions ; ce niveau doit servir de base sur les sites ouverts et poussiéreux. Par ailleurs, le côté aspiration d'air du moteur ne doit pas être collé à un mur ou à une tôle de châssis, les ailettes doivent être nettoyées régulièrement et le joint de la boîte à bornes doit être en place.

Le châssis du concasseur vibre en permanence. La glissière sur laquelle repose le moteur doit être rigide, les vis de pattes contrôlées, et les vis de glissière bloquées lors du réglage de la tension des courroies pour que le moteur ne bouge pas. Sur les grandes carcasses, la carcasse en fonte est la construction privilégiée en environnement vibrant. Dans les installations à grande longueur de câble, la section du câble doit être calculée selon le courant de démarrage et la chute de tension.

Modèles et prix indicatifs de 75 à 355 kW

Voici des modèles en fonte choisis parmi les paliers de puissance les plus fréquents sur les moteurs de concasseur. Vous pouvez consulter tous les modèles sur la page acheter un moteur électrique en ligne.

Les prix sont issus de la liste de la boutique en ligne DRG Motor du 24.09.2026 ; une remise de 3 % s'applique aux paiements par virement/EFT, le transport n'est pas inclus dans le prix et reste à la charge de l'acheteur.

Informations à fournir pour une demande de devis

Un devis juste commence par des informations justes. En remplissant et en envoyant la liste ci-dessous, vous permettez au fournisseur de fixer en une seule fois le moteur et les détails de liaison :

• Type de concasseur : à mâchoires, à percussion, à cône ou crible ; primaire ou secondaire.
• Capacité (tonnes/heure) et matériau alimenté : calcaire, basalte, granulats de rivière, etc.
• Vitesse du concasseur et diamètres de poulies (côté moteur et côté concasseur), type et nombre de courroies.
• Photo de la plaque signalétique du moteur existant : puissance, vitesse, tension, courant, carcasse.
• Tension et fréquence du réseau.
• Mode de démarrage : direct, étoile-triangle, démarreur progressif ou variateur.
• Montage : sur pattes (B3) sur glissière ou à bride ; diamètre et longueur d'arbre.
• Condition de démarrage : à vide ou concasseur plein ; environnement (site ouvert, poussière, altitude).

Comparer les devis côte à côte

Lorsque plusieurs devis arrivent, ne regarder que le montant total est trompeur ; les offres ne décrivent peut-être pas le même moteur. Le tableau ci-dessous vous aide à comparer poste par poste :

Foire aux questions

Passer le moteur du concasseur à la puissance supérieure le fait-il tourner plus vite ?

Non. La vitesse du concasseur est fixée par le nombre de pôles et le rapport de poulies. Une hausse de puissance ne fait qu'augmenter la marge pour fournir le couple ; si les poulies sont les mêmes et que le nombre de pôles ne change pas, la vitesse du concasseur reste pratiquement identique.

Faut-il choisir 4 pôles ou 6 pôles pour un concasseur à mâchoires ?

La vitesse demandée par le concasseur et la transmission existante sont déterminantes. Quatre pôles signifient une carcasse et une poulie plus petites, mais une petite poulie peut accroître les charges sur la courroie et les roulements. Si la transmission existante est prévue pour 6 pôles, rester sur le même nombre de pôles demande le moins de modifications.

Que faire pour un concasseur qui ne démarre pas en étoile-triangle ?

Assurez-vous d'abord que le concasseur démarre à vide. Si la vitesse ne monte toujours pas assez en étoile, un démarreur progressif à rampe réglable ou un variateur peut être envisagé ; la durée de démarrage et le réglage thermique doivent être revus ensemble.

La plaque de l'ancien moteur est-elle indispensable pour un devis ?

Elle n'est pas obligatoire, mais elle accélère beaucoup le processus. Si la plaque est illisible, le bon modèle peut aussi être déterminé à partir de la carcasse, du diamètre d'arbre, des cotes de trous de pattes et des diamètres de poulies.

Envoyez-nous les informations de votre concasseur et une photo de la plaque du moteur existant, et fixons ensemble le bon modèle et le prix : téléphone +90 (542) 666 11 11, e-mail [email protected] ou notre page de contact.