Hidrolik makaslı yük platformunda motor yalnız tabla yükselirken çalışır; iniş, yükün ağırlığıyla ve bir akış ayar valfi üzerinden olur. Bu yüzden pompa motoru seçiminde iki şey belirleyicidir: kaldırmanın en ağır anı olan ilk santimlerdeki basınç ve motorun saatte kaç kez kalktığı. Uzun süreli yük taşıyan bir motor değil, kısa ve sık çalışan bir motor aranır.

Rampa tipi yükleme platformlarında, kat arası yük kaldırma masalarında ve üretim hattı kaldırma tablalarında güç ünitesi motoru çoğunlukla 1,5 ile 5,5 kW arasında, 4 kutuplu ve flanşlı bir motordur; ağır ve büyük tablalarda daha yükseği görülebilir. Kesin değer platform imalatçısının etiketindedir. Uygun modelleri elektrik motoru online satın al sayfasında güç ve gövde tipine göre süzebilirsiniz.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Platformun pompası, valf bloğu, silindirleri ve emniyet donanımı makineye aittir; DRG bu ünitenin standart 3 fazlı asenkron motorunu sağlar. Vinç, konveyör ve benzeri ekipmanın motorları için kaldırma ve taşıma makinesi motorları sayfasına da bakabilirsiniz.

Makaslı yük platformu güç ünitesi için DRG logolu gri trifaze elektrik motoru

Makas Geometrisi: Neden En Zor An Kalkışın İlk Saniyeleri?

Makaslı platformda silindir, çapraz kolları iterek tablayı yükseltir. Kollar tamamen kapalıyken, yani tabla en alttayken silindirin kuvveti büyük ölçüde kolları açmaya harcanır ve düşey bileşen küçüktür. Aynı yükü kaldırmak için silindir bu konumda en yüksek kuvveti, dolayısıyla en yüksek basıncı ister.

Tabla yükseldikçe kollar dikleşir ve gereken basınç düşer. Pompa sabit deplasmanlıysa debi sabittir; güç basınçla birlikte azalır. Bu yüzden motor, düğmeye basıldığı anda hem kalkış akımını çeker hem de çevrimin en ağır hidrolik yüküyle karşılaşır. Motor seçerken bu üst üste binmeyi gözden kaçırmamak gerekir.

Örnek: Kaldırma Boyunca Basınç ve Güç Değişimi

Örnek / varsayım: tek pompalı ünite, 1450 d/d motor, 8,28 cm³/dev dişli pompa (yaklaşık 12 l/dk), pompa verimi 0,85. Dolu tablada başlangıç basıncı 160 bar, tam yükseklikte 90 bar kabul edilmiştir. Güç P = Q·p/(600·η) ile hesaplanmıştır. Gerçek basınçlar makas açısına, silindir bağlantı noktasına ve yüke göre değişir.

Tabla konumuBasınç (örnek)Pompa gücüNot
En alt (kollar kapalı)160 bar3,76 kWKalkış akımıyla çakışır
Yolun dörtte biri140 bar3,29 kWGüç hızla düşer
Yarı yükseklik120 bar2,82 kW
Dörtte üç105 bar2,47 kW
En üst90 bar2,12 kWMotor durur, valf tutar

Bu kaldırmanın eşdeğer (RMS) gücü yaklaşık 2,98 kW’tır. İlk an 3,76 kW olduğu için akla 4 kW gelir. Ancak bu yük birkaç saniye sürer ve DRG motorların devrilme momenti oranı 2,3’tür; {a(U["DRG-100L2-4"][l], "DRG-100L2-4")} (3 kW) için tepe yük nominalin 1,25 katıdır. Tek başına kaldırma açısından 3 kW yeterlidir. Asıl soru, motorun saatte kaç kez bu çevrimi yaptığıdır.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sık Start ve Kısa Çalışma: Isınmayı Ne Belirler?

Kaldırma 25 saniye sürüyor ve platform saatte 30 kez kalkıyorsa motor saatin yalnız %20,8’inde çalışır. Kaldırma sırasındaki eşdeğer güç bu oranla saatlik ortalamaya yayıldığında yaklaşık 1,36 kW kalır. Kâğıt üzerinde 3 kW motor bu işte rahattır.

Hesaba girmeyen şey kalkışlardır. Her kalkışta motor birkaç yüz milisaniye boyunca nominal akımın 7–8 katını çeker; 3 kW DRG modelinde In 6,02 A, Is/In 7,6 olduğundan kalkış akımı yaklaşık 45,8 A’dir. Bu ısı sargıda ve rotorda birikir. Saatte birkaç düzine kalkış standart motorun taşıyabileceği bir yüktür; yüzlerce kalkış (operatörün düğmeye kısa kısa basarak tablayı hizalaması gibi) rotoru ısıtır.

Pratik sonuç: rampada tabla, kamyon kasasına hizalanırken sık sık kısa vuruşlarla yükseltiliyorsa motoru bir kademe büyük seçmek ya da hizalamayı yavaş hız valfiyle yapmak gerekir. Termik röle motor plakasındaki nominal akıma ayarlanır; seçim için {a(TM[l], "termik, sigorta ve kontaktör seçimi")} tablosu kullanılabilir. Bu güçte direkt yol verme olağandır, yıldız-üçgen gerekmez.

İnişte Motor Çalışmaz, Ama İniş Motoru Etkiler

Tabla, iniş solenoid valfi açılınca kendi ağırlığıyla iner. Basınç kompanzasyonlu akış ayar valfi iniş hızını yükten bağımsız tutar. Motor bu sırada durur; enerji tüketmez. Bu yüzden iniş süresi motor gücüyle değil, valf ayarıyla değişir. "Motoru büyütelim, tabla daha hızlı insin" düşüncesi yanlıştır.

Dolaylı etki ise yağ sıcaklığıdır. İnen tablanın potansiyel enerjisi valfte ısıya dönüşür ve küçük tanklı ünitelerde yağ ısınır. Isınan yağın viskozitesi düşer, pompa kaçağı artar; kaldırma uzar ve motor yük altında daha uzun kalır. Sık iniş-çıkış yapan rampada motor kadar tank hacmine ve soğumaya da bakmak gerekir.

Bazı platformlarda iniş de motorla yapılır (çift etkili silindir, aşağı itme). Bu durumda çevrim iki katına çıkar ve çalışma oranı aynı formülle yeniden hesaplanmalıdır.

Ünite Motoru: Flanş, Mil ve Dikey Montaj

Kompakt güç paketlerinde motor genellikle dik konumda, flanşıyla ünite gövdesine ya da tank kapağındaki çana bağlanır; pompa tankın içindedir. Flanş tipi B5 (büyük flanş, geçiş delikli) ya da B14 (küçük flanş, dişli delikli) olabilir. B14 ölçüsü motor gövdesine göre farklıdır ve siparişte teyit edilir.

DRG katalog B5 ölçüleri bu güç bandında şöyledir: 90 gövdede M 165, N 130, P 200 mm ve mil 24×50 mm; 100L ve 112M gövdede M 215, N 180, P 250 mm ve mil 28×60 mm; 132 gövdede M 265, N 230, P 300 mm ve mil 38×80 mm. 3 kW’tan 4 kW’a geçişte gövde 100L’den 112M’ye değişir ama flanş ve mil aynı kalır; bu, güç artırmayı kolaylaştırır. Diğer flanşlı modeller hidrolik güç ünitesi elektrik motorları sayfasında listelidir.

Dikey montajda motorun mil ucu aşağı bakar ve yağ buharı ile yoğuşma klemens kutusuna değil gövde altına yönelir. Platform açık rampadaysa IP55 koruma ve gövde fanlı soğutma yeterlidir; motorun üstüne yağmur suyu birikmesini önleyecek basit bir koruyucu kapak faydalı olur. DRG motorlar −15…+40 °C ortam için tanımlıdır.

Arıza Belirtisi Motoru mu, Hidroliği mi Gösteriyor?

  • Tabla dolu iken en altta kalkmıyor, boşken kalkıyor: ilk andaki basınç emniyet valfi ayarına ya da motor momentine takılıyor; önce valf ayarını, sonra motor gerilimini kontrol edin.
  • Kalkışta motor uğulduyor ama dönmüyor: faz eksik ya da gerilim düşük; motor yeni bile olsa bu yükte kalkamaz.
  • Gün sonunda kaldırma uzuyor: yağ ısınmış; motor değil tank ve soğuma sorunu.
  • Termik yalnız yoğun saatlerde atıyor: kalkış sayısı yükselmiş; çalışma oranını ve kısa vuruşları sayın.
  • Tabla kendiliğinden iniyor: iniş valfi ya da silindir contası kaçırıyor; motorla ilgisi yoktur.

Sipariş vermeden önce şunları toplayın:

  • Motor etiketi: kW, d/d, gerilim; tek faz yazıyorsa not edin (bu durumda standart DRG trifaze motor doğrudan uymaz)
  • Montaj: dik mi yatay mı, B5 mi B14 mü; flanş dış çapı ve delik çemberi
  • Mil çapı, mil boyu, kama; pompaya kaplinle mi doğrudan mı bağlı
  • Saatlik kaldırma sayısı ve bir kaldırmanın süresi
  • İniş yerçekimiyle mi, motorla mı yapılıyor
  • Tank hacmi ve yağın gün sonundaki sıcaklığı

Makaslı Platform Güç Ünitesine Uygun DRG Motorları

Kısa ve sık çalışan, flanşlı siparişe uygun 4 kutuplu alüminyum gövdeli modeller; güç kademesi platformun yükü ve saatlik kaldırma sayısına göre belirlenir.

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Makaslı Platform Pompa Motoru Hakkında Sık Sorulanlar

Makaslı yük platformu motoru kaç kW olmalı?

Rampa ve kat arası tablalarda çoğunlukla 1,5–5,5 kW arasıdır. Doğru değer etikettedir; etiket yoksa pompa deplasmanı, en alttaki kaldırma basıncı ve saatlik kaldırma sayısıyla hesaplanır. Yukarıdaki örnekte 3 kW yeterli çıkmıştır.

Platform yükselirken motor zorlanıyor, inişte sorun yok; neden?

İnişte motor zaten çalışmaz. Yükselmenin ilk saniyeleri, makas geometrisi yüzünden en yüksek basıncı ister. Zorlanma yalnız başlangıçtaysa bu normaldir; tüm yol boyunca sürüyorsa gerilimi ve pompa kaçağını kontrol edin.

Rampada sık kalkış motoru yakar mı?

Saatte birkaç düzine tam kaldırma standart motor için sorun değildir. Tablayı kısa kısa vuruşlarla hizalamak kalkış sayısını katlar ve rotoru ısıtır. Bu kullanımda bir kademe büyük motor ya da yavaş hizalama valfi önerilir.

Motoru büyütmek tablanın iniş hızını artırır mı?

Hayır. İniş hızı iniş valfinin ve akış ayar valfinin ayarıyla belirlenir. Motor yalnız kaldırma hızını, o da pompa deplasmanı ve devirle birlikte etkiler.

Doğru motoru birlikte netleştirmek için mevcut motorun etiket fotoğrafını, gücünü, devrini, montaj şeklini (dik/yatay, flanşlı/ayaklı), mil ölçüsünü ve platformun taşıma kapasitesini WhatsApp hattımıza iletin ya da seçtiğiniz modelleri teklif listesi üzerinden gönderin. Telefon +90 (542) 666 11 11, e-posta info@drgmotor.com; diğer kanallar iletişim sayfasında. Aynı gövdedeki diğer güçler DRG online mağazasında listelenir.