Halat bükme makinesinin ana tahrik motoru, iplik ya da tel demetlerini birbirine saran döner organı, yani kanatlı bükücüyü (flyer) ya da büküm beşiğini döndürür. Aynı anda çekici makara halatı belirli hızla ileri çeker, sarıcı makara da bitmiş halatı toplar. Motor seçiminde belirleyici olan, bu üç hareketin oranını, yani halatın örgü adımını bozmamak ve düşük devirde yüksek momenti uzun süre güvenle vermektir.

Ana tahrikte çoğunlukla 6 ya da 4 kutuplu trifaze motor, kayış ve dişli kutusuyla birlikte kullanılır. Uygun modelleri online motor mağazamızda güç ve devre göre süzebilir, benzer büküm ve makara toplama tahrikleri için kablo üretim hattı elektrik motorları sayfamıza bakabilirsiniz.

Bükücü, Çekici ve Sarıcı: Üç Hareket, Tek Oran

Halat, kendinden önce bükülmüş birkaç kolun birbirinin etrafına sarılmasıyla oluşur. Bükücü bir tur döndüğünde kollar halatın ekseni etrafında bir kez sarılır; bu sırada çekici makara halatı bir örgü adımı kadar ileri çekmiş olmalıdır. Örgü adımı, çekme hızının bükücü devrine oranıdır.

Eski ve basit makinelerde tek ana motor her şeyi döndürür: bükücü kayışla, çekici ve sarıcı ise ana milden alınan dişli kutusu ve değiştirilebilir çark takımıyla. Örgü adımı çark takımı değiştirilerek ayarlanır, motor devri adımı etkilemez. Yeni makinelerde bükücü, çekici ve sarıcı ayrı motorlarla, birbirine elektronik olarak bağlı invertörlerle sürülür.

Bu ayrım motor değişiminde önemlidir. Tek motorlu makinede yeni motorun devri biraz farklı olsa bile adım korunur, yalnız üretim hızı değişir. Ayrı motorlu makinede ise yalnız bükücü motorunun devri değişirse adım da değişir ve halat şartnamenin dışına çıkar.

Halat bükme makinesi için DRG logolu gri trifaze elektrik motoru

Örnek Hesap: Bükücü Devri, Örgü Adımı ve Çekici

Örnek (varsayım): DRG-160L-6 (11 kW, 970 d/d) bükücüyü 200 mm ve 320 mm kasnaklarla döndürüyor. Bükücü devri n2 = n1 · d1 / d2 bağıntısıyla 606,25 d/d olur. Hedef örgü adımı 40 mm ise çekici halatı dakikada 24,25 m çekmelidir.

Çekici makaranın çapı 400 mm ise makara 19,3 d/d döner. Halatı çekmek için makarada 3000 N kuvvet gerektiğini varsayalım: makara momenti 600 Nm, gücü P = T · n / 9550 ile 1,21 kW olur. Çekiciyi ayrı bir motorla sürüyorsanız, 955 d/d dönen 6 kutuplu bir motor için gereken redüktör oranı yaklaşık 49,5'tir; redüktör verimini 0,85 kabul edersek motor milinde 14,26 Nm gerekir.

Bu değer DRG-112M-6'nın 22,0 Nm'lik nominal momentinin altındadır ve kalkış ile ani gerilim artışları için pay bırakır. Oranları redüktör çıkış devri ve moment hesaplama aracımızla kendi değerlerinize göre yeniden hesaplayabilirsiniz. DRG redüktör satmaz; redüktörün girişine bağlanacak motoru sağlar.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ana Tahrikte Yük: Sabit Moment ve Uzun Çevrim

Bükücü döndükçe moment büyük ölçüde sabittir: rulman sürtünmesi, bobinlerin hava direnci ve kolları bükmek için gereken kuvvet. Halat kalınlaştıkça ve kollar sertleştikçe moment artar. Planet tipi makinelerde bobin taşıyan beşikler ağırdır; ana tahrik büyük bir ataleti döndürür.

Bir makara dolana kadar makine saatlerce durmadan çalışabilir. Bu uzun çevrimli çalışmada motorun sıcaklığı plaka akımıyla belirlenir; akım plakanın altında kalıyorsa motor bu rejimi taşır. Halat kopmasında makine ani durur, ardından tekrar kalkış yapılır; sık durup kalkan makinelerde motoru bir kademe büyük seçmek ısınmayı azaltır.

Düşük devirli bükücüler için 6 kutuplu motor tercih edilir: aynı güçte 4 kutupluya göre daha yüksek moment verir ve kasnak ya da dişli oranı daha küçük olur. Örneğin 11 kW'lık DRG-160L-6'nın nominal momenti 108,3 Nm'dir; yukarıdaki kasnak oranıyla bükücü milinde kayıplar hariç yaklaşık 173,3 Nm'ye çıkar.

Sarıcı Makarada Değişen Devir

Sarıcı makara boşken küçük çaplıdır ve hızlı döner; doldukça çapı büyür ve aynı halat hızı için yavaşlar. Örnek: 24,25 m/dk halat hızında, 300 mm çaplı boş makara 25,73 d/d, 900 mm'ye dolduğunda 8,58 d/d döner. Bu sırada makaranın çektiği moment de çapla birlikte artar.

Eski makinelerde bu fark bir kayar kavrama ya da sürtünmeli fren ile karşılanır; motor sabit devirde döner. İnvertörlü makinelerde sarıcı motoru moment ya da gerginlik kontrollü çalışır. Düşük frekansta uzun süre çalışan sarıcı motorlarında, motorun kendi fanı daha az hava bastığı için gövde sıcaklığını kontrol etmek gerekir.

Ayrıntılı moment-çap ilişkisi her sarıcıda farklıdır; kesin değerleri makine imalatçısının şeması verir. Sarıcı motoru değiştirirken yalnız güç değil, invertör parametrelerinin de yeni motora göre yeniden girilmesi gerekir.

Hangi Motor Hangi Göreve: Kısa Tablo

Aşağıdaki tablo tipik bir halat bükme hattında motorların yük karakterini özetler. Güçler makine boyutuna göre çok değişir; bu yüzden tabloda güç değil, seçimi belirleyen nitelik verilmiştir.

GörevYük karakteriTipik kutupBağlantı
Bükücü / beşikSabit moment, büyük atalet6 veya 4Kayış, dişli kutusu
Çekici makaraDüşük devir, yüksek moment6 veya 4Redüktör + motor
Sarıcı makaraÇapla değişen devir4Redüktör, kavrama
TraversaHafif, ileri-geri4 veya 6Vida veya kam

Ayrı motorlu makinede yanan motor çekici ya da sarıcıysa, yeni motorun nominal devri eskisinden farklı olabilir. Bu durumda invertörde motor plaka değerleri yeniden girilmeli ve hat hızları ölçülerek senkron yeniden kurulmalıdır.

Yanlış Seçimin Halattaki İzleri

Bükücü motoru 6 kutupludan 4 kutupluya değiştirilirse bükücü devri örnekteki 606,25 d/d'den 915,6 d/d'ye çıkar. Bobin beşiklerindeki merkezkaç kuvvet devrin karesiyle, yani yaklaşık 2,28 kat artar; bu, rulmanları ve bobin tutucuları zorlar. Ayrı motorlu makinede çekici aynı hızda kalırsa örgü adımı 40 mm'den yaklaşık 26,5 mm'ye düşer, halat sertleşir ve kısalır.

Gücü yetersiz bir çekici motoru, kalın kolda yavaşlar; bükücü aynı hızda dönmeye devam ettiği için bu bölgede adım kısalır. Halatta düzensiz sıkı ve gevşek bölgeler görülüyorsa, çekici motorunun akımını ve redüktörün durumunu kontrol edin.

Lif tozu da gözden kaçmamalıdır: polipropilen ve doğal lif halat üretiminde motorun kanatçıkları hızla kirlenir. IP55 gövde içeriyi korur, dış yüzey düzenli temizlenmelidir.

Değişim öncesi kontrol listesi:

  • Motorun görevi: bükücü, çekici, sarıcı ya da traversa.
  • Makinenin tek motorlu mu, ayrı motorlu ve invertörlü mü olduğu.
  • Plaka: kW, d/d (kutup sayısı), gerilim, bağlantı; mümkünse eski motorun fotoğrafı.
  • Montaj: ayaklı (B3), flanşlı (B5) ya da ayak + flanş (B35); flanşlıysa redüktör giriş flanşı ölçüleri.
  • Mil çapı, mil boyu ve kama genişliği.
  • Kayışlı tahrikte iki kasnağın çapı; çark takımlı makinede kullanılan çark kombinasyonu.

Halat Bükme Makinesine Uygun DRG Motorları

Bükücü ana tahriki için 6 kutuplu pik döküm modeller, çekici redüktörü için küçük bir 6 kutuplu seçenek ve 4 kutuplu makineler için bir alternatif. Model, eski motorun kutup sayısına göre seçilmelidir.

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Halat Bükme Makinesi Motoru Hakkında Sık Sorulanlar

Halat bükme makinesi ana motoru kaç kW olur?

Halat çapına, kol sayısına ve makinenin tipine göre değişir. İnce halat ve sicim makinelerinde birkaç kW, kalın halat ve planet tipi makinelerde onlarca kW görülebilir. Kesin değer makinenin plakası ya da imalatçı kataloğudur.

Halat makinesinde motor devri değişirse örgü adımı değişir mi?

Çekici ve bükücü aynı motordan dişliyle sürülüyorsa adım değişmez, yalnız üretim hızı değişir. Ayrı motorlu makinede yalnız bir motorun devri değişirse adım değişir; invertörde hat senkronunun yeniden ayarlanması gerekir.

Çekici makara motoru neden ısınıyor?

Sık nedenler, redüktör oranının küçük kalması ve motorun gücünün sınırında çalışması, invertörde çok düşük frekansta uzun süre kalma ve redüktörde yağ eksikliğidir. Akımı plaka değeriyle karşılaştırın; örneğin DRG-112M-6 için 400 V'ta 5,09 A.

Halat makinesi için 6 kutuplu mu 4 kutuplu mu motor alınmalı?

Eski motor kaç kutupluysa o alınmalıdır. Kutup sayısı değişirse kasnak ya da dişli oranı da değişmelidir. Yeni bir makine tasarlanıyorsa, düşük bükücü devirlerinde 6 kutuplu motor daha küçük bir oranla aynı momenti sağlar.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Halat bükme makineniz için teklif hazırlayabilmemiz için motor etiketinin fotoğrafını, gücünü, devrini, ayaklı mı flanşlı mı bağlandığını, mil ölçüsünü ve motorun bükücüyü mü, çekiciyi mi, sarıcıyı mı döndürdüğünü bildirmeniz yeterlidir. Bilgileri WhatsApp ile paylaşın ya da modelleri teklif listesine ekleyin. Telefon +90 (542) 666 11 11, e-posta info@drgmotor.com; adres ve diğer kanallar iletişim sayfasında. Güncel fiyat bilgisi online motor mağazamızdadır.