Elyaf açma makinesinde ana motor, yüzeyi çivi ya da testere dişiyle kaplı açıcı tamburu yüksek devirde döndürür; besleme silindirlerinin tuttuğu sıkışmış elyaf bu dişlere çarpar, küçük tutamlara ayrılır ve kabarır. Motor seçiminde asıl soru çalışma gücü değil, kalkıştır: ağır tambur, üstelik çoğu zaman etrafına sarılmış elyafla birlikte, motorun durmadan ve termik attırmadan devire çıkarabileceği bir yük olmalıdır.

Atölye tipi yastık ve yorgan elyafı açıcılarından iplik fabrikalarındaki balya açıcılara kadar bu makinelerin çoğunda 4 kutuplu trifaze motor kullanılır. Güç ve gövdeye göre süzülmüş modelleri online motor mağazamızda görebilir, hafif ve orta güçlü tahrikler için alüminyum gövde elektrik motorları sayfamıza bakabilirsiniz.

Açıcı Tambur Elyafı Nasıl Ayırır?

Balyadan çıkan elyaf preslenmiş, keçeleşmiş tabakalar halindedir. Besleme bandı bu tabakayı iki yavaş dönen besleme silindirinin arasına getirir; silindirler elyafı sıkıca tutar ve tamburun önüne milimetre milimetre verir. Tamburun dişleri tutulan uçtan elyafı koparırcasına tarar.

Açmanın inceliği iki hızın oranına bağlıdır: tamburun çevresel hızı ile besleme silindirlerinin besleme hızı. Tambur hızlıysa ve besleme yavaşsa tutamlar küçülür, elyaf daha çok açılır; ama lif boyu da kısalabilir. Açılmış elyafı tamburdan bir hava akımı ya da sıyırıcı silindir alır ve dolum ünitesine veya bir sonraki makineye gönderir.

Atölye tipi makinelerde tek motor tamburu kayışla, besleme silindirlerini ise ayrı bir küçük motor ve redüktörle döndürür. Büyük balya açıcılarda besleme tablası, açıcı silindir ve taşıma fanı ayrı motorlardır.

Elyaf açma makinesi için DRG logolu gri trifaze elektrik motoru

Kalkışta Neden Zorlanır: Atalet ve Sarılmış Elyaf

Açıcı tambur genellikle çelik bir silindirdir ve hızlı döner; ataleti motorun kendi rotorundan çok büyüktür. Makine durduğunda ise tamburun üzerinde, dişlerin arasında ve kapakla tambur arasındaki boşlukta bir miktar elyaf kalır. Bir sonraki kalkışta motor hem tamburun ataletini hem de bu sarılmış elyafın sürtünmesini yener.

Örnek (varsayım): tamburun kendi mili üzerindeki ataleti 4 kg·m² olsun. 160 mm motor kasnağı ve 250 mm tambur kasnağıyla DRG-132S-4 (1460 d/d) tamburu 934,4 d/d döndürür; 500 mm çaplı tamburun diş ucu hızı 24,46 m/s olur. Kasnak oranı yüzünden tamburun ataleti motor miline 1,638 kg·m² olarak yansır.

Motorun katalogdaki nominal momenti 36,0 Nm, kalkış momenti oranı Ts/Tn = 2,0'dır; yani direkt kalkışta motor milinde yaklaşık 72 Nm vardır. Sürtünme ve sarılmış elyaf düşüldükten sonra ortalama 54 Nm net hızlanma momenti kalırsa tambur yaklaşık 4,6 saniyede devire çıkar. Hızlanma süresini motor yol verme yöntemleri sayfamızdaki bilgilerle birlikte değerlendirin.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Yıldız-Üçgen mi, Direkt Kalkış mı?

4 kW ve üzerindeki DRG motorları 400/690 V sargılıdır; 400 V şebekede üçgen çalıştıkları için yıldız-üçgen yol vermeye uygundur. Yıldız konumunda hem akım hem moment yaklaşık üçte bire iner. Hafif bir tamburda bu yeterlidir; ağır ve elyaf sarılmış bir tamburda ise motor yıldızda devire çıkamayabilir.

Yol vermeKalkış akımı (400 V)Kalkış momentiUygun durum
DirektYaklaşık 84,5 AYaklaşık 72 NmŞebeke ve sigorta yeterliyse
Yıldız-üçgenYaklaşık 28,2 AYaklaşık 24 NmTambur temiz, besleme durmuş
İnvertörRampa ile sınırlıDüşük devirde de yüksekTambur devri ayarlanacaksa

Tablodaki değerler DRG-132S-4'ün katalog oranlarından (Is/In = 7,9, nominal akım 10,7 A) hesaplanmıştır. Aynı örnekte yıldızda net hızlanma momenti 18 Nm'ye inerse kalkış yaklaşık 13,9 saniye sürer. Bu uzun kalkış termik rölenin sınıfına bağlı olarak açmaya yol açabilir.

Pratik kural basittir: makineyi her zaman besleme durmuşken başlatın, durdurmadan önce tamburun kendini boşaltmasını bekleyin. Yıldız-üçgende sık takılma yaşanıyorsa önce tamburdaki sarılmayı, kapak boşluğunu ve kayış gerginliğini kontrol edin; motor gücünü büyütmek son seçenektir.

Besleme Silindirleri: Yavaş, Ama Sıkışmaya Açık

Besleme silindirleri dakikada birkaç ile birkaç on devir arasında döner. Bu yüzden genellikle 6 kutuplu küçük bir motor ve sonsuz vidalı ya da helisel redüktörle sürülür. DRG redüktörü satmaz; redüktörün girişine bağlanacak motoru sağlar.

Örnek (varsayım): DRG-100L-6 (1,5 kW, 949 d/d, 15,1 Nm) oranı 40 olan bir redüktöre bağlansın. Çıkış devri n2 = n1 / i bağıntısıyla 23,7 d/d olur; redüktör verimini 0,9 kabul edersek çıkışta yaklaşık 543,6 Nm moment elde edilir. Elyaf tabakası kalınlaştığında silindirlerin boğulmaması için bu pay gereklidir.

Besleme hızı invertörle ayarlanıyorsa motor düşük frekansta kendi fanıyla daha az soğur. Uzun süre çok düşük devirde çalışan besleme motorlarında gövde sıcaklığını ilk haftalarda elle kontrol etmek iyi bir alışkanlıktır.

Elyaf Tozu, Kıvılcım ve Motor Yüzeyi

Açma sırasında ince lif ve toz havaya karışır, motorun soğutma kanatçıklarına ve fan kapağına yapışır. Kalın bir keçe tabakası motorun ısısını dışarı atmasını engeller. IP55 gövde içeriyi korur; dış yüzeyi vardiya sonunda basınçlı havayla temizlemek motorun ömrünü doğrudan etkiler.

Balyadan gelen tel parçası ya da metal bir cisim tambur dişlerine çarparsa kıvılcım çıkabilir ve kuru elyaf tutuşabilir. Bu risk motorla değil, besleme bandındaki mıknatıs ve metal ayırıcıyla yönetilir. Tesisin risk değerlendirmesinde bir bölge patlayıcı toz ortamı sayılıyorsa orada standart IEC motor kullanılmaz; Ex korumalı özel motor gerekir ve bu tür motor DRG gamında yoktur.

Motor Değişiminden Önce Bakılacaklar

Elyaf açıcılarda tambur motoru çoğunlukla ayaklıdır ve kayış gerdirme kızağına oturur. Aynı IEC gövdede bağlantı ölçüleri aynıdır. DRG-132S-4 için katalog değerleri:

  • Güç ve devir: 5,5 kW, 1460 d/d
  • Akım: 400 V'ta 10,7 A, cos φ 0,83
  • Kalkış: Ts/Tn = 2,0, Is/In = 7,9
  • Gövde: 132S alüminyum, ayak delikleri 216 × 140 mm
  • Mil: 38 mm çap, 80 mm boy, 10 mm kama
  • Sargı: 400/690 V, yıldız-üçgen yol vermeye uygun

Sipariş öncesi kontrol listesi:

  • Motorun hangi organı döndürdüğü: açıcı tambur, besleme silindiri, sıyırıcı silindir ya da taşıma fanı.
  • Eski motorun plakası: kW, d/d, gerilim, bağlantı; plaka elyafla kaplıysa temizleyip fotoğraflayın.
  • Kalkış düzeni: direkt, yıldız-üçgen ya da invertör; panodaki termik rölenin ayar aralığı.
  • Tambur ve motor kasnağının çapı, kayış tipi ve sayısı.
  • Montaj şekli (B3, B5, B35), mil çapı ve mil boyu.
  • Besleme motorunda redüktörün giriş flanşı ve mil deliği ölçüsü.

Elyaf Açma Makinesine Uygun DRG Motorları

Açıcı tambur için 4 kutuplu alüminyum gövdeli modeller, besleme silindiri redüktörü için 6 kutuplu bir seçenek. Model, sökülen motorun plakasına ve kalkış düzenine göre seçilmelidir.

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Elyaf Açma Motoru Hakkında Sık Sorulanlar

Elyaf açma makinesi kaç kW motorla çalışır?

Atölye tipi yastık ve yorgan elyafı açıcılarında tambur motoru çoğunlukla birkaç kW düzeyindedir; iplik fabrikalarındaki balya açıcılarda ve geniş açıcı hatlarında güç daha yüksektir. Kesin değer makinenin plakası ya da imalatçı kataloğudur.

Elyaf açma motoru yıldızdan üçgene geçemiyor, neden?

Yıldızda moment yaklaşık üçte bire iner. Tamburda sarılmış elyaf varsa ya da besleme açık başlatılıyorsa motor yıldızda devire çıkamaz ve üçgene geçişte büyük bir akım darbesi oluşur. Önce tamburu temizleyin, beslemeyi kapalı başlatın; sorun sürüyorsa direkt kalkış ya da invertör değerlendirilmelidir.

Tambur devrini artırmak için 2 kutuplu motor takılabilir mi?

Önerilmez. Devir yaklaşık iki katına çıkar, diş ucu hızı ve tamburdaki merkezkaç kuvveti de onunla artar. Tambur o hız için dengelenmemişse rulmanlar ve gövde zarar görür. Devir değişikliği gerekiyorsa kasnak oranını makine imalatçısıyla birlikte hesaplayın.

Besleme silindiri motoru neden sık yanıyor?

Sık nedenler, kalın tabakada boğulan silindirler, çok düşük frekansta uzun süre çalışma ve redüktörün yağ eksikliğidir. Motorun plaka akımını ölçün, redüktör çıkışında serbestçe dönüp dönmediğini kontrol edin.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Elyaf açma makinenizin motoru için teklif isterken motor etiketinin fotoğrafını, gücünü ve devrini, ayaklı mı flanşlı mı olduğunu, mil ölçüsünü ve kalkış düzenini (direkt, yıldız-üçgen, invertör) belirtin. Bilgileri WhatsApp'tan gönderebilir ya da modelleri teklif listesine ekleyebilirsiniz. Telefonla +90 (542) 666 11 11, yazılı olarak info@drgmotor.com adresinden ulaşabilirsiniz; diğer bilgiler iletişim sayfamızdadır. Güncel fiyatlar online motor mağazamızda.