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La réponse à la question « petite ou grande bride ? » ne se lit pas sur le moteur mais sur la face de la machine à accoupler : si les trous de la machine sont lisses et que vous po... Découvrir

Un moteur à pattes et bride B35 porte à la fois les pattes B3 sous le carter et la grande bride B5 sur le flasque avant ; la bride centre le moteur sur l'axe de la machine tandis q... Découvrir

Un moteur électrique à bride B14 possède, sur son flasque avant, une bride de petit diamètre aux trous taraudés ; il se fixe à la machine par des vis vissées dans ces trous. Le pri... Découvrir

Pour choisir un moteur électrique à bride B5, la première donnée qui fixe le modèle, et donc le prix, n'est pas la puissance mais le diamètre du cercle de perçage (M) de la bride d... Découvrir

Le moteur à bride de 22 kW (30 ch) existe en trois carcasses, et la bride change avec la carcasse : le DRG-180M-2 à 3000 tr/min en 180M et le DRG-180L-4 à 1500 tr/min en 180L porte... Découvrir

Pour un moteur à bride de 18,5 kW, le choix se fait le plus souvent entre B5 et B35, et à cette puissance la balance penche vers le B35. La raison : les carcasses de 18,5 kW sont g... Découvrir

Les trois moteurs à bride de 15 kW (20 ch) ont une carcasse en fonte et partagent la même bride B5 : diamètre extérieur P 350 mm, cercle de perçage M 300 mm, diamètre de centrage N... Découvrir

Sur un moteur à bride de 11 kW à 1500 tr/min, on rencontre deux brides B5 différentes. Le DRG-160M-4 standard est en carcasse 160M avec une bride P 350 / M 300 / N 250 mm et un arb... Découvrir

Un moteur à bride de 7,5 kW n'a pas une seule taille de bride : c'est la vitesse qui la fixe. Le DRG-132S2-2 à 3000 tr/min est en carcasse 132S, le DRG-132M-4 à 1500 tr/min en carc... Découvrir

À 5,5 kW, la différence entre B5 et B35 n’est pas dans la bride mais sous le moteur : un moteur B35 porte la même bride qu’un B5 et y ajoute des pattes B3. Sur le DRG-132S-4 à 4 pô... Découvrir

Le moteur de 4 kW le plus utilisé sur les centrales hydrauliques est le DRG-112M-4 à 4 pôles, qui se fixe à la lanterne de pompe par la bride B5 de la carcasse 112M : centrage 180 ... Découvrir

Pour accoupler un moteur de 3 kW à un réducteur, la cote décisive est l’alésage d’entrée du réducteur : les moteurs 3 kW à 2 et 4 pôles (DRG-100L-2, DRG-100L2-4) sont en carcasse 1... Découvrir

Le moteur à bride de 2,2 kW monté sur une pompe centrifuge est le plus souvent le DRG-90L-2 à 2 pôles : carcasse 90L, bride B5 de 200 mm de diamètre extérieur, cercle de perçage 16... Découvrir

Il n’existe pas une seule taille de bride pour un moteur à bride de 1,5 kW. Le DRG-90S-2 à 2 pôles et le DRG-90L-4 à 4 pôles portent la même bride B5 : diamètre extérieur P 200 mm,... Découvrir

Si vous préparez un châssis, commencez par ces cotes : le DRG-200L-4, moteur 40 ch 1500 tr/min, a des trous de pattes espacés de 318 mm en travers et de 305 mm en long, d'un diamèt... Découvrir

Le choix du mode de démarrage d'un moteur 30 ch 1500 tr/min repose sur deux chiffres : branché directement sur le réseau, le DRG-180L-4 appelle au démarrage 7,8 fois son courant no... Découvrir

Si vous cherchez un moteur « 20 ch 3000 tr/min » pour une pompe centrifuge, la correspondance est le DRG-160M2-2 : 15 kW, 2 pôles, carcasse fonte 160M, 2945 tr/min à pleine charge.... Découvrir

Le moteur recherché sous le nom de « moteur 20 ch 1500 tr/min » est le moteur triphasé 15 kW, 4 pôles, carcasse fonte, référencé DRG-160L-4 dans le catalogue DRG. À pleine charge, ... Découvrir

Le moteur 15 ch 3000 tr/min DRG-160M1-2 (11 kW, carcasse 160M, 2 pôles) absorbe 19,6 A en marche sur un réseau 400 V ; au moment d'un démarrage direct, il monte à 8,1 fois ce coura... Découvrir

Chez DRG, un moteur 15 ch (11 kW) 1500 tr/min existe en deux carcasses : le DRG-160M-4 standard en carcasse 160M et le DRG-132M-4K compact, qui loge la même puissance dans une carc... Découvrir