Prix moteur électrique 15 ch : modèles 11 kW en carcasse standard et compacte

Un besoin de 15 ch se couvre en pratique avec un moteur de 11 kW, et notre boutique propose quatre options carcasse/vitesse à cette puissance : le DRG-160M1-2 à 3000 tr/min, le DRG-160M-4 à 1500 tr/min, le DRG-160L-6 à 1000 tr/min et le compact DRG-132M-4K, qui loge les mêmes valeurs à 1500 tr/min dans une carcasse plus petite. Sous 380 V, les courants à pleine charge vont de 20,6 A à 23,1 A.

Deux décisions dominent à cette puissance. La première est la carcasse : un 11 kW 4 pôles standard a une hauteur d’axe de 160, alors que la version compacte tient dans une carcasse 132 et mesure 132 mm de moins. La seconde est le démarrage : 11 kW est l’un des premiers paliers où le démarrage étoile-triangle est couramment utilisé. La suite de l’article traite ces deux points chiffres à l’appui.

Tous les modèles et leurs fiches sont sur notre page Acheter un moteur électrique en ligne ; dans le tableau ci-dessous, chaque code renvoie à sa fiche produit.

Modèles 11 kW : quatre options dans un tableau

La ligne à remarquer est celle du modèle compact : courant, cos φ, couple et rapports de démarrage du DRG-132M-4K sont identiques à ceux du DRG-160M-4 standard. Seule l’enveloppe mécanique change. L’option compacte n’existe qu’en 4 pôles aluminium ; les 11 kW 2 et 6 pôles sont proposés en aluminium et en fonte.

160M standard contre 132M compact, millimètre par millimètre

Pour un moteur compact, la vraie question est « où va-t-il loger ? ». La colonne des écarts ci-dessous montre la place occupée par la même sortie 11 kW / 1465 tr/min dans chaque carcasse.

À retenir du tableau :

• La longueur baisse de 132 mm et la hauteur d’axe de 28 mm. Dans un bâti étroit, une installation en armoire ou une augmentation de puissance sans modifier la structure existante, cet écart est décisif.
• L’arbre fait 38 × 80 mm au lieu de 42 × 110 mm. Si l’accouplement, le moyeu de poulie ou la liaison pompe est prévu pour 42 mm, le modèle compact ne se monte pas directement.
• Les trous de pattes suivent la norme 132M. Le châssis d’un ancien 7,5 kW 4 pôles (DRG-132M-4) a A = 216, B = 178 mm ; le 11 kW compact se fixe sur le même perçage. C’est la façon pratique de passer de 7,5 kW à 11 kW sur le même châssis.
• Roulement et entrée de câble sont plus petits. 6208-ZZ-C3 au lieu de 6309-C3, presse-étoupe M32 au lieu de M40. À prévoir lors de la commande des presse-étoupes.

Quand la carcasse compacte n’est-elle pas le bon choix ?

Si la machine est conçue pour un arbre de 42 mm, si une poulie lourde ou une forte charge radiale s’exerce en bout d’arbre, ou si le châssis est déjà percé pour une carcasse 160, le DRG-160M-4 standard demande moins de modifications. Les cotes détaillées sont sur la page dessins techniques.

Démarrage étoile-triangle d’un moteur de 11 kW : les chiffres

Le principe du démarrage étoile-triangle consiste à appliquer aux enroulements une tension √3 fois plus faible au démarrage, ce qui divise le courant de ligne par trois. La contrepartie est le couple, lui aussi divisé par trois. La tension de plaque de ces modèles étant 400/690 V, leur couplage de marche sur un réseau 380–400 V est le triangle : ils conviennent donc au démarrage étoile-triangle. Le raccordement et l’armoire doivent être réalisés par un électricien qualifié.

Méthode : courant de démarrage direct = In × Is/In (21,5 × 7,7 ≈ 165,6 A) ; en étoile, un tiers. Couple de démarrage = Cn × Ts/Tn (71,7 × 2,2 ≈ 157,7 Nm) ; en étoile, un tiers. Ce sont des valeurs approximatives tirées des rapports du catalogue ; les valeurs réelles varient selon le réseau et la charge.

Conséquence pratique : le 11 kW 4 pôles fournit environ 52,6 Nm en étoile, soit moins que son couple nominal (71,7 Nm). L’étoile-triangle ne fonctionne donc que si la charge est légère au démarrage (ventilateur démarrant à vide, bande vide, pompe vanne fermée). Sur un convoyeur ou un compresseur démarrant en charge, le moteur ne peut pas accélérer en étoile et un fort appel de courant se produit au passage en triangle. Nous traitons les cas où le démarrage direct est acceptable dans notre article sur le démarrage direct des moteurs de 11 et 15 kW ; vérifiez vos propres valeurs avec l’outil méthodes de démarrage étoile-triangle.

Quel modèle 11 kW pour quel usage ?

• DRG-160M1-2 (3000 tr/min) : pompes centrifuges accouplées, ventilateurs haute pression. Ce sont les charges les mieux adaptées au démarrage étoile-triangle.
• DRG-160M-4 (1500 tr/min) : convoyeurs à réducteur, mélangeurs, compresseurs à vis, centrales hydrauliques. La majorité des machines d’usage général.
• DRG-132M-4K (1500 tr/min, compact) : les mêmes usages, lorsque la place manque ou que l’on veut conserver un châssis 132M existant.
• DRG-160L-6 (1000 tr/min) : charges lentes à fort couple, machines à grandes poulies, broyeurs et équipements de concassage.

Quels facteurs techniques déterminent le prix d’un moteur de 15 ch ?

Entre les options d’une même puissance de 11 kW, ce sont les caractéristiques techniques qui font la différence :

• Taille de carcasse : 160M/160L standard ou 132M compact.
• Nombre de pôles : le 6 pôles est en carcasse 160L, plus longue.
• Matériau de carcasse : aluminium ou fonte.
• Forme de fixation : à pattes, à bride ou pattes et bride.

Les prix actuels de chaque configuration figurent sur les fiches produits ; nos articles de blog n’indiquent pas de montants. Toutes les options figurent parmi les 120 modèles de notre boutique en ligne.

Liste de contrôle avant commande

• L’ancien moteur de la machine est-il en carcasse 132M ou 160M ? L’entraxe des trous de pattes (A × B) a-t-il été mesuré ?
• L’arbre doit-il faire 38 mm ou 42 mm ? Pour lequel l’accouplement ou le moyeu de poulie est-il prévu ?
• L’armoire est-elle en étoile-triangle ou en démarrage direct ? La charge est-elle à vide au démarrage ?
• Sur un réseau 380–400 V le couplage de marche est le triangle ; les barrettes sont-elles placées en conséquence ?
• Faudra-t-il un presse-étoupe M32 ou M40 ?
• Si le site est poussiéreux ou vibrant, faut-il une carcasse fonte ? (Le modèle compact n’existe qu’en aluminium.)

Moteurs 11 kW (15 ch) disponibles

• DRG-160M1-2 (aluminium) – 11 kW – 3000 tr/min – 160M
• DRG-160M1-2 (fonte) – 11 kW – 3000 tr/min – 160M
• DRG-160M-4 (aluminium) – 11 kW – 1500 tr/min – 160M
• DRG-160M-4 (fonte) – 11 kW – 1500 tr/min – 160M
• DRG-132M-4K (compact, aluminium) – 11 kW – 1500 tr/min – 132M
• DRG-160L-6 (aluminium) – 11 kW – 1000 tr/min – 160L
• DRG-160L-6 (fonte) – 11 kW – 1000 tr/min – 160L

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Questions fréquentes

Combien d’ampères consomme un moteur de 15 ch ?

Sous 380 V à pleine charge, le modèle 3000 tr/min absorbe 20,6 A, les modèles 1500 tr/min (standard et compact) 21,5 A et le 1000 tr/min 23,1 A.

Un moteur de 11 kW a-t-il besoin d’un démarrage étoile-triangle ?

Pas obligatoirement ; cela dépend de la capacité du réseau à supporter le courant de démarrage et de la charge au démarrage. Le couple étant divisé par trois en étoile, ce mode ne convient pas aux charges qui démarrent en charge.

Un 11 kW compact est-il moins puissant qu’un standard ?

Non. Les valeurs catalogue du DRG-132M-4K (11 kW, 1465 tr/min, 21,5 A, 71,7 Nm) sont celles du DRG-160M-4 standard ; les différences portent sur la carcasse, l’arbre, le roulement et l’entrée de câble.

Combien de kW fait un moteur de 15 ch ?

15 × 0,7457 ≈ 11,2 kW ; en pratique, un moteur de 15 ch est fourni dans le palier normalisé de 11 kW.

Pour toute question de cotes ou de raccordement : +90 (542) 666 11 11, [email protected] ou notre page contact. Tous les moteurs 11 kW sont sur la page Acheter un moteur électrique en ligne.