Prix moteur électrique 1450 tr/min : tableau des vitesses nominales des moteurs 4 pôles

L'étiquette « 1450 tours » correspond, dans la gamme 4 pôles DRG, aux moteurs de 1,1 à 4 kW : à 1,1 et 1,5 kW la plaque indique 1445 tr/min, à 2,2, 3 et 4 kW exactement 1450 tr/min. À partir de 5,5 kW, la vitesse nominale augmente par paliers : 1460 à 7,5 kW, 1470 à 22 kW, 1485 à 37 kW et 1486 tr/min à 75 kW. Le tableau ci-dessous réunit ces valeurs pour 16 modèles.

Connaître ce tableau est particulièrement utile pour les calculs de poulies et de réducteurs. Celui qui calcule avec la vitesse de synchronisme de 1500 obtient une vitesse de sortie trop élevée de 3,4 % sur un moteur 1450 tr/min ; sur les gros moteurs l'erreur diminue sans disparaître. La bonne méthode consiste à reporter dans la formule la vitesse nominale inscrite sur la plaque du modèle choisi.

Chaque modèle cité possède sa fiche dans la catégorie Acheter un moteur électrique en ligne ; utilisez les liens du tableau pour les informations à jour et la commande.

Vitesse nominale par puissance dans la gamme 4 pôles

Les valeurs proviennent directement des données du catalogue DRG. Le couple nominal est l'effort de rotation fourni à l'arbre à pleine charge ; il s'utilise avec la vitesse dans les calculs de poulies et de réducteurs.

Deux variantes compactes ne figurent pas dans ce tableau : le DRG-112M-4K (5,5 kW, carcasse 112M) et le DRG-132M-4K (11 kW, carcasse 132M). Leur vitesse nominale est identique à celle des modèles standard équivalents : respectivement 1460 et 1465 tr/min.

Comment lire la vitesse et les autres valeurs de la plaque moteur

La vitesse de plaque ne se lit pas seule ; elle prend son sens avec la fréquence et le couplage indiqués sur la même ligne. Sur le DRG-112M-4, la plaque porte : 4 kW, 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz, 7,95 A sous 400 V, cos φ 0,82 et 1450 tr/min. La mention « 400/690 V Δ/Y » signifie que sur un réseau 400 V les enroulements sont couplés en triangle ; l'étoile 690 V ne sert que là où un tel réseau existe.

La vitesse a été mesurée à 50 Hz, sous tension nominale et à pleine charge. Branché sur un réseau 60 Hz, le moteur voit sa vitesse de synchronisme passer à 1800 et la valeur de plaque ne s'applique plus ; piloté par un variateur de fréquence, sa vitesse varie proportionnellement à la fréquence réglée. Le courant de plaque est le point de départ du réglage du relais thermique ; le courant appelé au démarrage vaut Is/In fois cette valeur (7,8 fois sur le 112M-4).

Utilisez la vitesse nominale, pas 1500, pour le calcul des poulies

Dans une transmission par courroie, vitesse machine = vitesse moteur × diamètre poulie moteur / diamètre poulie machine. Exemple : avec un moteur de 1450 tr/min, une poulie moteur de 100 mm et une poulie machine de 250 mm, la machine tourne à 580 tr/min. Avec 1500 dans le même calcul, on trouve 600 tr/min, soit 3,4 % d'écart. Sur un malaxeur cela peut être négligeable, mais sur une vis convoyeuse ou une doseuse la capacité horaire se décale dans la même proportion.

Le calcul fonctionne aussi dans l'autre sens : si la vitesse cible de la machine est connue, rapport de poulies = vitesse nominale / vitesse cible. Une machine qui doit tourner à 580 tr/min demande 1450 / 580 = 2,5. Diamètres et longueur de courroie se trouvent rapidement avec le calculateur de poulies et courroies.

Exemple de vitesse et de couple en sortie de réducteur

Dans un entraînement à réducteur, vitesse de sortie = vitesse nominale / rapport (i). Un moteur DRG-180L-4 (22 kW, 1470 tr/min) accouplé à un réducteur i = 30 donne 49 tr/min en sortie. Le couple théorique de sortie vaut couple moteur × i, soit 142,9 × 30 ≈ 4287 N·m ; obtenue avant déduction des pertes d'engrenage, cette valeur est une limite haute et la valeur réelle diminue selon le taux de pertes du catalogue du réducteur.

En supposant 1500 tr/min avec le même rapport, on aurait calculé 50 tr/min en sortie. Si la vitesse de bande, le nombre de godets ou le temps de cycle sont réglés sur ce chiffre, l'écart se mesure sur le terrain. Notre article sur le calcul du rapport de réduction d'un moteur de convoyeur à bande applique la même méthode pas à pas ; pour un résultat rapide, le calculateur de vitesse et couple de sortie du réducteur est disponible.

Pourquoi la vitesse monte-t-elle jusqu'à 1486 sur les grosses puissances ?

Dans la gamme 4 pôles, le glissement diminue quand la puissance augmente : un moteur qui tourne 3,33 % sous le synchronisme à 4 kW n'est plus en retard que de 0,93 % à 75 kW. La fréquence rotorique en est un indicateur (f₂ = s × f) : à 1450 tr/min, les courants rotoriques alternent à 1,67 Hz, sur le DRG-280S-4 à 1486 tr/min à 0,47 Hz. Une faible fréquence rotorique signifie aussi de faibles pertes au rotor.

En pratique : sur un gros moteur, la vitesse varie très peu avec la charge, ce qui stabilise le débit des ventilateurs et des pompes. Mais si vous remplacez un moteur de 1486 tr/min par un 1450 tr/min, bien que tous deux appartiennent à la même classe « 1500 tours », la machine ralentit d'environ 2,4 % (1450 / 1486 = 0,976).

Liste de contrôle pour la mise en service et la vérification de vitesse

• Vérifiez que la fréquence de plaque est 50 Hz et que le couplage correspond à la tension du réseau (sur 400 V : Δ à partir de 4 kW, Y jusqu'à 3 kW).
• Contrôlez le sens de rotation par une brève impulsion au premier démarrage ; un moteur de ventilateur ou de pompe qui tourne à l'envers est chargé inutilement.
• Mesurez au tachymètre à pleine charge : une vitesse nettement inférieure à la plaque signale une surcharge ou une sous-tension.
• Mesurez les courants de phase à la pince ampèremétrique et comparez-les au courant de plaque ; en cas d'écart net entre phases, contrôlez le raccordement.
• Refaites le calcul de poulies ou de réducteur avec la vitesse nominale de plaque ; n'utilisez pas un ancien calcul fait avec 1500.
• Réglez le relais thermique sur le courant de plaque.

Caractéristiques techniques qui influencent le prix des moteurs 1450 tours

Les principaux facteurs de prix sont la puissance, la taille de carcasse CEI (de 90S à 280S), le matériau de carcasse (aluminium et fonte jusqu'à 11 kW, uniquement fonte à partir de 15 kW), la forme de montage (B3 à pattes, B5 à bride, B35) et l'indice de protection. À 5,5 et 11 kW, une carcasse compacte peut aussi être envisagée. Le prix actuel de chaque modèle figure sur sa fiche produit ; vous pouvez comparer toute la gamme parmi les 120 modèles de notre boutique en ligne.

Moteurs de cette gamme de puissance

• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 tr/min – 90L
• DRG-100L2-4 – 3 kW – 1450 tr/min – 100L
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M
• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 tr/min – 180L

Cliquez pour voir les prix actuels et commander ces moteursVOIR LES PRIX →

Foire aux questions

Combien de pôles a un moteur 1450 tours ?

Quatre. La vitesse de synchronisme à 50 Hz est de 1500 tr/min ; le chiffre 1450 de la plaque est la vitesse réelle de l'arbre après le glissement à pleine charge.

Dans quelles puissances existe un moteur 1450 tours ?

Dans la gamme DRG, les 2,2, 3 et 4 kW tournent exactement à 1450 tr/min ; les 1,1 et 1,5 kW à 1445 tr/min. Aux puissances supérieures, les mêmes moteurs 4 pôles tournent entre 1460 et 1486 tr/min.

Un moteur 1450 tours est-il la même chose qu'un moteur 1500 tours ?

Oui, il s'agit de la même classe 4 pôles. 1500 est la vitesse de synchronisme, 1450 la vitesse nominale de plaque ; le marché emploie les deux termes pour le même moteur.

Combien d'ampères consomme un moteur 4 kW 1450 tours ?

Le DRG-112M-4 absorbe 8,37 A sous 380 V, 7,95 A sous 400 V et 7,66 A sous 415 V.

Pour être aidé dans le choix d'un rapport de poulies ou d'un réducteur, appelez le +90 (542) 666 11 11 en indiquant la vitesse cible de votre machine, écrivez à [email protected] ou utilisez la page du formulaire de contact. Toute la gamme 4 pôles se trouve sur la page Acheter un moteur électrique en ligne.